Brak iskry

Garbus 1303 z silnikiem AB 1300 - problem braku iskry.
Jak można sprawdzić czy z cewki wychodzi iskra/prąd na aparat zapłonowy?
Co może być przyczyną braku iskry? Sprawdzałem na różnych cewkach i na żadnej nie ma iskry na świecach. Wcześniej było z każdą cewką w porządku.

Moze brakuje zasilania +12 ? sprawdz bezpieczniki.
Czy po przekreceniu kluczyka slychac pstykniecie elektrozaworu ?

Scooty napisał(a):Moze brakuje zasilania +12 ? sprawdz bezpieczniki.
Czy po przekreceniu kluczyka slychac pstykniecie elektrozaworu ?

Bezpieczniki są ok, elektrozawór muszę sprawdzić.

Scooty napisał(a):Moze brakuje zasilania +12 ? sprawdz bezpieczniki.
Czy po przekreceniu kluczyka slychac pstykniecie elektrozaworu ?

Zasilanie jest, bezpieczniki OK, elektrozawór słychać pstryknięcie. Sprawdzane różne kopułki, palec rozdzielacza, przerwa na platynkach prawidłowa. A odpalić nie chce...

sprawdz kabel idacy z aparatu do cewki czy moze ma zwarcie do masy.
Mierz na rozwartych stykach.

inna kwestia moze iskra jest a paliwa brak ?

Sprawdzales dodatkowa swieca na boku ?
Uszkodzony kondensator ?
Masz dobrze podlaczona cewke ?

A nie masz przypadkiem jakiegoś patenciarskiego zabezpieczenia przez odciecie zapłonu?

Zanim zaczniemy wrozyc, niech kolega pomierzy napiecia na stykach.
Sprawdzi zwarcia o ktorych wspomnielismy.
Jestes pewny ze kabel od cewki do aparatu nie ma przerwy ?
Sprawdz tez przejscie kondensatora przez obudowe aparatu, tzn kabel.

Sprawdź jeszcze aparat zapłonowy, czy nie ma luzu na trzpieniu (czy nie rusza się na boki) i czy jest na pewno dobrze wsadzony do samego końca. No i tak jak koledzy wcześniej pytali sprawdź czy jest iskra na wyjętej świecy.

Witam podepne sie do pytania silnik 1300ab po remoncie i dodatkowo nowe swiece, kopułka, palec, kable, kondensator, rozdzielacz po podlaczeniu wszystkiego i zalania lekko gażnika silnik odpalił na 5s i zgasł dolałem znowu troche benzyny do gażnika znowu opalił na 3s i zgasł i na tym koniec juz wiecej nie odpalił wymienilem cewke na nowa ale brak iskry nadal, podpiołem bezpośrednio cewke do plusa dalej nic , czytałem inne tematy i próbowałem robić jak doradzali ale dalej nie ma iskry, stara cewke jak podlaczyłem bezpośrednio pod świece iskra sie pojawiała i gasła raz mocniej raz słabiej teraz nie ma wogule ani na starej ani nowej :/

Zacznij od przestudiowania schematu elektrycznego , sprawdzenia próbnikiem ciągłości przewodów , stanu styków i poprawności podłączenia . Sprawdź przerywacz czy jest należycie założony i skrecony i jaka jest szczelina . Luz poprzeczny na osi aparatu . Jeśli przed wymianą na nowe działąło to spróbuj zamienić na stare . Jak zadziała to po kolei zamienia na nowe i patrz czy działa. Nowe chińskie nie znaczy że sprawne .

wszystko bylo przestudiowane i wiazka robiona na nowo przezemnie sprawdzone luzy szczeliny ustawione na przerywaczy swiecach zrobine wszystko doslownie na tip tip a przyczyna tak prosta ze glupio sie przyznac ale moze komus sie przyda heh.
W aparacie zaplonowym na kablu ktory idzie z przerywacza do kondensatora na konektorze byla lekko przecieta otulina i stykala sie z masa poprawilem i silnik odpala od strzala

Pora rozliczyć się z tematu:
Po bardzo długiej walce silnik odpalony, problemów było kilka:
- za płytko wsadzony aparat co skutkowało, że się nie kręcił,
- jak już się kręcił to okazało się, że był przestawiony o 180 stopni,
- uszkodzony kondensator aparatu - robił zwarcie,
- i na koniec świece z za dużą przerwą - po wymianie na właściwe...

Garb odpalił

W rozwiązaniu problemów z aparatem w dużym stopniu pomogła wymiana kopułki na przezroczystą - wtedy dopatrzyłem się czy się kręci - pięknie też widać czy ma iskrę. Polecam, może komuś się ta informacja przyda.

Przeźroczyste kopułki to jakościowo syf (oczywiscie cieszę się, że Ci pomogła ) a za płytko włożony aparat.. no cóż..

Ale przykreciles mocowanie do bloku, czy go nie posiadasz ?

Scooty napisał(a):Ale przykreciles mocowanie do bloku, czy go nie posiadasz ?

Mam i jest przykręcone.