Jak planować? (głowice)

Zajrzałem do zeszytu warsztatowego i:

Stopien sprężania ustawiłem na 7,8:1 (wg zaleceń dla VW latających na 95 oktanowym samochodowym paliwie)

Deck height miałem przed ustawieniem 0.70 do 1,00 mm i wychodziło mi bez żadnych operacji sprężanie ok 9,5
musiałem dawac podkładki - 0,06' i zdrowo się nakombinować, powymieniac tłoki i korby pomiedzy sobą, etc żeby było jakoś równo, tzn żeby stopien spężania "siedział" w w zakresie 1 dziesiątej per głowica.

pzdrw

K

Kuba, prześlij mi na (kontakt usunięty) (albo na forum zamieść jak sie da) te arkusze do przeliczania stopnia kompresji o których pisałeś w postach wcześniej.
Ja sie niedługo zabiore do składania silnika...

Hmmm? Nie bardzo moge zalapac teraz o co konkretnie chodzi. Ale i tak nie jestem w domu, moze zanim wroce to mi sie rozjasni. Jezeli wpadniesz w miedzyczasie, to tez bede wdzieczny za jakies naprowadzenie

Kuba Myśluk:

Mając te powyższe dane użyłem jednego z popularnych na necie arkuszy do przeliczania stopnia kompresji (mogę wysłać komuś arkusze, jakby chciał) i dobrałem sobie właściwe podkładki.
Bo kompresję w T1 reguluje sie podkładkami pod cylinder -z grubsza.
W T4 nie wiem czy sie ich uzywa.

Aha, drugi Kuba :]

Kubów ci u nas dostatek.
(ale i tego przyjmiemy jako wróżbę ostatecznego zwycięstwa... hihihi

Tiu jest cosik na stronce, dla niecierpliwych:
http://www.dunegoon.org/compression.html

A Tomkowi zaraz poślę *.xls

A tak wogóle to Admin Wszechmogacy mógłby troszkę miejsca na upload zrobić. Uploadneło by się to i owo (po uprzednim zalogowaniu na przykład). Znajdą się u wszystkich jakies skany, pdfy, czy własne bohomazy.

pozdrówka

K