Garb Zdycha Na Wysokich Obrotach ????

Moj silnik to 1600 na gaznikach dellorto, 009, wydech.

I mam taka sytuacje w garbie.

Gdy ostro startuje (1 gaz , 2 gaz w podloge to przy ok 3500 - 3800 nagle garb zdycha, nie zupelnie tylko tak jakby stracil polowe mocy i wyzej sie juz nie wkreca w obroty, a slychac ze to nie jego maks)

Z kolei gdy delikatniej dodaje gazu (ale nie jakies zamulanie) tylko 1 gaz, 2 i gaz dodaje tak stopniowo az wkoncu jest w podlodze juz to kreci sie spokojnie do 4500- 4800 (do oporu wiecej juz niema sensu cisnac slychac ze to juz maks)

I chodzi o to ze jak sie z kims scigam czy cos to wiadomo ze cisne sie raczej bardziej gaz a nie delikatnie dodaje (zreszta jak ktos zaczyna wychodzic do przodu to instynktownie sie depnie mocniej- a mi juz wtedy zdycha garb)

I teraz o co chodzi??? Czemu tak sie dzieje???

Jest pewne oficjalne przypuszczenie ze to wina sprezynek zaworowych (ze sie juz zuzyly i puszczaja) tylko znowu czemu jak go depcze mocno to zdycha a jak delikatnie to nie. Jakby to byly sprezynki to by zawsze zdychal chyba??

Wydawalo mi sie ze to pompa paliwa sie nie wyrabia a jak dodaje delikatniej gazu to nie wypsikuje calej benzyny z komor plywakowych pompa przyspieszenia, ale zmienilem pompe i jest dokladnie tak samo.

Garb ogolnie czesto strzela w tlumik, nawet jak stoi na luzie to sluchac bulgotanie (takie pyk byk puk itp )

Moze zabogata mieszanka jest podawana dlatego strzela i wtedy nawet dobre pompy sie nie wyrabiaja???

Co o tym wszystkim sadzicie?

a moze ustaw se aparat zaplonowy ?

a moze ustaw se aparat zaplonowy ---- i sprawdź podciśnieniowy regulator zapłonu

Krukers napisał(a):a moze ustaw se aparat zaplonowy ---- i sprawdź podciśnieniowy regulator zapłonu

Ale ja mam Boscha 009 z odsrodkowym przyspieszaczem zaplonu. Zreszta niewiem czy to wina zaplonu skoro jak lekko dodaje gazu to sie wkreca na 4800 a jak mocno dodaje to ledwo do 3500 dochodzi i zdycha.

ja nie mam tak "bajeranckiego" aparatu zaplonowego, ale jak mam zle ustawiony aparat zaplonowy to takie sa tego objawy miedzy innymi, wiec nie filozuj i ustaw aparat ;]

tak poza tematem to ile ci pali taki silniczek na podwojnych gaznikach ?

Ja to niezabardzo jestem w stanie to zmierzyc. Cos tam liczylem w trsie to wychodzilo ze kolo 9 ale to jest +- 2 litry bo ani niewiedzialem ile zrobilem kilosow anienie wiedzialem ile spalilem benzyny :]

Ale ogolnie powinien palic mniej niz zwykly 1600 na pojedynczym gazniku.

A co do mojego problemu ty tylko tyle pomyslow macie?

Widac tak twoj garb ma i tyle przyzwyczaj sie
Moj np ma odwrotnie przy naglym depnieciu najpierw zastanawia sie do ok 1700 rpm a potem zdostaje zajo...a i pewnie moglbym go krecic az do przekrecenia.
umowimy sie kiedys w garage i zamienimy gaznikami na probe. jak bedzie tak samo to bedziesz znal odpowiedz. A moze bedzie inaczej ....

Znaczy moj tak samo do ok 1700 jeszcze sie waha i potem dostaje kopa ale jak mam gaz w podlodze to dokreca sie do jakis 3500 obortow i nagle przestaje sie wkrecac i przyspieszac i tak jedzie z tymi 3500 (tak jakby mu paliwa brakowalo) a jak deliaktnie wciskam gaz to sie kreci do 4500 i wtedy czuc ze idzie. (Tylko ze jak sie z kims scigam czy cos to nie bede delikatniutko gazu wciskac ) I to jest dziwne ze jednak sie moze krecic do prawie 5000 a jak mu depne gazu mocniej to juz 3500 i zdycha

Jak ja twoim jechalem to bylo troche inaczej, pamietasz? Na pierwszym biegu normalnie, na drugim "odciecie" przy troche ponad 4500, na trzeciem - przy okolo 4300. I nie za kazdym razem dokladnie tak samo, ale zauwazalnie im wyzszy bieg tym wczesniej odcina.

U ciebie jest inaczej... naprawde pamietam jak chodzi twoj silnik.
Jasne ze od samego dolu nie bedzie sie wkrecal tak jak np od 2000 rpm ale umnie to zupelnie inaczej wyglada.
Zgadamy sie jakos, ustwimy dobrze zaplon Z tego co mowisz strzela w wydech czyli raczej masz opuznniony zaplon. Sprawdzimy jak przyspiesza twoj aparat. Moze nie wyrabia z przyspieszeniem zaplony na wysokich obrotach.

Co do tego odcinania to zalerzy wlasniejakos od tego jak bardzo gaz wcisniesz, Jak wdeptujesz gaz w podloge to juz przy 3500 - 3700 odcina a jak bardzo deliaktnie to do 4700 na luzie idzie.

Aparat podobno trafil mi sie bardzo dobry egzemplarz.

Trzeba bedzie popatrzec co to jest bo wnerwiajace strasznie to jest

Aha i tez nie jest dokladnie tak ze czym wyzszy bieg tym szybciej bo np na 4 juz dobrze idzie. (Oczywiscie jak sie go paluje od poczatku to zdycha juz przy 2 i wtedy juz taki przymulony jedzie)

To jest dokladnie tak jakby by mu paliwa brakowalo dokladnie. Ale zmienialem pompe paliwa wiec nie wiem sam juz. Moze zabogata mieszanka i poprostu jest tak bogata ze tyle idzie benzyny ze nawet dobra pompa sie nie wyrabia??

Nie, to nie jest chyba mozliwe.
Barz, jak wtedy testowalem to pedal gazu byl caly czas w podlodze , wiec to nie tak ze tu slabiej, tam mocniej

to chodzi chyba o samego kierowcę. Jakby go wymienić to widać że Garb lepiej jedzie

No moze i odcina w roznych momentach ale to nie ma reguly na ktorym birgu jak.

Ja tylko zauwazylem (i napewno mi sie nie wydawalo) ze jak dodaje lekko ipowoli gazu to sie wkreca az do prawie 5000 a jak paluje od startu to do 3500 czasem wiecej.