Nie zoruzmiales. Ja swojego Garbusa bym wypiaskowal, choc to tez ryzyko. Qucykowego - nie. Jest roznica w Garbusach.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Jaka szlifierka...
Jeśli miał zdrową budę to piaskowanie się udało. W przypadku mojej budy mogłoby wyjść inaczej 
no teraz to juz calkiem nie zrozumialem ... co qucowaty garbus jakos rozni sie od Twojego? (nigdy nie widzialem na zywo)... czy jest jakas roznica miedzy nadajacy sie a nie nadajacy sie do piaskowania?
Różnica jest taka, że u mnie po piaskowaniu z Garba by zostało sito ( dosłownie) i trzeba by było wstawiać nowe ( całe ) elementy, lub po prostu kupić nową bude, a wiec wrócić do punktu wyjścia.
Qubek prwadopodobnie miałby garba w jednym kwałku który nie wyglądałby jak ser szwajcarski ( tak jak mój)
mój się kruszy po dotknięciu, więc po piaksowaniu to by......
Qubek prwadopodobnie miałby garba w jednym kwałku który nie wyglądałby jak ser szwajcarski ( tak jak mój
)mój się kruszy po dotknięciu, więc po piaksowaniu to by......
Jezu, a co tu jeszcze wyjasniac?
Roznica jest w tym ze moj jest dosc solidny (albo sie ludze) i piaskowanie uwidoczniloby elementy do naprawy.
Quca jest bardzo mocno zmeczony zyciem i piaskowanie uwidocznilo by wszystkie zniszczenia i niefachowe poprzednie naprawy. Moglo by sie okazac, ze nie oplaca sie go juz ruszac. Poki nie wypiaskujesz, trzyma sie kupy, po wypiaskowaniu - albo robisz wszystko, albo zlom.
Roznica jest w tym ze moj jest dosc solidny (albo sie ludze) i piaskowanie uwidoczniloby elementy do naprawy.
Quca jest bardzo mocno zmeczony zyciem i piaskowanie uwidocznilo by wszystkie zniszczenia i niefachowe poprzednie naprawy. Moglo by sie okazac, ze nie oplaca sie go juz ruszac. Poki nie wypiaskujesz, trzyma sie kupy, po wypiaskowaniu - albo robisz wszystko, albo zlom.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
poza tym jak piaskować to chyba całą budę ,a z tego co jest napisane to chyba całego nie robi tylko niektóre elementy.A poza tym opalarką lakier/? po co ?nie wystarczy papier ścierny?
Do obrabiania poi szpachlowaniu też ręczną robotę polecam. To nie toyota tylko garbus, tu musi być rękodzieło a nie maszynowa robota.
hm...czuję się urażony
a co to za róznica?
Do obrabiania poi szpachlowaniu też ręczną robotę polecam. To nie toyota tylko garbus, tu musi być rękodzieło a nie maszynowa robota.
hm...czuję się urażony
a co to za róznica?Sprzedaliśmy naszego garba 
smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden 
)
smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden )15 stycznia 2007, 14:30jaka szlifierka?
Koledzy trochę podpuszczają że szpachla nie zejdzie.
Jeszcze nie widziałem szpachlówki na żywicy która byłaby odporna powyżej 150stopni/ z opalarki wyciągniesz spoko 500st./
Na oczyszczoną /papierem ściernym/ blachę kładziesz podkład Novola 2+1 lu 3+1 / utwardzalny i na to do wyprowadzenia kształtu szpachlówkę utwardzalną z wlóknem szklanym / nie pęka przy grubych warstwach.
Wszystko to szlifujesz zgrubnie papierem 40 na długiej desce.
Na koniec dopiero robisz wykończeniówkę szpachlówką bez włókna.
Dobrze jest [po szpachlowaniu prysnąć podkładem kontrolkę po której dokładnie zobaczysz co spaprałeś i co trzeba poprawić.
Powodzenia/b.miłe zajęcie nie na jedno popołudnie/
Jeszcze nie widziałem szpachlówki na żywicy która byłaby odporna powyżej 150stopni/ z opalarki wyciągniesz spoko 500st./
Na oczyszczoną /papierem ściernym/ blachę kładziesz podkład Novola 2+1 lu 3+1 / utwardzalny i na to do wyprowadzenia kształtu szpachlówkę utwardzalną z wlóknem szklanym / nie pęka przy grubych warstwach.
Wszystko to szlifujesz zgrubnie papierem 40 na długiej desce.
