Kilka ważnych pytań.

Witam Serdecznie, mam kilka pytań bo chce wyregulować silnik w autku, ostatnio troche osłabł, itp. :

1) regulacja zaworów w 1300AB- luz ma wynosic 0,1?
2) czy fakt że garbus jest na LPG moze bardzo negatywnie wpływać na prace i żywotnosc silnika
3) tak na marginesie, może ktos z Was chce oddać za niewielki pieniądze wydech taki w układzie 4 w 1? mój ma juz dobre 4 lata a nigdy go nie konserwowano i pada... tylko sie zastanawiam czy można podłaczyc do takiego kolektora te rurki ktore doprowadzają spaliny do parownika LPG.
4) mam w częściach zamiennych aparat zapłonowy w bdobrym stanie z Garba Hecho en Mexico o numerach D1..... czy on będzie pasował do mojego silnika?

Pozdrawiam i dziękuje z góry za pomoc

Felek napisał(a):1) regulacja zaworów w 1300AB- luz ma wynosic 0,1?
2) czy fakt że garbus jest na LPG moze bardzo negatywnie wpływać na prace i żywotnosc silnika

Miom zdaniem (ja tak robie) Powinno sie w przypadku zasilania lpg zwiekszyć luz do 0.15 i nie powinno być problemów. Co do trwałości silnika na lpg......... różnie ludzie mówią ale silnik pracuje w wyzszym zakresie temperatur wg mnie trwałość, będzie nieco mniejsza niż ba benzynie

zastanawiam czy można podłaczyc do takiego kolektora te rurki ktore doprowadzają spaliny do parownika LPG

Są kolektory 4w1 z wyprowadzeniem podgrzewacza kolektora wieć nie ma problemu jeśli kupi sie taki kolektor

W sumie aparaty zapłonowe czy to w 1,6 czy 1,2 sa takie same

Nie do konca

Qubek no nie daj sie prosić
co o tym myślisz...

Felek napisał(a):Witam Serdecznie, mam kilka pytań bo chce wyregulować silnik w autku, ostatnio troche osłabł, itp. :

1) regulacja zaworów w 1300AB- luz ma wynosic 0,1?
2) czy fakt że garbus jest na LPG moze bardzo negatywnie wpływać na prace i żywotnosc silnika
3) tak na marginesie, może ktos z Was chce oddać za niewielki pieniądze wydech taki w układzie 4 w 1? mój ma juz dobre 4 lata a nigdy go nie konserwowano i pada... tylko sie zastanawiam czy można podłaczyc do takiego kolektora te rurki ktore doprowadzają spaliny do parownika LPG.
4) mam w częściach zamiennych aparat zapłonowy w bdobrym stanie z Garba Hecho en Mexico o numerach D1..... czy on będzie pasował do mojego silnika?

Pozdrawiam i dziękuje z góry za pomoc

Nie wiem jaki to typ aparatu, gaz moze zmniejszyc trwalosc silnika, moze zwiekszenie luzu zaworowego dla bezpieczenstwa jest dobrym pomyslem ale ja bym wolal zamiast tego czesciej sprawdzac.
1,5 to chyba seryjne ustawienie?
Nie interesuje sie gazem, nie znam sie

no tak Qubka jak zawsze cynizmem wieje...
To możę ktos ma na oddanie za rozsądne pieniadze kolektor wyd. 4w1.
pozdrawiam z deszczowj Warmiiiiii.

Nie ma w tym ani kszty cynizmu. Gaz mi nie lezy, nie lubie go, nigdy nie wnikalem za bardzo w ten temat ani go nie badalem. Z tego co wiem silnik pracujac na nim bardziej sie grzeje i szybciej padaja w nim zawory. To czy roznica w kosztach eksploatacji przewyzsza nad tym, czy nie zalezy od wielu czynnikow. Brodaczowi na pewno gaz sie oplaca, bo jezdzi od cholery a rozebranie silnika w nocy w dzien powszedni na kawalki do dla niego fraszka i przyjemnosc. Ja go nie chce. Kazdy musi do przemyslec sam.
Co do kodu aparatu to nie wiem co oznacza. Mysle ze gdybys podal caly numer czesci to mozna by sprobowac poszukac co to za wynalazek, ale szczerze mowiac na rodzajach seryjnych aparatow srednio sie wyznaje, a manuale angloamerykanskie pomijaja elementy specyficzne dla Meksow za to mieszaja podajac te wystepujace na rynku amerykanskim.
Uzywany 4 w 1 trudno dostac, bo wiekszosc z tych tlumikow nie wytrzymuje polskich warunkow i zdecydowanie najczestszym sposobem ich wymiany jest ich dezintegracja. Ale nowe nie kosztuja wcale tak nierozsadnie, wiec moze...?

qubek napisał(a): 1,5 to chyba seryjne ustawienie?

Raczej 0,15 Wiem że pomyłka - upał i te rzeczy, ale ktoś może wziąść to na poważnie

Gdybys ty wiedzial jaki jest zadych u mnie w robocie to bys sie nie dziwil

oj Qubek zwróciłem sie do siebie bo wnioskuje że masz duuuży nawet bardzo zasób wiedzy o Garbusach. no. i wiem że sie nie pomyliłem.
a upał to fakt był dziś ostry.




a tak nota bene: gdy jechałem w strone granicy z Rosją to miałem niezły skecz. Ja na drodze no i przyczepka z naprzeciwka TIR zcina zakręt i rowerzysta też był. zjechałem troszke na pobocze i i i trach kamyk spod przyczepki walnoł w Skode jadącą za mną.....
Nie miałem sprawnych kierunków w przyczepce bo bym prosił o Policje, a tak to ciekawe co powie PZU na moje oświadczenie że kamyk rozwalił szybe Skody.
Oj co za dzień.

Felek napisał(a):oj Qubek zwróciłem sie do siebie bo wnioskuje że masz duuuży nawet bardzo zasób wiedzy o Garbusach. no. i wiem że sie nie pomyliłem.
a upał to fakt był dziś ostry.




a tak nota bene: gdy jechałem w strone granicy z Rosją to miałem niezły skecz. Ja na drodze no i przyczepka z naprzeciwka TIR zcina zakręt i rowerzysta też był. zjechałem troszke na pobocze i i i trach kamyk spod przyczepki walnoł w Skode jadącą za mną.....
Nie miałem sprawnych kierunków w przyczepce bo bym prosił o Policje, a tak to ciekawe co powie PZU na moje oświadczenie że kamyk rozwalił szybe Skody.
Oj co za dzień.

nie rozumiem. z pod twojej przyczepy wypadl kamyk i co ?....

no i wypadł kamyk i pekła szyba w Skodzie...
Tam jechał też TIR jak juz pisałem, to może jego kamyk,allle.... ja nie miałem sprawnej do końca przyczepki więc po i co tam policja. Mandat bym dostał albo cos jeszcze.
A tak niech sie ubezpieczyciel martwi, oni tak szybko mu kasy nie wydadzą.
pozdrawiam!