Slick'i w Polsce

qubek napisał(a):Zastanawiam sie czy Hoosiery bieznikowe 175/70 dobrzy by dzialaly. Rozmiar dobry, tylko to sa teorytycznie przednie - nie wiem jak z ich budowa, czy to ma sens. NA pewno stosuja je czasem.

hm. teoretycznie przednie? To chyba przy torowej jeździe stosowane, bo w dragu się nie spotkalem. Hoosiery fajnie wyglądają.

Wydaje mi sie ,że Firestone też produkował slicki drogowe.takie jak te : ( właśnie takei bym chciał )
Zdjęcie nie zachowało się

zdjęcie może mało wyraźne, ale opona ma chyba nacięcia wzdłużne (na dużym zoomie widać )

Qcyk napisał(a):

qubek napisał(a):Zastanawiam sie czy Hoosiery bieznikowe 175/70 dobrzy by dzialaly. Rozmiar dobry, tylko to sa teorytycznie przednie - nie wiem jak z ich budowa, czy to ma sens. NA pewno stosuja je czasem.

hm. teoretycznie przednie? To chyba przy torowej jeździe stosowane, bo w dragu się nie spotkalem. Hoosiery fajnie wyglądają.

A ja sie "spotkalem"
http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N…93325+115+4294899328

Qcyk- If you want slicks, I would buy a set of full drag slicks and not the road legal ones. Drive to the track on normal tyres and then change to slicks. All drag type tyres feel terrible on the street and can even be dangerous.
A 6 inch slick is good for engines up to about 2000cc and 150hp and a 7 inch for bigger engines and is about the biggest you can comfortably fit under a standard wheel arch.

qubek napisał(a):

Qcyk napisał(a):

qubek napisał(a):Zastanawiam sie czy Hoosiery bieznikowe 175/70 dobrzy by dzialaly. Rozmiar dobry, tylko to sa teorytycznie przednie - nie wiem jak z ich budowa, czy to ma sens. NA pewno stosuja je czasem.

hm. teoretycznie przednie? To chyba przy torowej jeździe stosowane, bo w dragu się nie spotkalem. Hoosiery fajnie wyglądają.

A ja sie "spotkalem"
http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N…93325+115+4294899328

No to że w dragu to wiem, że są , ale mi chodziło o przednie slicki hoosiera a te ze zdjecia na przednie nie wyglądają

chris burns napisał(a):Qcyk- If you want slicks, I would buy a set of full drag slicks and not the road legal ones. Drive to the track on normal tyres and then change to slicks. All drag type tyres feel terrible on the street and can even be dangerous.
A 6 inch slick is good for engines up to about 2000cc and 150hp and a 7 inch for bigger engines and is about the biggest you can comfortably fit under a standard wheel arch.

Własnie tego się obawiałem, że takie sliki to raczej fajnie wyglądają, ale gorzej z ich właściwościami jezdnymi

Chris - jak się ma jazda na slikach w stosunku na zwykłych oponach( 1/4 mili) ? czy przy mocy do 100hp da sie uzuskać lepszy czas?czy będzie on taki sam jak na zwykłych oponach?

Qcyk napisał(a):

qubek napisał(a):

Qcyk napisał(a):

qubek napisał(a):Zastanawiam sie czy Hoosiery bieznikowe 175/70 dobrzy by dzialaly. Rozmiar dobry, tylko to sa teorytycznie przednie - nie wiem jak z ich budowa, czy to ma sens. NA pewno stosuja je czasem.

hm. teoretycznie przednie? To chyba przy torowej jeździe stosowane, bo w dragu się nie spotkalem. Hoosiery fajnie wyglądają.

