jak w temacie 1300 lub 1600
tak naprawde potrzebuje tylko kaste, ale musi byc w dobrym stanie
tak naprawde potrzebuje tylko kaste, ale musi byc w dobrym stanie
kupie shortblock
Uwazaj - bardzo ciezko o to.
Nie rozwazasz nowej? Koszt to 1XXXzl, ale mozna kupic juz obrobiona (np pod wieksze clindry czy wal) i wtedy to sie juz robi oplacalne. Tylko trzeba bardzo uwazac, bo jakosc wykonania nowych potrafi byc zla.
Nie rozwazasz nowej? Koszt to 1XXXzl, ale mozna kupic juz obrobiona (np pod wieksze clindry czy wal) i wtedy to sie juz robi oplacalne. Tylko trzeba bardzo uwazac, bo jakosc wykonania nowych potrafi byc zla.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
owszem z jakoscia roznie bywa. Mysle za najrozsadniej kupic nowa skrzynke z rimco albo cus takiego albo jakiegos supercasea ze scata czy cb mozna i z BP.
Mysle ze koledze tez troche zalerzy na kosztach. Nic trudnego zamowic ze Scata czy CB 
Nic trudnego tez wladowac sie z kosztami w stary blok ktory na koniec i tak okazuje sie do niczego 
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
qubek napisał(a):Nic trudnego tez wladowac sie z kosztami w stary blok ktory na koniec i tak okazuje sie do niczegoNo pewnie tak. Ale mozna kupic sam blok rozlozony i wtedy mozna obejrzec co sie bierze. Bo tak kupic silnik dla bloku to faktycznie lipa moze byc (i pewnie w wiekszosci przypadkow bedzie).
jesli chce sobie poskladac "cos tam" ot tak do posmigania to no problem kpic uzywke dac do szlifu i galante ale jak chce cos na powanie budowac no to niestety... nawet nie tyle co supercasey bo one sa drogie i ciezkie jak ... a zwykle AS41 sa na prawde spoko i mozna je za 1700zl kupic rozwiercone pod odpowiednie cylindry a pod stroakera mozna samemu je wyczyscic ... wielkiej filozofii w tym nie ma 
tylko cierpliwosc i dremelek...
tylko cierpliwosc i dremelek...hmm...
czyli nie mam co liczyc ze seria mi wystarczy ?
bo prawde mowiac srednio mi sie widzi jakosc nowych chinskich produktow...
ktore obudowy spelnia moje wymagania ?
bo wole kupic cos co wytrzyma i nie bedzie klopotliwe niz przez pozorna oszczednosc poniesc dodatkowe koszty..
obudowa ma wytrzymac do 300km
czyli nie mam co liczyc ze seria mi wystarczy ?
bo prawde mowiac srednio mi sie widzi jakosc nowych chinskich produktow...
ktore obudowy spelnia moje wymagania ?
bo wole kupic cos co wytrzyma i nie bedzie klopotliwe niz przez pozorna oszczednosc poniesc dodatkowe koszty..
obudowa ma wytrzymac do 300km
Niewyrypana seria jest jak najbardziej OK. Tylko trzeba taka znalezc.
Co do aluminiowych autolinei - zdania sa po prostu podzielone. Jedni mowia ze dobra, inni ze smiec. Raczej nic pewnego powiedziec nie mozna. Ja zastanawiam sie czy nie kupic, ale zastrzegajac ze tuz po odbiorze wszystko pomierze i jezeli cos bedzie nie alo to wymienie.
Co do bugpackowskich i innych - sa drogie.
300km?
Co do aluminiowych autolinei - zdania sa po prostu podzielone. Jedni mowia ze dobra, inni ze smiec. Raczej nic pewnego powiedziec nie mozna. Ja zastanawiam sie czy nie kupic, ale zastrzegajac ze tuz po odbiorze wszystko pomierze i jezeli cos bedzie nie alo to wymienie.
Co do bugpackowskich i innych - sa drogie.
300km?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
300KM 
no tak i teraz pytanie czy lepiej kupic pare uzywek i cos moze sie dobierze, czy poszukac nowki ktora tak samo moze sie okazac kiepska...
oj nie jest prosto oj, nie
no tak i teraz pytanie czy lepiej kupic pare uzywek i cos moze sie dobierze, czy poszukac nowki ktora tak samo moze sie okazac kiepska...
oj nie jest prosto oj, nie
turbofreak napisał(a):300KM
no tak i teraz pytanie czy lepiej kupic pare uzywek i cos moze sie dobierze, czy poszukac nowki ktora tak samo moze sie okazac kiepska...
oj nie jest prosto oj, nie
tak apropos silnik o jakiej pojemnosci budujesz ?
ja powiem tak:
na AS41 Paul ma zbudowana jednostke w ktoryj pojechal 9,95 w "ciezkim" drogowym garbie (oczywiscie na turbo i wtrysk), w busie ma super casea CB performance i dziala a tam ma 500 koni
wiec kawalek, ale z tego co widze wiekszosc ludzi buduje 300 czy 500 konne jednostki na AS41. AS41 sa odlewane w mexyku a nie w chianch chyba caseow w chinach nie robia z tego co wiem.
Wiec warto chyba zainwestowac te 1700-2500zl w dobrego casea (tak jak Kuba mowi AS41 wystarczy na 100000%) jak sie wklada do neigo wypasne bebechy...
A z nowymi skrzyniami wcale nie jest tak zle... raczej zadko zdarzaja sie akies poraszki
na AS41 Paul ma zbudowana jednostke w ktoryj pojechal 9,95 w "ciezkim" drogowym garbie (oczywiscie na turbo i wtrysk), w busie ma super casea CB performance i dziala a tam ma 500 koni
wiec kawalek, ale z tego co widze wiekszosc ludzi buduje 300 czy 500 konne jednostki na AS41. AS41 sa odlewane w mexyku a nie w chianch chyba caseow w chinach nie robia z tego co wiem. Wiec warto chyba zainwestowac te 1700-2500zl w dobrego casea (tak jak Kuba mowi AS41 wystarczy na 100000%) jak sie wklada do neigo wypasne bebechy...
A z nowymi skrzyniami wcale nie jest tak zle... raczej zadko zdarzaja sie akies poraszki
Ile może kosztować użykywany kadłu AB w stanie B. Dobrym, tylko dwie szpilki ma szersze( był przegwintowany)
Pozdrawiam
Pozdrawiam
nie wiecej jak 250-300zl. za 400zl mozna trafic kompletny silnik do slifu. a poza tym moim zdaniem nie ma uzywanych rzeczy w bardzo dobrym stanie. takie sa tylko nowe... Sam piszesz ze szpilki przegwintowane wiec juz sie niezalicza do bardzo dobrego stanu... bardzo dobry stan to 0 szlifow 0 gwintowan etc... wiec jednym slowem STD
wiec jednym slowem STD