ZASKOCZYŁ! i co dalej?

ODPALIŁEM

I stało sie, moj silniczek odpalił po długich nieprzespanych nockach i niezliczonych przekleństwach ale...

Chodzi z gazem w podłodze..na minimalnych obrotach, bez względu na to ile dodam gazu( prawdę mówiąc wcale na niego nie reaguje...).Jak puszczę gaz to silnik gaśnie.Rozrusznik kręci się z 30 sekund zanim silnik zaskoczy.
Zdjąłem filtry i patrzę co jest nie tak. Jak ruszę cięgnami to z prawego gaźnika wychodzi dymek ze spalin i z małych dysz wystających w komory sika paliwo.W lewym zaś nie leci paliwo i tego dymku spalin nie ma(paliwo do gaźnika dochodzi)

Jakieś wskazówki?

Cos chyba nie donca odpalil ale nie ma strachu.
Wyjsnij co oznacza dymek spalin z gaznika ?
A z reszta sam sobie odpowiedziales na pytanie zadajac je skoro zauwazyles ze jeden gaznik zupelnie nie podaje paliwa. Twoj silnik pewnie pracuje tylko jedna strona.
-Sprawdz jeszcze raz czy napewno paliwo dochodzi
-zdejmij gaznik nalej do niego paliwa i na zdietym otwieraj przepustnice do konca obserwujac czy sika czy nie. Powinien naprawde zdrowo sikac a nie jakies kropelki.
-jak nie rozbierz gore gaznika i zobacz czy nie sa zpachane te kraniki co sikaja. Mozna wlozyc cieniutki drucik, benzynka, przedmuchac.
-odkrec i sprawdz membrane (duze prawdopodobienstwo ze to to)

Strzela w gazniki ?
Dobrze ustawiles zawory i zaplon ?
Jakie ma obroty na max gazie ? wysokie czy ledwo ledwo ?

LUQU napisał(a):Wyjsnij co oznacza dymek spalin z gaznika ?

otwierając dysze gaźnika z kolektorów unosi sie mgiełka przez gaźnik do filtrów

Strzela w gazniki ?
Dobrze ustawiles zawory i zaplon ?
Jakie ma obroty na max gazie ? wysokie czy ledwo ledwo ?

W gaźniki strzela, zawory ustawione, zapłon na lampkę

na max gazie ma niskie obroty i nie reaguje na dodawanie gazu. z gazem w podłodze,jeszce się kręci ale jak zdejmę nogę z gazu to nawet nie ma spadku obrotów, tylko od razu gaśnie

zdejmę gaźniki i zobaczę co i jak

Jako ze juz nie masz powodu sie spieszyc, sprobuj tym razem na spokojnie, ok?
Przed nastepna proba odpalenia sprawdz bardzo dokladnie (kilka razy nie zaszkodzi) zawory, zaplon i gazniki (w sensie - czy rowno sa otwarte przepustnice w pozycji wyjsciowej do regulacji, czy rowno sa otwarte sruby mieszanki w pozycji wyjsciowej do regulacji, czy sika paliwo z siurkow, czy wszystko jest czyste, niepozapychane i chodzi gladko). Sprawdz tez (na silniku oczywiscie) czy obie komory plywakowe sa zapelnione (tzn - czy dochodzi paliwo). Tzn pokrec silnikiem troche z odlaczonym zaplonem i odkrec pokrywy. Dopiero jak tego wszystkiego bedziesz pewien, zacznij odpalac. Najpierw krec silnikiem z odlaczonym zaplonem az zgasnie lampka cisnienia oleju a potem szybko podlacz zaplon i odpal. Wprowadz od razu na obroty miedzy 2 (nie mniej) a jakies 3,5 tysiaca i tak trzymaj, falujac. To wlasnie dlatego tak wazne jest zeby wszystko sprawdzic wczesniej - bo potem jest tak jak u Ciebie, ze nie mozna wprowadzic na wyzsze obroty bo cos nie dziala.
Co robiles z gaznikami przed wlozeniem?

Z gaźnikami nie robiłem nic przed włożeniem a to dlatego, żeby nie rozregulować.Może to był błąd a może nie, nie chciałem ryzykowac, bo nie umiem( jesczze) tego ustawiac.

Ale tak jak Kuba powiedziałeś - teraz już nie mam się co spieszyć, więc już będe robił wszystko jak należy

Co bylo to bylo.
Teraz sie za nie wez, bo sam widzisz ze bez tego nie lzja.

Tu masz wskazowki http://www.webercarburator.com/tech_spec.htm. Sa jeszcze inne miejsca, ale generalnie to chyba ta sama instrukcja.

qubek napisał(a):Co bylo to bylo.
Teraz sie za nie wez, bo sam widzisz ze bez tego nie lzja.

Tu masz wskazowki http://www.webercarburator.com/tech_spec.htm. Sa jeszcze inne miejsca, ale generalnie to chyba ta sama instrukcja.

Link nie zaskakuje

poszperam w necie, wiem, ze gdzieś znalazłęm instrukcję jak rozkręcic dellorto na częsci pierwsze, tylko musze sobie przypomniec gdzie to było...

Moze tak:

http://www.webercarburator.com/carbdetails/html/40_idf.htm

http://www.webercarburator.com/tech_spec.htm

No ale gazniki po zdjeciu to i tak chyba trzeba wyregulować ?

qubek napisał(a):Moze tak:

http://www.webercarburator.com/carbdetails/html/40_idf.htm

http://www.webercarburator.com/tech_spec.htm

Działa, dzięki.

Sie ma
Wszystko wskazuje na to ze masz zapchane gazniki albo dobor dysz jest zly.
Jak bedziesz mial jeszcze jakies problemy to mam ksiazke o dellorto i jak cos mieszkam blisko to moge podjechac i zobaczyc.
Powodzenia

Qubek a nie pokusił byś się o przetłumaczenie tego tekstu o regulowaniu weberów wreszcie było by wszystko jasne

OK, ale nie dzis.

Zaskoczył ii....................JEŹDZI!


MARCYŚ - DZIĘKI !!!!

Z tego miejsca chciałem też podziękowac mojemu tacie, który pomagał mi w skręcaniu i przekładaniu silnika i Wam za pomoc w rozwiązywaniu problemów.

To mój pierwszy samodzielnie złożony silnik i jestem z siebie dumny!



Teraz czeka mnie docieranie....
a potem......stzreżcie się właściciele plastikowych aut - nadjeżdża QCU

To co bedziesz dzisiaj na slubie monsterem? Teraz musisz duzo jezdzic zeby dotrzec. Generalnie to Ty tam juz miales podocierane tloki z cylindrami i walek ze szklankami (o ile zalozys wedlugo ponumerowania) wiec twoje docieranie bedzie krotkie i szybkie