Problem z dozowaniem siły hamulców (nie garbus)

Problem polega mniej wiecej na tym (Auto volvo mojego ojca 740, kupiony tydzień temu) nie da sie precyzyjnie dozować siły hamowania. Wciska sie pedał, powoli nic sie nie dzieje, az w pewnym momencie auto staje dęba. Przy pełnej koncentracji kierowcy możliwe jest "normalne" hamowanie, ale w sytucjach nieprzewidzianych poprostu gdy niemysli sie nad hamowaniem wciskamy odruchowo hamulec nico za duzo i stoimy w kłębach dymu z opon. Nie jest to ani przyjemne ani bezpieczne. Poprostu pedał hamula nie stawia prawie zadnego oporu. Prosze o pomoc bo zima blisko.

podejrzewam ze w tym volvo jest servo, mysle ze przyczyny nalezy szukac tam... mialem podobna sytuacje w mercedes g mianowicie dalo sie hamowac ale trzeba bylo dosyc mocno nacisnac co powodowalo blokowanie kol, co sie okazalo ze vacuu pompa siadla i nie dawala odpowiedniego cisnienia na servo. chyba ze cus innego w tym volvo padlo. pozdro

Nie no servo jest jak najbardziej. Ale tutaj nie trzeba mocno przyciskać - wręcz przeciwnie, wystarczy leciutko i juz lecimy w przód. Trochę wstyd przed pasażerami.

Nie jest kwestia przyzwyczajania? Wspolczesne samochody takie sa, nie mam pojecia czemu, ze wszystko chodzi za miekko i za delikatnie i trzeba sie naprawde wczuwac zeby jezdzic plynnie. Zwlaszcza jezeli normalnie sie jezdzi Garbusem, gdzie uklad kierowniczy i pedaly sa latwe w wyczuciu, te ostatnie nawet w glanach.

No nie śadze zeby była to tego kwesia chociaż może...... każdy kto nim śmigał miał z tym problem. Jest gorzej niż we fiacie punto Volvo nie jest znów tez takie nowe jest z '89. W poprzednim volvo tak nie było. Smigałem też volvo 240 z '88 i też tak nie było. Tam były wszędzie wielkie "traktorowe" pedały o wielkim skoku właśnie bardzo łatwe do wyczucia. A teraz..... makabra