Trzęsący się silnik.

Witam.
Wymieniałem obie głowice w silniku i teraz po odpaleniu silnik trzęsie się jak "galareta" czy regulacja zaworów rozwiąże problem. Dodam, że pali na wszystkie świece.
Jeżeli to kwestia regulacji zaworów to napiszcie jak to szybko i dobrze wykonać, głównie chodzi mi prawidłowe ustawienie pozycji zaworów, moment w którym dokonuje regulacji. Nigdy jeszcze nie wykonywałem regulacji.

masz tutaj ladnie opisane

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…2f0a57b920708f0f12ab

mawo napisał(a):masz tutaj ladnie opisane

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…2f0a57b920708f0f12ab

Regulacja zaworów zrobiona, zapłon ustawiony. Jest zdecydowanie duuużo lepiej.

Problem z silnikiem powrócił.
Na dzień dzisiejszy sprawa wygląda następująco. Silnikiem rzuca, strzela. Jak jest zimny to jeszcze Idzie go odpalić, choć z problemami. Rozgrzanego za nic nie można uruchomić. Kręci, paliwo dochodzi - założony jest gaźnik po regeneracji, zapłon ustawiony. Ma ktoś pomysł co z nim jest nie tak. Silnik 1300 AB. Zastanawiam się czy winny nie jest aparat zapłonowy lub cefka.

Cewka to dobry kierunek , jeżeli na zimnym jest lepiej. Jakie masz kable wysokiego napięcia? NGK dedykowane? Cewka na pewno nie jest do elektronicznego zapłonu?

electrician napisał(a):Cewka to dobry kierunek , jeżeli na zimnym jest lepiej. Jakie masz kable wysokiego napięcia? NGK dedykowane? Cewka na pewno nie jest do elektronicznego zapłonu?

Wcześniej na tej cewce i na tych kablach nie było żadnego problemu. Podmieniałem cefkę na inną używaną i też nie odpalił.

To podmień jeszcze kondensator i kable. Może iskra ucieka do masy .

Jeszcze jedno: w aparacie zapłonu na ściance obudowy znajduje się kabelek który jest luźny, gdzie on powinien być zamocowany?

Zazwyczaj izolowany kabelek podłączony jest do ruchomej części przerywacza z jednej strony a do kondensatora i cewki z drugiej strony i przechodzi z boku przez obudowę poprzez przepust . Może byc zakończony konektorkiem . Drugi kabelek zazwyczaj jest linką miedzianą i łączy nieruchomą część przerywacza z obudową czyli "masuje" . Jeśli jest urwany to może być kiepska "masa" i co za tym idzie kiepska iskra.
Poszukaj w necie jaki rodzaj aparatu posiadasz bo były różne a możesz też mieć nie oryginalny od czego kolwiek np . Alfy Romeo

A kable nie są pomerdane? Przepraszam za takie podstawowe pytanie ale nie raz to ono bylo kluczem do rozwiazania zagadki.

qubek napisał(a):A kable nie są pomerdane? Przepraszam za takie podstawowe pytanie ale nie raz to ono bylo kluczem do rozwiazania zagadki.

Kable są podłączone prawidłowo.
Na pewno muszę naprawić aparat, do podłączenia jest linka miedziana. Dziś zamówiłem nowe kable, kondensator i cewkę. Piątek i sobota będę działał.

beti1300 napisał(a):

qubek napisał(a):A kable nie są pomerdane? Przepraszam za takie podstawowe pytanie ale nie raz to ono bylo kluczem do rozwiazania zagadki.

Kable są podłączone prawidłowo.
Na pewno muszę naprawić aparat, do podłączenia jest linka miedziana. Dziś zamówiłem nowe kable, kondensator i cewkę. Piątek i sobota będę działał.

To że masz założone książkowoi nie znaczy że nie są "pomerdane"

vwandal napisał(a):

beti1300 napisał(a):

qubek napisał(a):A kable nie są pomerdane? Przepraszam za takie podstawowe pytanie ale nie raz to ono bylo kluczem do rozwiazania zagadki.

Kable są podłączone prawidłowo.
Na pewno muszę naprawić aparat, do podłączenia jest linka miedziana. Dziś zamówiłem nowe kable, kondensator i cewkę. Piątek i sobota będę działał.

To że masz założone książkowoi nie znaczy że nie są "pomerdane"

Możesz rozwinąć myśl.

beti1300 napisał(a):

vwandal napisał(a):

beti1300 napisał(a):

qubek napisał(a):A kable nie są pomerdane? Przepraszam za takie podstawowe pytanie ale nie raz to ono bylo kluczem do rozwiazania zagadki.

Kable są podłączone prawidłowo.
Na pewno muszę naprawić aparat, do podłączenia jest linka miedziana. Dziś zamówiłem nowe kable, kondensator i cewkę. Piątek i sobota będę działał.

To że masz założone książkowoi nie znaczy że nie są "pomerdane"

Możesz rozwinąć myśl.

Zdarza się że napęd aparatu zapłonowego jest założony nie książkowo i wtedy kolejność zapłonu i przewodów owszem założysz 1-4-3-2 natomiast na kopułce 1 cylinder zamiast na swoim miejscu znajdzie się np. po przeciwnej stronie.

Na aparacie jest naciecie, i jesli wszystko jest dobrze osadzone to tam wskazuje 1 cylinder.
Oczywiscie naped aparatu mozesz sobie przestawic sam.
Istnieje jednak ryzyko ze wpadna do srodka silnika 2 podkladki, wiec lepiej tego nie robic

Jesli wyjmiesz sam aparat to w powstalym otworze widac niecentralne naciecie na walku.
Ustawiasz TDC a potem ma byc tak