Rozmiar opony a rozmiar felgi a seryjne błotniki

Otóż to.

Chodzi o to, ze mam straszna chrapkę na opony BFGoodrich Long Trail T/A o rozmiarze 195 na 80.

I tu pojawia sie pytanie - czy ktoś wie czy przy takiem rozmiarze opony wystarczą felgi 4,5 cala czy 5,5?
Do tego dochodzi kwesia offsetu i czy koła zmieszczą się na szerokśc pod seryjnymi tylnymi błotnikami...

Ktos wie?

rebel napisał(a):Otóż to.

Chodzi o to, ze mam straszna chrapkę na opony BFGoodrich Long Trail T/A o rozmiarze 195 na 80.

I tu pojawia sie pytanie - czy ktoś wie czy przy takiem rozmiarze opony wystarczą felgi 4,5 cala czy 5,5?
Do tego dochodzi kwesia offsetu i czy koła zmieszczą się na szerokśc pod seryjnymi tylnymi błotnikami...

Ktos wie?

4,5 to moim zdaniem za wąska fela. Ja mam na szerszych 195 ale na 65. Czy 80 sie zmiesci ? Na szerokosc spokojnie a balon to juz trzeba by bylo przymierzyc.

Ja mam teraz 195 na 65 własnie na felgach 4,5 i jest okay...

The problem with using that size of tyre on a 4.5 wheel is that the tyre does not sit square to the road and you will not have the full contact that the tyre is capable of. A 195 will not have a contact patch much larger than a 165 on a 4.5 wheel.

Też mi się tak wydaje, że od 185 wzwyż to już powinny być 5,5 calowe felgi, inaczej istnieje spora szansa na szybsze zużycie lub uszkodzenie opon.

poza tym chyba gorzej sie jezdzi jak opona za szeroka. Założyć to mozna duzo rozmiarów

Zalozyc sie da, jezdzic sie bedzie beznadziejnie. No i do czego ta opona, przeznaczona do SUVow i z tak wysokim profilem, o srednicy wiekszej o ponad 6 cm od serii?

Mam opony 195/50 założone na alumy 5,5'', i raczej kiepsko to wg. mnie wygląda. Boki opony wybrzuszają się za bardzo na boki, takie balony się zrobiły. Na przodzie mam 185/60 na tych samych felgach i mimo że to jest tylko 10 mm różnicy to wygląda zupełnie inaczej (lepiej).

Słuchajcie ja mam felgi 7 cali i opony 185 i powiem garb lepiej jeździ i wygląda.

nie, to że na 4,5 to za szeroko to wiem... chodzi mi raczej o problemy z takim profilem...
Kuba - chodzi mi o opony najbardziej zbliżone do pełnoprofilowych goodyear blue streak... wiesz o co chodzi...

ja mam u siebie na tyle na felgach 4,5 cala opony 195/65 i uwierz mi że nie jeździ się na tym dobrze!!!!

poszukaj sobie raczej 5,5- 6 cali felg zdaje się ze na allegro są

Problemy:
Wydluzenie przelozenia glownego.
Bujanie sie samochodu na zakretach.
Ryzyko obcierki
Duza masa.

W poszukiwaniu informacji o moim autku, na jednej z niemieckich stron natrafiłem na informację o przeprowadzanych badaniach drogowych z różnymi rozmiarami opon.
Test opon marki Goodyear przeprowadzono na VW 1302S.
Rozmiary opon, które zastosowano to:
1-155 SR 15 felga 4.1/2“
2-165 SR 15 felga 4.1/2“
3-185/70 VR 15 felga 5.1/2”
Ciśnienie w kołach to odpowiednio 1.3 i 1.9 atm..

Prędkość maksymalna;
1-138.3 km/h
2-138.0 km/h
3-137.3 km/h

Przyspieszenie do 100- ki. mierzone za pomocą 5 koła;
1-18.7 sec
2-19.1 sec
3-20.0 sec

Pozostałe próby przeprowadzono na podłożu silnie zlanym wodą.
Slalom 150X15m;
1-13.01 sec
2-11.88 sec
3-11.85 sec

Jazda po okregu. Średni czas przejazdu 5 okrążeń.
1-44.0 km/h
2-48.7 km/h
3-47.6 km/h

Hamowanie z prędkości 60 km/h
1-17.6 m
2-17.4 m
3-16.9 m

Wystąpienie aquaplaningu przu hamowaniu z prędkości;
1-80 km/h
2-92 km/h
3-86 km/h

Moja znajomość niemieckiego jest żadna. Dlatego komentarz pozostawię forumowiczom. Zwrócę jednak uwagę, że przy rozmiarze opony 185/70 zastosowano już 5 calowe felgi.

Zbyt szerokie opony w stosunku do felgi poza skutkami wymienionymi przez Qubka są powodem ubytków powietrza przez złe trzymanie się stopki opony krawędzi felgi. Profil tak założonej opony jest nieprawidłowy i źle przenosi obciążenie, co staje się powodem jej szybszego zużycia na wskutek nierównomiernego obciążenia bieżnika na całej szerokości.
comet

Interesujace porownanie.
Widac jak wiele traci sie na przyspieszeniu przy za szerokich oponach. Choc zyskuje sie na prowadzeniu.
Kiedys czytalem test tuningu jakiejs Vectry, nie jakiegos specjalnie zaawansowanego ale troche kasy w to poszlo. Walki, lekko glowica, wydech, komputer. Cos takiego, nie pamietam dokladnie. Zysk na osiagach byl, ale po zalozeniu opon 215 czy 225 na 17to calowych felgach, osiagi staly sie gorsze niz w serii.

Ja widze to samo na przykładzie swojego garba - wcześniej miałem standard 155 i jeździło się fajnie, autko przyspieszło normalnie, bez przeszkód,ale w zakręty wchodziło przy ostrzejszym skręcie z lekką pod/nad sterownością.

teraz mam 185 na standard felgach i jest mniej więcej tak : na prostej prowadzi się jak po szynach, auto trzyma sie drogi ale słychac dalikatny szum opon. w zakręty... no cóż, trzeba mocniej kręcić kierownica, bo koła stawiają opór.różnicy w przyspieszneniu nie widze zbytniej, bo silnik nie pracuje jak należy..ale autko jest jakby lekko ociążałe.

Chce wrócić do 155 na przód i teraz 165 na tył.zobaczymy jak będzie. chciałem z tyłu 165/70/15 ale z racji tego, ze mam lekko skoszoną bude to chyba odpuszcze...bo może obcierać będa.