Renowacja Garba

Witam Koledzy !
...z góry przepraszam, że proszę o pomoc ale w sumie nie mam się do kogo zwrócić.
Wiem, że moja aktywność na forum jest mizerna gdyż nie za bardzo mam wiedzę aby komukolwiek pomagać odnośnie napraw, blacharek , itd.
Natomiast jestem stałym bywalcem tegoż wspaniałego forum i kazdego dnia posty przeglądam...
...odkąd pamiętam zawsze miałem garba - to już ponad 20 lat i nie chciałbym tego zmieniać; niestety ostatnio łapkami wyjąłem cały próg - mam opcję aby oddać go na złom lub porządnie wyremontować. Garb jest z rocznika 68 z silnikiem 1200. Do zrobienia jest kapitalny remont podwozia ( praktycznie nie ma tam już nic ) i kompletnevzawieszenie - samolot, tunel, itd. do tego niewielka korekta nadwozia - kilka mijesc przegnitych. Czy ktoś byłby w stanie powiedzieć o jakich pieniądzach trzeba mysleć ? /czy to będzie 5 czy 10 a może 50 tys. pln ???
..dodatkowo... nie chciałbym się wtopić w minę a sam tego nie zrobię - potrzebowałbym namiary do kogoś lub jakiejś firmy, która by to ogarnęła - województwo pomorskie lub zachodniopomorskie - info może być na priv.
Chciałbym komuś oddać garba i odebrać gdy będzie gotowy - mieć pewność , że kasa nie została zmarnotrawiona a całość została porządnie wykonana

za wszelkie informacje byłbym bardzo wdzięczny
..jeżeli cena będzie dla mnie zaporowa będę musiał go sprzedać lub zezłomować jednak żal w sercu, że po tylu latach mam się z nim rozstać

za wszelkie info byłym wdzięczny
pozdrawiam serdecznie

Jeśli chcesz "pod kluczyk" będzie bardzo drogo.
Wielu ludzi decyduje sie na remont ale samemu wcześniej dokonując demontażu samochodu a później samodzielnie go składa. Samemu zajmuje sie logistyką, wożenia po tapicerach, elektrykach etc. blacharzowi odpada wtedy sporo roboczogodzin, łatwiej mu ocenić stan wyjsciowy, nie musi magazynować np. tapicerki czy mechaniki. "wioskowy" lakiernik też weźmie 1/3 - 1/2 tego co profi lakiernik (godzimy sie wtedy oczywiscie z nieco gorszym efektem końcowym). Kwestia ile możesz zrobić sam, bo głownie na tym można wg mnie zaoszczędzić.

Mądrze gada. Poza tym bez jakichkolwiek zdjęć ciężko ocenić w jakim jest stanie,bo dla jednych ten sam stan jest tragedią dla drugich to kosmetyka Wrzuć jakies fotki tych słabych miejsc

Postaram się w najbliższym czasie wrzucić fotki
...niestety nie mam ani czasu ani jakichkolwiek możliwości aby cokolwiek samemu zrobić - brak garażu i typ pracy mi na to nie pozwala
Z chęcią bym podjechał gdzieś kto byłby w stanie zrobić chociaż zgrubną wycenę.
Bardzo by mnie ciekawiło ile może kosztować kompletny remont w firmie lub jakimś warsztacie zawieszenia i podwozia - a budę ( nadwozie ) nie ruszając - czyli pozostawić w stanie takim jakim jest

kaczorr napisał(a):Postaram się w najbliższym czasie wrzucić fotki
...niestety nie mam ani czasu ani jakichkolwiek możliwości aby cokolwiek samemu zrobić - brak garażu i typ pracy mi na to nie pozwala
Z chęcią bym podjechał gdzieś kto byłby w stanie zrobić chociaż zgrubną wycenę.
Bardzo by mnie ciekawiło ile może kosztować kompletny remont w firmie lub jakimś warsztacie zawieszenia i podwozia - a budę ( nadwozie ) nie ruszając - czyli pozostawić w stanie takim jakim jest

Podwozie zrobić to jedno, ale trzeba mieć je do czego przyczepić. I tutaj idą w karoserii do wymiany progi. Za progami idą słupki, boczki za tylnymi drzwiami, i dodatkowo ściana grodziowa, czyli już idziemy w remont do góry. Zapewne odkręcisz błotniki i pojawią się kolejne kwiatki.

A remont.... w dzisiejszych czasach trzeba się liczyć z liczbą 5 cyfrową i to taką z wyższej półki.

