Ogranicznik obrotów

... no właśnie

Interesuje mnie (na razie ze strony czysto teoretycznej) jak to działa (to mniej) i czy usprawnienie takiego cuda to dużo roboty i wysokie koszty (to bardziej). Ktoś ma jakieś doświadczenia?

wydaje mi sie ze kiedys na allegro byl palec aparatu z czyms takimi.sam nigdy nie widzialem,ale pewnie dziala to na zasadzie regulatora, czyli ciezarka na ramieniu

Ja mam doswiadczenie
The rpm limiters I have used are from MSD and Jacobs Electronics. There are two tyes of limiters-soft and hard. The soft ones gradually cut the spark in rotation. It feels like the engine is gradually loosing power. The hard ones feel like you've hit a brick wall. I wouldn't recommend either on a street car as they have a negative effect on the engine. On a race engine it's ok because the engine gets taken apart so regularly.

Sounds reasonable enough

What about the cost?

chris burns napisał(a):Ja mam doswiadczenie

nie smiem watpic;)

ani ja, ale głupio byłoby na forum kierować pytanie prosto do chrisa

kfiatek napisał(a): Ktoś ma jakieś doświadczenia?

H!
Przeważnie takie urządzonko a dokładnie specjalny palec rodzielacza był montowany w ap. zapł. Ogórków, więc możesz zapodać taki na próbę.

Jak dla mnie, to kiepskie rozwiązanie, bo można się zdziwić, gdy nagle... wyprzedza Cię autobus a Ty dusisz się swoim VWejem na jezdni.

Jeśli ktoś potrafi dobrze (normalnie) jeździć, to nie "przekręci" silnika a te ograniczniki stosowane były właśnie w Ogach ze względu na inną (roboczą) charakterystykę pracy silnika.