JJAK PODŁĄCZYĆ PRZEWODY?? :D

Witam!!

Jeszcze jeden problem .
Zdjąłem stare przewody i chce założyć nowe ale oczywiście nie zapamiętałem jak były podłączone poprzednie. Jednym słowem nie wiem jak podłączyć nowe przewody. Czy ktoś może wie jak Garb to niemiec rurowiec rocznik 1968 .

Ale jakie przewody? Do czego?

Chodzi o przewody od rozdzielacza do świec. Pozdrawiam

pewnie codzi o przewody WN
spójrz na podstawę alternatora/prądnicy tam masz napisaną kolejność zapłonu. na aparacie pod kopułką masz wyciśnięty znaczek (na rancie aluminiowej podstawy aparatu) ten znaczek wskazuje 1 cylinder
dalej idziesz zgodnie z ruchem wskazówek zegara według kolejności napisanej na podstawie alternatora. :)jakbym się mylił poprawcie

Najprościej przy zamianie na bieżaco zdejmowac stary i na jego miejsce montowac nowy.
Z tego co pamiętam - jak masz aparat zapłonowy - dwa przednie otwory w kopułce rodzielacza - ten po prawej podłaczamy do pierwszego cylindra po lewej stronie,lewy do drugiego.
Tylne - już musisz metoda prób i błędów - ale dużo mozliwości pomyłek nie ma ........

Bierzesz do ręki ksiązkę Jeżewskiego i podlączasz...powodzenia

Najprosciej jest tak:
Numeracja Cyindrow w garbie :

3 --------- 1

4 ---------- 2


Kolejnosc odpalania to : 1 4 3 2

Ustawiasz kolo pasowe na znak(wciecie na samej gorze -na laczeniu bloku) i patrzysz na palec w aparacie zaplonowym powienien pokazywac w gore w prawo (ewentaualnie pokazuje w dol w lewo w takim wypadku robisz jeszcze jeden obrot kolem zeby znowu byl na znak i wtedy masz juz wykierowny palec w gore w prawo zakladasz kopolke i tam gdzie pokazywal palec podlaczasz kabel z pierwsego cylindra, nastepnie tak jak wskazowki zegara podlaczasz dalej 4 3 2.

Jesli bedzie Ci garb prychac w gaznik strasznie i nie odpalac to znaczy ze ktos Ci przelozyl stopke w aparacie i musisz wtedy ustwic kolo na znak tak zeby palec pokazywal w dol w lewo i od tamtgo zaczynasz wpinac 1 4 3 2.
I musi dzialac.
Pozdrawiam.

Barzant napisał(a):Najprosciej jest tak:
Numeracja Cyindrow w garbie :

3 --------- 1

4 ---------- 2


Kolejnosc odpalania to : 1 4 3 2

Ustawiasz kolo pasowe na znak(wciecie na samej gorze -na laczeniu bloku) i patrzysz na palec w aparacie zaplonowym powienien pokazywac w gore w prawo (ewentaualnie pokazuje w dol w lewo w takim wypadku robisz jeszcze jeden obrot kolem zeby znowu byl na znak i wtedy masz juz wykierowny palec w gore w prawo zakladasz kopolke i tam gdzie pokazywal palec podlaczasz kabel z pierwsego cylindra, nastepnie tak jak wskazowki zegara podlaczasz dalej 4 3 2.

Jesli bedzie Ci garb prychac w gaznik strasznie i nie odpalac to znaczy ze ktos Ci przelozyl stopke w aparacie i musisz wtedy ustwic kolo na znak tak zeby palec pokazywal w dol w lewo i od tamtgo zaczynasz wpinac 1 4 3 2.
I musi dzialac.
Pozdrawiam.

no w sumie moj garb chodzi przy takim podlaczeniu

Witam!! Dzięki za wiele sposobów ale niestety w żadnej konfiguracji nie chce ruszyć jak myślicie co to może być ?? Ten sposób z obracaniem koła pasowego bardzo dobry tylko że jak już powiedziałem garb nie działa Może jakieś pomysły

grzeqorz napisał(a):W Ten sposób z obracaniem koła pasowego bardzo dobry tylko że jak już powiedziałem garb nie działa

krecisz kolem pasowym recznie. Jak chcesz obrocic kolo we wlasciwe polozenie odpalajac silnik?

Czy kupiles juz:
Zdjęcie nie zachowało się
?

Skoro niedawno kupiłes garba,jest To dopiero poczatek Twojej udręki!!! )

nie straszcie człowieka, może ktoś z pobliża by pomógł człowiekowi?

Witam!! Dzięki wszytskim za porady. Podłączyłem i wszystko działa aczkolwiek konfiguracja jest chybe nietypowa bo żaden układ nie działał z tych przez Was podanych. Ale znalazłem zdjęcie silnika przed ściągnięciem przewodów . Pozdrawiam