Pochylenie kół przód rurowisko

Witam, czy mieliście kiedyś problem z ustawieniem pochylenia kół, tzn. prawe ok wychylone górą z 1,5 cm w stosunku do dołu (można skorygować) a lewe jest pionowo nawet lekko wciągnięte górą. Regulacja mimośrodem przy górnym wahaczu nie pozwala wychylić góry koła na zewnątrz ?
pozdr

Jakie powinno być prawidłowe pochylenie i jak się je mierzy , czy auto podniesione czy normalnie stojące ( gdzieś przeczytałem , że z pełnym zbiornikiem paliwa). Sorry za tak banalne ( dla niektórych ) pytania.

Coś krzywe . Zwrotnica, wahacz lub rurowisko . Miałem podobne problemy jak prawa dolna rura była krzywa.
Może też być przesunięta dolna rura względem górnej np. przy silnym bocznym uderzeniu . Ktos wcześniej mógł wymienić uszkodzone elementy ale rury zostawił .

Rury nowe a na reszcie za bardzo nie widać. Chyba , że coś na połączeniu rura - wahacz nierówno wciśnięte ?

Na oko zgietego wahacza czy zwrotnicy nie zauważysz bo to są bardzo małe różnice i wydaje sie że wszystko jest OK .
O ile musisz zgiąć os koła na zwrotnicy aby góra koła odeszła od pionu na 10 mm wzgledem dołu?
Jesli przed rozbiórką rurowiska wszystko było dobrze to błąd moze tkwic w montażu lub samych rurach . Warto sprawdzić czy nie sa przesunięte . Przynajmniej jedna hipoteza z głowy .

Cześć.
Podepnę się do tematu.
Mam pytanie odnośnie ustawienia kąta pochylenia kół w garbusie ale na starym rurowisku (1964r). Na dniach planuje wymienić zwrotnice na obniżające oraz komplet sworzni i co za tym idzie rozwali się zbieżność i kąty.
Sama regulacja nie jest zbyt skomplikowana. Pochylenie koła reguluje się na dwóch poziomych sworzniach, dokładając albo odejmując podkładki odległościowe. Problem w tym skąd wiadomo ile i gdzie tych podkładek dać? Jakie wartości dla pochylenia koła powinny być?
Miał ktoś podobny problem?
Pozdrawiam!

Znalazłem rozwiązanie. Może komuś posłuży.
https://youtu.be/5zbonk1Szi8

Fajny materiał, trzeba pamiętać, że dotyczy starego rurowiska. W nowym regulacja pochylenia odbywa się za pomocą tulei mimośrodowej.