Na złom?

MAM DUZY PROBLEM...
otóż nie wiem czy znacie to zjawisko...strasznie rzuca tyłkiem garbatego, jakaś dziurka czy lód na drodze i "zamiata drogę"jest to okropne bo niemożna po śniegu czy śliskim jechać szybciej niż 40 km /h...nie umiem tego opisać..tak dokładnie i dlatego prośba do garbatego...
o sptkanie zebyś ocenił co to może być...
prosze pomóżcie.....
opony z tyłu i przodu 185/65

dziwne...tak przez net to trudno ocenic jak na mój gust...miejmy nadzieje że Garbaty Ci pomoże...pozdrawiam!

Ja bardzo chętnie się spotkam i postaram pomóc... Jeżeli dasz radę podjechać pod kolejkę WKD w Pruszkowie jeszcze dzisiaj, akurat będę wracał z roboty i możemy się przejechać twoim Garbem...

....oj Marcin dziś przepraszam nie........jutro czy kiedy ,jak ci pasuje...
napisz to się dostosuje...
pozdrawiam

myśłe że nie masz co się stresować, na letnich kapciach w zime tak niestety jest, poczekaj do wiosny i się samo naprawi:-)

wiesz enter nie jestem pewien.......masz na to inny pomysł?może amortyzatory?

też może być, może są za miękkie i pływają, ale to musiałoby być bardzo rozwalone zeby tak się działo. pozdro.


ps. zapodaj jakiś nowy kawał bo ten mnie się już opatrzył

Garb na "starym" tylnym zawieszeniu ma pewne sklonnosci do rzucania na boki na dziurach przy jezdzie po luku. Pamietam ze byly duzo wieksze, gdy mialem stalowe, ciezkie felgi z detkami w srodku. Teraz mam lzejsze felgi i opony nowe, choc w tym samym rozmiarze i problem sie duzo zmniejszyl. Ale nigdy nie bylo to cos strasznego, po prostu ledwie zauwazalne przestawianie tylu, gdy tylne kola musialy pracowac na wybojach a samochod skrecal. Przy czym nie bylo to zarzucanie, Garb przyczepnosci nie tracil. Tak wiec jesli masz takie straszne problemy, to raczej cos jest nie tak. Amortyzatory, zbieznosc?

yrrak, jeszcze jedno... Znak okolice gdzie mieszkasz, bo czasami przeciskam się przez Gąsin na Ożarów Mazowiecki...

No i tam nie da sie jechać szybciej niż 30 km/h, a trzeba się przyzwyczaić, że Garb na rurowisku jest bardziej twardy i czasami wydaje się jakby zaraz miał się rozlecieć... No ale zobaczymy, jakoś się spotkamy dzisiaj albo jutro i obaczymy...

eeeeeeeee...to nie to .zobaczymy ......

siema,ej qubek cos mi sie wydaje ale w garbie z tyłu to nie ma zbieżności chyba że sie myle ale jeszcze nie słyszałem żeby tylnie koła miały zbieżność,dawno mnie tu niebyło ale niemam czasu ja tylko praca potem robie garba i tak cały czas

Jest - przesuwasz w przód i tył półoś w szablach. Najśmieszniejsze, że jak zmieniałem skrzynię to jeszcze o tym nie wiedziałem

Potwierdzam. Ogr niemiłosiernie darł mi opony od środka. Myślałem, że Go ktoś często przeładowywał i "przegiął" całe tylne zawieszenie. I kiedy jesienią postanowiłem przełożyć to wszystko z drugiego, zauważyłem, że w szablach są jajowate otwory do mocowania tylnej piasty.Możliwość manewru niby mała, ale efekt jest zaskakujący i wreszcie Ogr nie jest rozkraczony,a opony na pewno wystarczą na dłuzej niż jeden sezon .

Sporo moze byc przyczyn. W dodatku przy tylnim napedzie w zimie efekt moze byc o wiele wiekszy niz latem. Moze amortyzatory albo wachacze.

teraz zrobiło się ciepło i asfalt normalny to i problem jakby zniknął...poza tym garbaty powiedział że wszystko jest ok
ale i tak trzeba nad tym popracować.....amortyzatory nie,zbieżność nie,