Na koniec dopiero robisz wykończeniówkę szpachlówką bez włókna.
Dobrze jest [po szpachlowaniu prysnąć podkładem kontrolkę po której dokładnie zobaczysz co spaprałeś i co trzeba poprawić.
Powodzenia/b.miłe zajęcie nie na jedno popołudnie/
W sezonie letnim tylko "ogórek|,,
15 stycznia 2007, 14:48Re: jaka szlifierka?
bodzio1600 napisał(a):Koledzy trochę podpuszczają że szpachla nie zejdzie.
Jeszcze nie widziałem szpachlówki na żywicy która byłaby odporna powyżej 150stopni/ z opalarki wyciągniesz spoko 500st./
Na oczyszczoną /papierem ściernym/ blachę kładziesz podkład Novola 2+1 lu 3+1 / utwardzalny i na to do wyprowadzenia kształtu szpachlówkę utwardzalną z wlóknem szklanym / nie pęka przy grubych warstwach.
Wszystko to szlifujesz zgrubnie papierem 40 na długiej desce.
Na koniec dopiero robisz wykończeniówkę szpachlówką bez włókna.
Dobrze jest [po szpachlowaniu prysnąć podkładem kontrolkę po której dokładnie zobaczysz co spaprałeś i co trzeba poprawić.
Powodzenia/b.miłe zajęcie nie na jedno popołudnie/
konkretna rada. Dzięki wielkie
jestem w trakcie powiększania garażu o mały warsztacik/graciarnie, więc w samym garażu będzie dużo miejsca na przyszłe prace.o masz rację nie na jedno popoludnie...... 
żeby ladnie zrobić i proporcje zachować szpachli do blachy
żeby ladnie zrobić i proporcje zachować szpachli do blachy Sprzedaliśmy naszego garba smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden )
smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden )Tak przy okazji odrapania, opalania, itp. jak bym chciał wymienić podłoge i progi to trzeba rozmontować garba na 2 części bude i podłoge czy da rade wyciąć, wspawać, skręcić bez odkręcania całej budy i pozostawienia tylko podłogi na kołach?? zamotałem...
Generalnie odkrecenei podlogi od budy jest pryszczem w porownaniu do wymiany progow. Czy sie wymienci bez odkrecenia? Nie wiem
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Jeszcze sie na tym nie znam za bardzo ale może da rade tak: wycinamy kawałek podłgi w miejscu przykręcenia, styku z progiem, robimy próg. Mamy już wszystko sztywne wycinamy całą podłoge i wstawiamy nową przykręcając do wszystkiego
Jezeli wytniesz podloge tam gdzie sie przykreca ja do progu to do czego bedziesz pasowal prog? Przeciez potrzebujesz jej zeby go odpowiednio ustawic, dziura w dziure.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Felek napisał(a):Jeszcze sie na tym nie znam za bardzo ale może da rade tak: wycinamy kawałek podłgi w miejscu przykręcenia, styku z progiem, robimy próg. Mamy już wszystko sztywne wycinamy całą podłoge i wstawiamy nową przykręcając do wszystkiegow moim meksie wymieniał mi magik jeden próg bez odkręcania podłogi-bo była przez jakiegos palanta przyspawana wczesniej.udało sie bez problemów.Ale było do czego spawac;-)musze cię ostrzec,że,jak mi się wydaje,jesli podłoga jest bardzo słaba,spróchniałe są progi,a niedaj boże grodź lub głowica rurowiska,to wymiana podłogi jest pracochłonnym i bardzo kosztownym zaiegiem,niedawno pytałem w warsztacie o taki zabieg w 1303ce i lepiej,bym nie pisał ci o cenie;-)chdodzi mi o kompleksowa naprawę- dołu auta,coby wsio było zdrowe,równe,stabilne i bezpieczne.
Qcyk napisał(a):pytanie: jakiego najlepiej użyć środka po szlifowaniu do oczyszczania i odtłuszczania który później spowoduje, że szpachla się łatwiej przyjmie?
moj byl malowany w tych miejscach podkładem antykorozyjnym po odtluszczeniu beznyna ekstrakcyjna. a pozniej szpachla. nie wiem czy tak powinno byc, ale wydaje mi sie ze to rozsadne rozwiazanie. Tylko na poczatek taka rada: jak juz szlifujesz to wyczysc do cna, zeby ani kawalka rudego nie zostalo, bo pozniej i tak wyjdzie.