Gdzie kupić Helicoil ? Jak naparwić szpilki ?

Z tego co uslyszalem to w przypadku gdy szpilka wyjdzie z bloku nalezy a raczej mozna ja naprawic nie jakim Helicoilem. gdzie to mozna dostac. Ewentualnie jak mozna naprawic szpilke ktora wylezie z bloku ?????

PILNE !

W sklepie typu "Metalzbyt", " Autonarzędzia " itp. Sama wkładka jest tania 2-5 zł , ale do jej osadzenia potrzebny jest stosowny gwintownik i specjalny "patencik" do wkręcenia. Cały zestaw do różnych rozmiarów gwintu to wydatek kilkuset zł. Lepiej poszukaj warsztatu .

Witam
A może by skorzystać z produktów firmy LOCTITE 3450 tak zwany płynny metal. Jest to specjalna żywica odporna na wysokie temperatury z mozliwością gwintowania. (produkt do nabycia w sklepie inter cars) Tak na marginesie kożystałem już z podobnego produktu przy regeneracji bloku skuterowego i jak narazie 5 lat produkt wytrzymuje i szpilka się nie wykręciła. Dostać to możesz przez internet lub w punkcie Inter Cars na sadybie na przeciwko centa handlowego.

scott77 napisał(a):Witam
A może by skorzystać z produktów firmy LOCTITE 3450 tak zwany płynny metal. Jest to specjalna żywica odporna na wysokie temperatury z mozliwością gwintowania. (produkt do nabycia w sklepie inter cars) Tak na marginesie kożystałem już z podobnego produktu przy regeneracji bloku skuterowego i jak narazie 5 lat produkt wytrzymuje i szpilka się nie wykręciła. Dostać to możesz przez internet lub w punkcie Inter Cars na sadybie na przeciwko centa handlowego.

nie moge znalezc tego produktu

http://www.wz.com.pl/pdf/loctite_screen.pdf krótki opis produktu (strona 7) a na stronie inter cars - http://sklep.intercars.com.pl/
1. pełna oferta
2. oleje/smary/chemia motoryzacyjna
3. kleje
4. druga srtona i jest pod pozycją 5,6

z tym że rozwiazanie na klej nie wiem czy jest tak wytrzymałe jak na spręzynki, i przy szpilkach które maja duże obciażenie może być za słabe. Gdzieś na jakiejś stronie było do jakiego momentu wytrzymuje ten klej w Nm
http://65.213.72.112/tds5/docs/3450-EN.PDF

Wszystko jasne jest jeszcze jeden sposób
http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=94361346

No daj spokoj.
Pomijajac juz fakt ze blok Garbusa nie jest aluminiowy.

Daj spokoj z plynnymi metalami i innymi zywicami.
To sie sprawdza ale nie przy takich obciazeniach (mozesz tak sobie szpilke od wydechu albo dolotu polatac)

Mnie wyszlo 6 szpilek z bloku (dziekujemy naszym szalonym madafaka mechaniorom) i jedyny pewny sposob to idziesz z szpilkami do tokaza i jak masz gwint 8 to kazesz sobie zrobic taka nakrecana przejscowke z zewnetrznym gwintem 10. Rozwiercasz o numer dziure po szpilce nagwintowujesz blok i masz super nowiutki gwint i to jeszcze o wiekszej srednicy.
Ja tak zrobilem i jest super (wlasnie mam rozlozony blok i moge to potwierdzic)
Koszt to 10 -15 zł za taka przejscowke.

Spokojnie, hysol 3450 sobie poradzi. Tylko nie wiem czy twoja kieszeń to wytrzyma? Musić założyć, że połączenie będzie nierozbieralne, a próba wykręcenia szpilki zakończy się jej ukręceniem. Ja stosowałem klej z wypełniaczem aluminiowym, w różnych silnikach. Tutaj w danych producenta najwyższą wytrzymałość masz przy połączeniach stalowych (patrz tabela). Obciążenie temperaturowe w tej części silnika też nie jest najwyższe, tak że połączenie powinno być trwałe.

Stosowałem, również specjalnie dorabiane szpilki o zwiększonych średnicach. To ostatnie rozwiązanie ma również wady. Szpilki się wyciągają, a ich zamocowanie w bloku może być problematyczne ze względu na zwiększoną średnicę. Najlepszym wyjściem jest zastosowanie wkładek sprężystych pod względem cenowym i jakościowym.
comet

No wlasnie "nierozbieralne" moze na razie to nie przeszkadza ale moze kiedys....

Nie zrozumiales mnie ja nie mowie o szpilkach o wiekszej srednicy tylko o zastosowaniu przejsciowki nakrecanej na standartowy gwint szpilki ktorej zewnetrzna czesc tez jest nagwintowana i po powiekszeniu otworu w bloku pozwala wkrecic ja w nowo zrobiony gwint w bloku.

Ja nie narzekam raz zrobilem i mam spokoj

bardzo dobre jakosciowe helicoil sprzedaje wurth www.wurth.pl caly zestaw nie jest strasznie drogi. polecam

Marcy$ napisał(a):bardzo dobre jakosciowe helicoil sprzedaje wurth www.wurth.pl caly zestaw nie jest strasznie drogi. polecam

taka operacje mozna samemu przeprowadzic czy lepeij dac do jakiegos warsztatu

Renifer napisał(a):

Marcy$ napisał(a):bardzo dobre jakosciowe helicoil sprzedaje wurth www.wurth.pl caly zestaw nie jest strasznie drogi. polecam

taka operacje mozna samemu przeprowadzic czy lepeij dac do jakiegos warsztatu

Jeśli masz jakie takie umiejętności ślusarskie to bez problemu- nie jest to nic trudnego.
Z klejami ja bym w tym przypadku nie eksperymentował - wątpliwe czy wytrzyma ,tanie to też nie będzie i technicznie trudne - np. jak to skutecznie odtłuścić ?
Najprościej i najtaniej dorobić tzw. wtółkę - jak napisał Luqu - z drobną korektą: do gwintu m8 "wtółka" powinna mieć zew gwint 12 .

Odświeżając temat z nowym wątkiem.

Mam ukręcony gwint w obudowie przy czujniku ciśń oleju.
Wracałem z mazur i zaczęło sikać czujnikiem ciśnienia. W ogóle był luźny i zorientowałem się, że jakaś dawna prowizorka puściła. (Najprawdopodobniej jest ukręcony gwint w obudowie, bo czujnik jest ok)
Na dojazd do domu zaślepiłem to zwykłą śrubą więc też mogłem go dobić, ale nie było wyjścia.

Mam pytanie:
Co teraz najlepiej zrobić? Są jakieś podobne "kleje" do tego celu?
Wkręcam czujnik i i na samym końcu mi przeskakuje gwint, jak to naprawić?

Czy wytrzymałość do 150C jest wystarczająca?
Produkty loctite do uszczelniania gwintów mają taką maks temp, ciśnienie wytrzymają ale co z temp?
np loctite 577 lub 542
I czy według was nadają się do czujnika oleju?