Garbus gaśnie na zimnym

Mam do Was dwa pytanka:

1. Garbus gaśnie na zimnym silniku. Dzieje się tak zawsze ok. 10 min i po rozgrzaniu wszystko wraca do normy. Próbowałem rozwiązać ten problem,ale nie daje rady?Czyżby ssanie za szybko się wyłączało???

2. Na ile śrub przykręcone jest podwozie do nadwozia??(1967r.) Czy ilość śrub ulegała zmianie przez lata produkcji??


z góry dzięki!!!!!!!!!!!!!!!!!!

kaktus napisał(a):Mam do Was dwa pytanka:
2. Na ile śrób przykręcone jest podwozie do nadwozia??

Pamiętam , że kiedy ja zdejmowałem nadwozie , wystarczyło odkręcić 4 śruby i poszło ... '

co do ustawienia ssania, to zobacz czy na obudowie bimetalu znaczki są odpowiednio ustawioene (tzn na tej części co jest stała są trzy kreski, na tej kręcoącej sie części przykreconej blaszką z trzema śrubkami, jest jedna) powinno być ustawione na środkową, jeśli tak jest to spróbój przestawić tak rzeby na zimnym przymknąć przepustnicę od ssania

Nie zawsze należy sugerować się tymi kreseczkami. Przekręć bimetal (metalowa puszeczka) lekko w dół (przeciwnie do wskazówek zegara) - próbuj aż będzie dobrze.

renegat napisał(a):Nie zawsze należy sugerować się tymi kreseczkami.....próbuj aż będzie dobrze.

Oj to prawda.Długo mi się zeszło to ustawić i niewiele ma moja regulacja wspólnego ze znakami. Podejrzewam że bimetal się rozviąga
z biegiem lat.Po prostu

próbuj aż będzie dobrze

być może, ja w swoim ustawiłem na środkowy znak i było dobrze

To mogłoby się zgadzać,bo teść ostatnio mi to przekręcał i mówił,że ma być między kreseczkami.A że teściowi ciężko się sprzeciwić to już inna sprawa:) Pewnie nie chciał,żebym na ślub dojechał, wiedziałem,że kombinuje

Może teść nie chce ale Garbus Cie nie zawiedzie
U mnie optimum wypada nieco poniżej kresek,ale myślę że u każdego może być inaczej

Ja na kreski w ogóle nie patrze bo ich nie mam,a jak kiedyś w innym gazniku miałem też raczej nie zwracałem uwagi - ssanie było ustawione w jednej pozycji,a jeśli przygasał regulowałem samym gaznikiem.