Witam,
Kiedy maksymalnie skrecam kołami, to cos ociera o opony od wewnetrznej strony.
Co to moze byc?
pozdrawiam
Kiedy maksymalnie skrecam kołami, to cos ociera o opony od wewnetrznej strony.
Co to moze byc?
pozdrawiam
ociera przy skrecaniu
radzę zerknąć samemu,ociera o blachę wewnątrzną,jak skręcisz maksymalnie to nawet zobaczysz wyślizgany metal- nie masz ograniczników skrętu.
no dobrze mówię?
mam to samo ,ale nie mam chęci się do tego zabrać...
no dobrze mówię?
mam to samo ,ale nie mam chęci się do tego zabrać...Sprzedaliśmy naszego garba 
smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden 
)
smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden )Wyreguluj ograniczniki skretu. W rurowcu sa przy przekladni, w sprezynowcu - sa 
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
może masz niestandardowy rozmiara kół, tzn większy niż powinien być
Ja w swoim jak miałem koła 14 z przodu to było ok. Jak zmieniłem na 15 zaczęło obcierać, ale staram się po prostu nie skręcać do oporu. Podobno 14 są nieoryginalne może ktoś się wypowie na ten temat bo jak były takie w Garbach to z powrotem je zakładam.
Krzychu napisał(a):Podobno 14 są nieoryginalne
zgadza sie w garbie fabrycznie były montowane 15' a we wczesych modelach (chyba w brezelu i wczesnych owalach) 16'
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Ja mam z przodu 185/65/15 i przy max skręcie zdarza się że opona ociera o rurowisko.Wiec podejrzewam, ze u Ciebie jest to samo
Od tego jest regulacja na ograniczniku skretu, zeby przy roznych kolach i innych odchyleniach ustawic ogranicznik tak, zeby obcieralo. Proponuje nie cyrkowac, nie "nie odkrecac do konca" czy inne takie tylko wziac klucze do reki i ustawic co trzeba.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Kola standardowe,felgi 15" - widac mechanik cos kabinowal 
.
.
qubek napisał(a):Od tego jest regulacja na ograniczniku skretu, zeby przy roznych kolach i innych odchyleniach ustawic ogranicznik tak, zeby nie obcieralo. Proponuje nie cyrkowac, nie "nie odkrecac do konca" czy inne takie tylko wziac klucze do reki i ustawic co trzeba.
Jest to proste, sama to zrobilam po tym jak okazalo sie, ze mam za maly promien skretu
Ja nie mam ograniczników skrętu.Już się w przyzywczaiłęm żeby nie skręcać do oporu jeśli naprawde nie musze.[/url]
[/url]ja mam 205 z przodu i poprostu sie przyzwyczailem
u mnie na alusach tarło zdrowo mimo dystansów, a teraz to na zwykłych felagch jest bajeczka, ani nie obciera, ani się ciężko nie kręci - jest wspaniale
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
Matt napisał(a):Ja nie mam ograniczników skrętu.Już się w przyzywczaiłęm żeby nie skręcać do oporu jeśli naprawde nie musze.
PANICZ napisał(a):ja mam 205 z przodu i poprostu sie przyzwyczailem
](/forum/images/smiles/eusa_wall.gif "Brick wall")
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.