A ja sie "spotkalem"
http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N…93325+115+4294899328

No to że w dragu to wiem, że są , ale mi chodziło o przednie slicki hoosiera a te ze zdjecia na przednie nie wyglądają

Qcu! Mowie Ci ze sa na przod to sa na przod, ok? :
"7010 P175/70D-15 D 5.6" 24.8" 78.0" 5-6" 5" 7.3" 15 Quick Time Front"

qubek napisał(a):

Qcyk napisał(a):

qubek napisał(a):

Qcyk napisał(a):

qubek napisał(a):Zastanawiam sie czy Hoosiery bieznikowe 175/70 dobrzy by dzialaly. Rozmiar dobry, tylko to sa teorytycznie przednie - nie wiem jak z ich budowa, czy to ma sens. NA pewno stosuja je czasem.

hm. teoretycznie przednie? To chyba przy torowej jeździe stosowane, bo w dragu się nie spotkalem. Hoosiery fajnie wyglądają.

A ja sie "spotkalem"
http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N…93325+115+4294899328

No to że w dragu to wiem, że są , ale mi chodziło o przednie slicki hoosiera a te ze zdjecia na przednie nie wyglądają

Qcu! Mowie Ci ze sa na przod to sa na przod, ok? :
"7010 P175/70D-15 D 5.6" 24.8" 78.0" 5-6" 5" 7.3" 15 Quick Time Front"

Niech Ci będzie wierzę. Ale do dragu chyba sie nie opąłca takich zakąłdac, bo im mniejsze z przodu tym lepiej

Doch!

Ale ja mowilem o zalozeniu ich NA TYL!
One nie sa zrobione pod Garbusa

From what size engine do you want to get 100HP?
If it's a 1600 then it will not make lots of torque and may not have enough power to pull even a 6 inch slick effectively. A slick works best on a street Beetle when it has about 1 atmosphere pressure. The tyres need to turn about 2 full turns before matching road speed when starting. If you need to pump the slicks up to 2 ats for the tyres to turn twice you will not see any advantage.
If you are also going to use a slick to its' maximum effect, even with just 100HP, you will break a standard gearbox.
Paluch has a stronger differential and yet I didn't feel we could use the slicks to maximum effect and so we set the pressure quite high.
When the pressure is low, about 1 ats, the back of the car feels like one of those children's ''hoppers'' that were popular in the 1970s.

chris burns napisał(a):From what size engine do you want to get 100HP?
If it's a 1600 then it will not make lots of torque and may not have enough power to pull even a 6 inch slick effectively. A slick works best on a street Beetle when it has about 1 atmosphere pressure. The tyres need to turn about 2 full turns before matching road speed when starting. If you need to pump the slicks up to 2 ats for the tyres to turn twice you will not see any advantage.
If you are also going to use a slick to its' maximum effect, even with just 100HP, you will break a standard gearbox.
Paluch has a stronger differential and yet I didn't feel we could use the slicks to maximum effect and so we set the pressure quite high.
When the pressure is low, about 1 ats, the back of the car feels like one of those children's ''hoppers'' that were popular in the 1970s.

To miało być do mocnego 1600.
faktycznie do 1600 z racji zbyt małego momentu nie ma sensu zakładac - wole mieć całą skrzynię.( no chyba, ze to by było 1600 turbo i miałbym zapas momentu)

Dzięki za odpowiedzi W zasadzie nikt oprócz Palucha nie jeżdził na dragowych slickach w garbie wiec do tej pory nic nie było widomo.

qubek napisał(a):

Doch!

Ale ja mowilem o zalozeniu ich NA TYL!
One nie sa zrobione pod Garbusa

A to na przód ich się nie dazałożyć ?




żart , już Cie nie podpuszczam. Opnki sa fajne, W hot rodach ładnie wyglądają bo nie są schowane pod błotnik.

A co do rozmiaru, to do garba na tył w sam raz, nie za duże i raczej by nie wystawały

No własnie jak wyglada sprawa zakupu slicków drogowych do garba ?

Hmm
Ta oponka Hoosier ma 175/70 a wydaje sie szeroka i wysoka. Ja mam z tylu 185/65 i wydaje sie i nizsza i wezsza .... chyba za faktycznie sie wydaje... :]

175/70 jest wyższa od 185/65

Pozdrawiam