Jak wyregulowac gazniki w silniczku 2.0 (dwa solexy)?

Nie wiem czy ten temat juz kiedys sie pojawil. Jezeli tak to prosze o namiary. Dzieki

wiem ze tam jeden jest główny a drugi jest pomocniczy, pozatym słyszałem tez ze dwa solexy to porazka...wiecej niech ktoś inny sie wypowie bo ja sie na tym nieznam

Niestety nie znam sie również na regulacji dual solex, ale nie słyszałem dobrych opinii i polecałbym zamianę na układ dual IDF/DRLA

Ciężko jest je wyregulować żeby działały jak należy. Generalnie w praktyce jest to chyba mało realne żeby je ustawić jak należy, niestety.

no to do dzieła:
1.sprawdzić poziomy paliwa w komorach pływakowych
2.sprawdzić wszystkie dysze w gażnikach , czy są jednakowe i drożne
3.sprawdzić ustawienie ssania ( na znaczki a jeśli nie to muszą się idealniw tak samo zamykać i otwierać
4.sprawdzić wyrównanie podciśnienia między kolektorami ssącymi czy nie ma lewego powietrza
5.ustawić dżwignie poruszające przepustnice za pomocą cięgienek przy gażnikach ( mają z jednej strony lewy a z drugiej prawy gwint ) tak aby przy dodaniu gazu otwierały się idealnie równo, trzeba to zrobić przy idealnie zamkniętych przepustnicach czyli przy odkręconych śrubach oporowych przepustnic
6.odpalić motorek i jak normalnie, podkręcić równo śruby oporowe przepustnic do ok 500 obr/min, ilość paliwa jednocześnie do momentu aż motor zacznie zwalniać i nastepnie ilość powietrza dodatkowego do ok 800 obr/min
7. oczywiście wszystko przy dobrym zapłonie ,świecach , przewodach i nagrzanym silniku itp

Dzieki Darek, bo po poczatkowych odpowiedziach troche sie podlamalem

z tym że Darek nie powiedział że nasze wczesniejsze wypowiedzi sa nieprawdziwe, na pewno da sie to jakoś ustawic, ale spalanie i osiagi maoga byc mimo wszystko niezadowalające (bo wszyscy twierdza za orginalne solexy w typ4 to kupa). Zainwestój w dellorto/weber to zobaczysz dopiero jak ładnie moze chodzić taki silniczek