Obniżenie tyłu .... pytanko

14 kwietnia 2006, 10:42
Witam

Wiem że temat był wałkowany wielokrotnie ale mam konkretne pytanie do tych co obniżyli tył w swoich Garbach
Chciałbym żeby "siadł" mniej więcej tak
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Mam wykaz z VolksWorld ile zębów w którą stronę ale nie wiem ile to będzie w rzeczywistości . Czy to na zdjęciu to jest -10 , -6 ?? tak mniej więcej może ktoś ma podobnie i podpowie.

Pozdrawiam
14 kwietnia 2006, 11:09
Nie tak duzo, na pewno. Ale ile dokladnie, to Ci nikt nie powie, chociazby dlatego ze to nie jest dokladnie okreslone. Tutaj:
http://niusy.onet.pl/niusy.html?t=watki&g…ar=2006&month=04
ktos wklejal niedawno przyblizona tabele, poszukaj.
Na pewno nei skonczy sie na samej regulacji, chociazby dlatego ze normalnie po takim obnizeniu Garb stanie Ci na odbojach.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
14 kwietnia 2006, 14:10
wszytsko sie zgadza tylko musisz zobaczyc o ktore zeby chodzilo.Sa zewnetrzne i wewnetrzne i kazde roznia sie skokiem.
Pozdrawiam
Marcy$
14 kwietnia 2006, 15:29
Marcy$ napisał(a):wszytsko sie zgadza tylko musisz zobaczyc o ktore zeby chodzilo.Sa zewnetrzne i wewnetrzne i kazde roznia sie skokiem.

Wiem wiem rozpiske mam :-)
I zastanawiam sie czy jeden na zewnętrznym na plus da juz fajny efekt ??
qubek napisał(a):Na pewno nei skonczy sie na samej regulacji, chociazby dlatego ze normalnie po takim obnizeniu Garb stanie Ci na odbojach.

To ile mniej więcej polecacie ??
Co jeszcze trzeba zmienić ??
Amorki będę miał twarde i krótsze.
14 kwietnia 2006, 16:37
Krotsze? Na tyl? Na tyl nie stosuje sie krotszych, tylko seryjna dlugosc zawsze.
A ile bedzie Ci odpowiadac to juz sam musisz dojsc do tego, metoda prob i bledow. Odbojniki tez mozna modyfikowac.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
25 kwietnia 2006, 10:41
Jeszcze jest kwestia jakiego masz Garba bo jak np 1303 (z suchymi polosoami) to w nich kolo po obnieniu sie tak nie chowa pod blotnik tylko chodzi bardziej w pionie i moze Ci obcierac jesli masz szersze felgi (tak jak mi) :P
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.barzant-garage.pl/
25 kwietnia 2006, 17:24
Mam mokre półośki , już poprzestawiałem to teraz tylko czekam na gumy na drążki składam i modle się o to b było prosto.
25 kwietnia 2006, 17:55
Modl sie. Mi 3 razy ustawiali i nadal mam lekko krzywo :/ Dawno to robilem, teraz to sam sobie to zrobie jakos niedlugo moze.
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.barzant-garage.pl/
26 kwietnia 2006, 11:04
Módl się.bo jak będzie krzywo,to będą jaja.Mnie udało się za 1 razem ustawić prosto,przynajmniej mniej -więcej.Nie bralbym sie za to,ale jakis baran podniósł auto wyżej i trzeba to było skorygowac. Praca ta wymaga sporej uwazności.
27 kwietnia 2006, 23:25
Na razie nie mam pomysłu jak wachacz naciągnąć na ogranicznik ....bo jak go podnośnikiem próbuje to całe auto do góry idzie.
28 kwietnia 2006, 01:09
Obciaz samochod?
Podwiaz wachacz od gory do samochodu jakos, jak sie da i sciagaj?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
28 kwietnia 2006, 18:54
Wsadzić kogoś do środka było by najłatwiej ale na razie nie wchodzi to w grę ... wiec chyba naciąganie tego przesunę w czasie aż będzie się dało siąść z tyłu:twisted:

Mam też pytanie czy ktoś wymieniał "Głowice tunelu" ??
Bo mam do wymiany i zastanawiam się co mnie czeka.
28 kwietnia 2006, 20:28
Jezeli zle wymierzysz, czeka Cie krzywy samochod.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
29 kwietnia 2006, 12:43
Czyli że można to źle zrobić :( To jak sie do tego dobrze zabrać ??

← Rasowanie