Ma ktoś samochód z automatem ???

Taka sprawa - bede miał okazję pojeździć sobie samochodem z pełnym automatem - ostatni raz kontakt z czymś takim miałem 5 lat temu i był to juz wtedy dośc wiekowy merolek,teraz to bedzie Jeep i w związku z tym mam pytanko co do funcji poszczególnych przełożeń -czy dobrze to panimaju -
P - postojowy
N-luz
R-wiadomo
D- drive do zwykłej jazdy miejskiej i jazdy w trasie ze średnimi prędkościami
3- bieg do dłuższej jazdy z większymi predkościami
1-2 - biegi do jazdy przy większym obciązeniu - teren,holowanie przyczepy,wykopywanie ze śniegu itp.
Tak to leci ???- chodzi mi dokładnie o taki rozkład przełożen w automacie.

Nie bardzo
D to jest normalna jazda
3,2,1 (moze byc np tylko 2 i jeden, to zalezy od liczby biegow skrzyni) to sa ograniczenia, tak jak mowisz- do ciagniecia czegos itd.
Ale wszystkie one ograniczaja a dzialaja chyab na tej zasadzie, ze na 3 skrzynia uzywa 3,2 i 1 biegu a blokuje 4, na 2 - 2 i 1, a na 1 - tylko 1.
Generalnie to jest automat, wrzucasz na D i jedziesz, inne Cie nie obchodza.
Chyba ze w terenie.
Roznica w porownaniu do tego co piszesz jest taka ze wszystkie "cyferki" sa do wolniejszej jazdy z jakims obciazeniem, a zadne nie "wydluza".

No właśnie chodzi tez o teren.
Biegi są tak - pod drivem jest 3 a niżej 1-2.

D - normalnie, 3 obniza (czy tylko blokuje 4) 3 - bardziej obniza, 1 - jeszcze bardziej.
Jezdzilem Cherokee z automatem ale najciezszy teren to drozki w zwirowni, suche, jezdzilem chyba caly czas na D. Nie mam wiekszych doswiadczen z automatem, moze na jakims forum off-road albo na niusach, tam sa terenowcy.

Też nie mam wiekszych doświadczeń,ale okazje musze wykorzystać - Jeep Cherokee 4,0 - ehhhhhhhhhhhhhh - szkoda że tradycyjnie nie mój.
Wydaje mi sie że drive nadaje do 99% pokonywanych tras - reszta to takie bajerki - no chyba że ktoś jeździ z lawetą - dość częste wykorzystanie tych aut ........

No ja wlasnie takim jezdzilem
Generalnie nie bedziesz uzywal gazu, tylko hamulca
Do tej pory pamietam jaki to byl szok wtedy. Ten silnik ciaaaaagnie.

A tam nie ma jeszcze reduktora i rozdzielacza napędu?? Czy ma stały 4x4?

Jest reduktor i rozdzielacz. Jedna dzwignia z 3 polozeniami: 2H, 4H i 4L.

nawet wiem co oznaczają te oznaczenia

no to z buiegami tak jak pisał qubek - D wrzucamy i jedziem a reszta jest jakby oznaczeniem najwyższego biegu, który zostanie wrzucony. 2H napęd tylko na jedną oś (tył), 4H napęd na 4 łapki, 4L - reduktor (czyli wrzucamy na ciężki teren i niskie prędkości - u ojca w Chevy'm jest do 30km/h zdaje się) ... tyle filozofii chyba

Łysy napisał(a):A tam nie ma jeszcze reduktora i rozdzielacza napędu?? Czy ma stały 4x4?

Częsciej spotyka sie takie z reduktorami i rozdzielaczem,ale są też ze stałym - tylko jeżdząc cały czas 4x4 palą już naprawde dużo.

Do tej pory pamietam jaki to byl szok wtedy. Ten silnik ciaaaaagnie.

Osz fak - to jest mało powiedziane - wczoraj miałem pierwszy kontakt i chyba sie normalnie w tym aucie zakocham. Na razie po asfalcie - faktycznie- sam drive spokojnie wystarczy ......

jeszcze jest taki myk jak Kik down ..w mercedsach tych nowszych (nie wiem jak w Jeep-ach)..jak depniesz mu dynamicznie pedał gazu to redukuje o dwa biegi ..i w wciska w fotel ...hmmm jestem ciekawy czy sprzegło wciśniesz ..jak się raz zamyśliłem to wcisnąłe aaalllleee hamowanko było przez chwile

Frycek6 napisał(a):jeszcze jest taki myk jak Kik down ..w mercedsach tych nowszych (nie wiem jak w Jeep-ach)..jak depniesz mu dynamicznie pedał gazu to redukuje o dwa biegi ..i w wciska w fotel ...hmmm jestem ciekawy czy sprzegło wciśniesz ..jak się raz zamyśliłem to wcisnąłe aaalllleee hamowanko było przez chwile

Kick down to raczej redukcja,chociaż przy przyspieszaniu też można zrobić takie coś - tylko postepujemy odwrotnie niz przy downie.
Z grubsza tak jest w każdym automacie,ale do kick downu trzeba mieć wyczucie i pojeździć chwile na takich sprzętach,podobnie zresztą jak do hamowania lewą stopą.

Masz rację Dago trzeba trochę pojeździć ..nie przepadam za automatem przy wyprzedzaniu czasami na początku mnie denerwował ...te jego zastanawianie się ..ale za to w jeździe po dużych miastach poprostu bomba ..ja tam lewą nie hamuje inoooo prawą ..lewą można gwoździem przybić i da się jechać

Frycek6 napisał(a):jeszcze jest taki myk jak Kik down ..w mercedsach tych nowszych (nie wiem jak w Jeep-ach)..jak depniesz mu dynamicznie pedał gazu to redukuje o dwa biegi ..i w wciska w fotel ...hmmm jestem ciekawy czy sprzegło wciśniesz ..jak się raz zamyśliłem to wcisnąłe aaalllleee hamowanko było przez chwile

ja wiem czy w nowszych ja mam z 1990 roku i Kick Down też ma