Znam ceny jednego z takich "fachowców" z woj. opolskiego. Duża firma . Specjalizuje się w starych VW . Na placu wiele garbusów , karmanów czy bulików na różnym etapie remontu. Pierwsze wrażenie super. Za remont , o którym myślisz ceny zaczynają się od 50 tyś. w górę.
Terminy to min. rok na wykonanie takiego remontu ale niestety jakość pozostawia wiele do życzenia. Jak jest duży przerób i liczą się pieniądze to jakość schodzi na drugi plan. Sam tego doświadczyłem i zakończyłem współpracę z tym gościem już na etapie blacharki. Teraz szukam drugiego blacharza , który ten syf poprawi. Do wydania będę kolejne pieniądze za już wykonaną pracę.

Przykład ten pokazuje że warto szukać sprawdzonego warsztatu i mieć możliwość kontroli na każdym etapie prac i wpływ na to jak i co jest robione. Przy takiej kasie masz prawo tego wymagać. Niestety nadal u części " fachowców " modne jest powiedzenie " przyjdzie kit będzie git " a gwarancję dają tylko "do bramy".

Nie mówię że jest tak zawsze i że każdy warsztat ma takie podejście ale chętni na szybki pieniądz zawsze się znajdą i w tej branży.

witam
..dzięki chłopacy za odzew
..trochę mnie zmartwiliściie tymi cenami - wygląda na to , ze garby stają się rodzynkami dl bogatych
..tak jak prosiliście zapodaje kilka zdjęć - może będziecie w stanie coś jeszcze dopowiedzieć na podstawie zdjęć:

https://ibb.co/mAmNr8
https://ibb.co/n2Atyo
https://ibb.co/c3hHPT
https://ibb.co/erV44T
https://ibb.co/mLoDyo
https://ibb.co/bZ9Ldo
https://ibb.co/eHyrjT
https://ibb.co/hFCHPT
https://ibb.co/kasvB8
https://ibb.co/kasvB8
https://ibb.co/ckxTW8
https://ibb.co/gtjgjT
https://ibb.co/jry7PT
https://ibb.co/cv4QB8
https://ibb.co/gnLbJo
https://ibb.co/esMSPT
https://ibb.co/feQXr8
https://ibb.co/kwYJW8
https://ibb.co/cjGGJo
https://ibb.co/gbWSPT
https://ibb.co/eCVnPT
https://ibb.co/cuOkB8
https://ibb.co/gYwiyo
https://ibb.co/knb5B8

pozdrawiam serdecznie
pozdrawiam

Można by napisać że jest źle,ale jest normalnie. Zjedzony tak jak każdy garbus
Karoseria to nie jest 1968 rok ( nie wiem czy tego świadomy jesteś czy nie), widać już naprawy blacharskie podłogi i jak dobrze widzę to naprawy blacharskie rzemieślnicze - przyspawana podłoga do przedniej części nadkola (lewy przód). To już jest odpowiedź na Twoje pytanie czy da się samo podwozie wyremontować a karoserię zostawić. Nie da się. W karoserii cały dół który jest połączony z podwoziem musi być zrobiony.
Te purchle w karoserii które sfotografowałeś to też po ich oczyszczeniu będziesz miał dziury.
Każdy klasyk w dzisiejszych czasach to jest można powiedzieć dla "bogatych" lub dla tych co sami wszystko robią bo nie są "bogaczami" . Dużo więcej pracy jest w naprawie blacharskiej klasyka niż współczesnego auta stąd wysokie ceny i taniej już nie będzie.

Niestety , fachowiec, a zwłaszcza dobry ,za 1200zł na rekę robic nie będzie. To nie te czasy. Więc albo robisz to samemu , albo znajdziesz jakiegoś blacharza emeryta któremu się jeszcze chce .

Patrząc na foty już ktoś to wcześniej lepił aby jeszcze chwilę pojeździć.

Jak nie masz kasy, znajomości i chęci dłubania to sprzedaj tego Garba i kup innego, w którym nie ma takiej rzeźby.

Witam Koledzy
...dzięki za odzew i przepraszam za zwłokę

..wiem, że buda nowsza a dowód swoje
...Postaram się gdzieś podjechać aby ktoś wycenił wstępny koszt naprawy - zdaję sobie sprawę, że zdjęcie karoserii to jak otwarcie puszki Pandory i założony koszt bierze w łeb.
Blacharka była robiona w 2004 - sam nie wiem czy to dobry wynik - skoro do teraz było Ok.
...dam Wam znać jak ma się rozwój spraw
Pozdrawiam

.....