Symulacja a rzeczywistosc?

Czesc z Was widziala w Garazu pod adresem mojego bolida cos takiego:

http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…mod&image_id=493

Jezeli ktos zna realne czasy swojego samochodu (np na 400m, albo 0-100 km/h) i do tego moc (+predkosc obrotowa przy ktorej jest osiagana), mase pojazdu wraz z kierowca, przelozenia skrzyni biegow i rozmiar opon osi napedzanej to morzemy zrobic konfrontacje

Zrob ankiete jakie dane sa potrzebne i zeby ludziska wpisywali.
Ja swoje moge podac jak cos.

Dopisujcie tutaj, a ja w miare mozliwosci bede robil symulacje dlakonkretnych przypadkow.
Potrzebne dane to:

- moc@obr/min
- masa (wraz z kierowca) - moga byc dane nominalne, ale pamietajcie o car audio, dywanach perskich, el.szybach, czesciach zamiennych w bagazniku, etc.
- rozmiar opon
- rodzaj slrzyni (symbol)
- szacowany czas zmiany przelozenia (ale tez rodzaj sprzegla)
- stan pojazdu - trzeba okreslic jaki % mocy jest tracony w ulkadzie przeniesiania napedu

reszte parametrow VW 1200-1303 mam

- moc@obr/min powinno byc okolo 220HP 8000obr/min
- masa (wraz z kierowca) 650 kilo
- rozmiar opon 26x7x15
- rodzaj slrzyni 3.78 2.35 1.72 1.31 3.88
- stan pojazdu - trzeba okreslic jaki % mocy jest tracony w ulkadzie przeniesiania napedu. Specjalnie przygotowany do wyscigow na 1/4.
Model 1300

w takim razie przyjmiemy, ze strata na opory zwiazane na przeniesisniem napedu, bedzie rzedu 17% (duze kola, zblokowany mechanizm roznicowy, etc). Jutro sie pobawie i dam znac, co wyszlo. Wysle Ci to na priv, a Ty zdecydujasz, czy to opublikowac

Dzieki Marcinowi mogę i ja przedstawić swój wykres :

Nie wiem, czy nie dałem na wyrost niektórych danych(np. nie mam obrotomierza) ale większość z symulacji się zgadza prawie w 100%, np. czas przejazdu na 1/4 mili :
18.44 na symulacji, mój rzeczywisty czas 18.504

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Fajna sprawa. Czyli co masz 70 qcyków ?


Może bys tam Marcy$ jakies planowane moje wartosci silnikowe zapodał do symulacji ?

takie byly zalozenia, kolega qcyk podal, ze jego silnik ma ok. 75 KM i na tej podstawie przeprowadzono symulacje. Program nie dziala w druga strone, tzn. z czasu na 400m nie wylicza koniecznej mocy. Jak widac symulacja 0-1000m jest podana w tej czesci programu, gdzie dobiera sie przelozenia w skrzyni. A symulowac mozna np. przejazd po wybranym torze, zmieniac nastawy zawieszenia, aerodynamike nadwozia, skutecznosc hamulcow, etc.

Marcin Bujakowski napisał(a):takie byly zalozenia, kolega qcyk podal, ze jego silnik ma ok. 75 KM i na tej podstawie przeprowadzono symulacje. Program nie dziala w druga strone, tzn. z czasu na 400m nie wylicza koniecznej mocy. Jak widac symulacja 0-1000m jest podana w tej czesci programu, gdzie dobiera sie przelozenia w skrzyni. A symulowac mozna np. przejazd po wybranym torze, zmieniac nastawy zawieszenia, aerodynamike nadwozia, skutecznosc hamulcow, etc.

na PW ci napisalem. prosze zebys wyliczyl jesli sie da z tych danych teoretycznych.

Widze, ze Marcy$ sie nie chce pochwalic, bo wyniki, ktoremu podalemodbiegaja od tego czego sie spodziewal... Ja nie twierdze, ze to co wyliczy ten program to bedzie 1:1 z tym co uda sie uzyskac w praktyce. Ale w przypadku Marcy$'ia oczekiwania byly chyba wieksze

Renifer dostanie jutro swoje wyniki Powinny go zadowolic.

spoko spoko
Mozesz spokojnie zapodac moje wyniki ale jak sam napisales dane odnosnie mocy nanoszone sa z palca niekt kto je podal tak naprawde wczesniej nie zmierzyl, i jeszcze taka kwestia czy moc jest mierzona na kolach czy na siniku.
Co do moich wynikow to spoko zawsze fajnie jest jak sie jest mile zaskoczonym.
Jak juz wczesniej napisalem takie czasy co wyszly z tego programu kreca slabsze silniki w standartowych autach.
Moj poprzedni silnik 1.8 moc okolo 140 PS wykrecil 13.56 w Bugsterzeo o calkowitej wadze pojazdu 550kilo. Nie wspominajac ze skrzynia byla dluga ze nie mialem okazji wbic 4 biegu.

Moc oczywiscie silnika, natomiast to co pojawia sie na kolach jest wynikiem strat w ukladzie przeniasiania napedu (np. 85% - to wlasnie procent mocy kierowanej na kola). Rzeczywiscie nikt nie przekazal mi do tej pory wykresu przebiegu krzywej mocy silnika i wartosci, ktore wpisywalem to czysta zgadywanka..., ktora przeklada sie na wyniki obliczen.

Marcin podales ze u Marcysia strata spowodowana utratami przy przeniesieniu napedu wynosi ok 18%. Standardowo jest ok 18% czy wyliczyles to z tych 220KM. Bo te 18% to wychodzi 39KM, az tyle Marcysia Garb traci ?? W takim wypadku 1200 - 34KM nie powinno nawet ruszyc.
Moze chodzi o to ze 1200 traci 18% i jest to ok 6KM. Rozumiem ze szerokie kola itp ale az taka roznica?
Chyba ze cos poplatalem

% w stosunku do całości. No ale to jest teoria i moga byc nawet spore chyba przeklamania.

dla symulacji Marcy$ia przyjeto 14% strat w ukladzie napedowym - ca. 31KM. oczywiscie mozna dac 0% oraz czas zmiany biegow 0,2s i wtedy:

0-100kmh - 4s
0-200kmh - 12,58
0-400m - 11,88s

zeby wynik byl bardziej miarodajny - potrzebny jest chociaz przyblizony wykres mocy...