Problem z lacznikiem skrzyni biegow a ....

Mam problem ... przy wyciaganiu skrzyni biegow z garba ... wszystkie srobki poodkrecane poza jednym elementem .. lacznikiem skrzyni biegow a drazkiem zniamy biegow ... ten co znajduje sie pod kanapa... nie moge go odkreciec .. odkrecilem ta srobe pozioma i ta srobke co jest w pionie

i nadal nie chce wyjsc ... POMOCY


Zdjęcie nie zachowało się

Ciagniesz lacznik do przodu i schodzi.
Jak nie schodzi to mu pomoz
Gdybys nie odkrecil poziomej srubki to bys sobie pomogl dzwignia zmiany biegow

najprawdopodobniej zapiekla sie obudowa lacznika na trzpieniu skrzyni. popsikaj wd40 lub innym wynalazkiem przykrec srubke pozioma i tak jak qubek podpowiedzial pomoz sibie lewarkiem, powinno zejsc. pozdro

u mnie zeszło bez problemu

ADI napisał(a):u mnie zeszło bez problemu

tez bym tak chcial

narazie dzieki za pomoc ... popsikalem wd40 moze cos pomoze ..
probowalem nawet srobokretem podwadzic ... ale nawet srobokret polegl

przkręć pozomą spowrotem i "majdruj", zejdzie

probowalem z ta pozioma sroba i lewarkiem ale lipa ... nie zaszlo

a znowu nie chce walic 10 kilowym tlotkiem w "to cos" bo jeszcze uszkodze skrzynie a tego bym nie chcial

Wez mniejszy mlotek
Mlotek potrzebny bedzie

hmm jezeli taki oporny to proponuje palniczkiem podgrzac (tylko z wyczuciem! ) material powinien sie poddac i lekkie ukniecie zalatwi sprawe. napisalem z wyczuciem! abys nie zespolil lacznika z trzpieniem. pozdro

Ze względu na brak miejsca sprawy z palnikiem acetylenowym odpadają,
palnik gazowy ma za małą wydajność cieplną, dlatego też żeby nie narobić sobie roboty i wpędzić się w koszty proponuję tylko stratę ok.26zeta.
Tj.tyle ile kosztuję nowy łącznik, a stary najlepiej szlifierką przeciąć.
Oczywiści z b.dużym wyczuciem
Robiłem to w ogórku pod wozem i to zdało egzamin.

po zatosowania Waszych kilku prostych rad typu wd40 i "poruszaj na boki" lacznik zszedl ... i wiem po siagnieciu co bylo problemem .. ktos dospawal rurke .. nie wiem dlaczego .. ale chyba dlatego ze gwint sie zje... i dospawal kawalek rurki a co za tym idzie dziura z nowym gwintem zostala przeniesiona o jakies 12mm

i teraz mam kolejny problem ... czy ta dospawana rurka do tego lacznika mogla byc problemem typu "nie wchodzacy wsteczny" tzn on wchodzi ale przy cofaniu trzeba bylo trzymac drazek do tylu ???

PS dzieki podgrodzievw mam juz orginalny lacznik DZIEKI




Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Wiecman napisał(a): czy ta dospawana rurka do tego lacznika mogla byc problemem typu "nie wchodzacy wsteczny" tzn on wchodzi ale przy cofaniu trzeba bylo trzymac drazek do tylu ???

miałem to samo i skrzynia nie długo sie rozpadła, nie była to wina łącznika ale u Ciebie może być ze dłuższy łącznik nie pozwalał dobrze "wbić" wstecznego i wypadał. Załuż dobry i zobacz

Jakis gowniany patent - jasne ze to moglo brozdzic. No chyba ze to byl kontrpatent odpowiadajacy podobnemu zastosowanemu we wnetrzu skrzyni biegow (pogiety kijek hokejowy czy cos). Oby nie. Tak czy siak, wywal i zloz tak jak powinno byc.
Ten lacznik po lewej to nowka sztuka? Bo wyglada troche inaczej niz ten stary - jakby byl cienszy. Zludzenie?

Wymieniłeś już skrzynie ?

qubek napisał(a):Ten lacznik po lewej to nowka sztuka? Bo wyglada troche inaczej niz ten stary - jakby byl cienszy. Zludzenie?

nie stary tylko odnowiony-orginalny ... wypiaskowany i pomalowany proszlowo a to ze wyglada cienko to moze tylko zludzenie optyczne

Wymieniłeś już skrzynie ?

jeszcze nie ... teraz jestem wlasnie na etapie tego lacznika i poduszek, bo sie rozpadly

A mozliwe ze wczesniej byla tam skrzynia automat ... i ten "kijek hokejowy" byl za krotki i zastosowano taki "patent"??