qubek napisał(a):Ja mowie o 8V i to w ciezszej Calibrze.
No i mam wersje 130to konna to wiem mniej wiecej jak to chodzi - niezle.
Mowisz o silniku 2,0 8v ktory jest dosc malo rozwojowy choc i tak nie najgorszy. Wytrwalosc jest raczej jego mocna strona
Ja mowie o c20xe czyli silniku 2,0 16v o mocy 150 km a nie o silniku x20xev o mocy 136 km ktory mimo tego ze jest nowszy to slabszy bo ECOTEC i zrobiony z gorszych materiałow.
c20xe obiedzie kazda nubire nawet z jak bedzie ciagnal przyczepe

sorry ale wiem to napewno.
Wiem ze mity i streotypy zajezdzonej calibry z pod disco pokutuja ale dam jeden mazdzacy wszystko przyklad: Xawery Mielcarek od poczatku istnienia SSS i zawodow na 1/4 mili nie przegral NIGDY !! jeden albo dwa razy nie pojechal z powodu awarji i to napewo raz byla to skrzynia.
Czym jezdzi: opel astra i silnik c20xe.
A jego konkurencja to owiane legenda silniki B16 i B18 z hond i acury.
Krecoce sie do 10000 RPM cuda tuningu bez doladowania.
Wsciekla konkurencja ladowala grube $$$ w super zabawki z japoni wsilala sie jak mogla i nigdy tak naprawde nie zblizyla sie do granicy konkurencji.
On zawsze miazdzyl wszystko.
Ten silnik jest wyjatkowy i zaden dres w zagazowanej calibrze nie zmieni mojego patrzenia na ta wyjatkowa konstrukcje.
Pozdrawiam LUQU
Rossi-Look-złom-padaka jezdzi i nawet jakos wyglada
.:::TEA-TIME-TUNING:::...
www.teatimetuning.pl