1600 na dwóch gaźnikach od bisa

Temat ten kiedyś był już przerabiany, ale tam było o tym ze silnik nie działa jak należy, ale o cóz ze mi chodzi

Byłem dzisiejszego dnia na giełdzie motocyklowej na służewcu, i znalazłem trajkę w której zaciekawiły gaźniki. Poszedłem na bajere do właśiciela, były to podciśnieniowe webery od bisa. Zadowolony jak jasna cholera, mówi ze pali 7 w trajce, zapieprzea niesamowicie itd. Kolektory zamawiał z BBT i nie pamietał pod jakie były dedykowane gaźniki ale pasowały bez przeróbek. Linkage hand made i nie było to nic skomplikowanego, zapłon zwykły podciśnieniowy niski. wydechy jakieś fabryczne od buggy. Cyfrówki niestety zapomniałem I co Wy na to??

7 w trajce to nie malo bo wazy 1/5 garbusa. Osiagi tez nie dziwia przy masie. Pozatym jak bys sprzedawal samochod/motocykl to tez bys twierdzil ze jezdzi super:P Inna sprawa ze to bedzie dzialac i to pewnie lepiej od serii ale nie warto imho

no napewno nie 1/5 mysle ze z 3/4, gadałem z kolesiem nie w odniesieniu ze chce kupić trajkę, tylko powiedziałem ze mam garbusa i przyszedłem gadać o gaźnikach, zresztą traja była już sprzedana. Sęsowny był w miarę, mówił ze wcześniej miał 2 solexy 34 i było do d..y zresztą nie rozmawiałem z nim 10 min tylko jakieś 45

To ze mial dwa solelexy 34 i bylo do dupy to sie nie dziwie. To ze twierdzi ze udalo mu sie uruchomic na gaznikach od bisa to juz bardziej interesujace. Znam osoby zajmujace sie Garbusami, ktorym nie udalo sie doporwadzic tego do jazdy. A nie byly to ani ciemiegi, ani osoby uprzedzone do tego rozwiazania.
Ale jasiek ma racje, nie mozna przykladac miary z trajki do Garba. Trajka jest niesamowicie szybka z seryjnym silnikiem. W 90 % wypadku szybsza niz sie to da w sposob bezpieczny opanowac. To samo - spalania, klutura pracy pod obciazeniem itd.
No i na koniec pytanie: Jaki jest sens kombinowac z gaznikami od bisa?

qubek napisał(a): No i na koniec pytanie: Jaki jest sens kombinowac z gaznikami od bisa?

koszty. Napewno lepiej dwa gaźniki niż jeden, a koszty ograniczają sie tutaj do zakupu kolektorówi i używanych gaźników które nie sa drogie.

Ale jak zakladasz dwa DRLA i IDF to koszty sa dokladnie takie same, tyle tylko ze uzywane gazniki sa drozsze. Ale to nie jest jakas dramatyczna roznica - przeciez gdziesz na ogloszeniach wisi para za 450 zl.
To sie zwroci od razu.
IMO - bez sensu.

dałem w sumie jako ciekawoske, ze mozna i ze to działa.

napewno mozna. Ale problemow jest pare:
-To sa gazniki dwugardzielowe ALE progresywne, druga gardziel zalacza sie od pewnego obciazenia, wiec nie mozna polaczyc jednej gardzieli pod jeden cylinder drugiej pod drugi. Oczywiscie da sie to przerobic ale imho bez sensu.
-musisz kupic dwa nowe gazniki bo co - kupisz dwa uzywane z roznych aut? Z roznym stopniem zuzycia? Tak sie nie robi.
Oczywiscie jest to ciekawe i jako sztuka dla sztuki mozna sie pobawic, zawsze jakas sadysfakcja jak zadziala:)

są progresywne i nie można podłączyć jednej gardzieli pod jeden cylinder a drugiej pod drugi Normalnie jeden gaźnik na jedną stronę drugi na drugą. i każdy obsługuje dwa cylindry tak jak fabrycznie. Kupienie nowych gaźników mija sie z celem bo kosztują one ok 450zł/szt czyli za dwa mozna by było mieć uzywane dellorto z kolektorami

Łysy napisał(a):są progresywne i nie można podłączyć jednej gardzieli pod jeden cylinder a drugiej pod drugi:shock: Normalnie jeden gaźnik na jedną stronę drugi na drugą. i każdy obsługuje dwa cylindry tak jak fabrycznie.

No i tracisz polowe sensu dwugardzielowych gaznikow. tyle lepiej od serii ze masz krotki kolektor.

Kupienie nowych gaźników mija sie z celem bo kosztują one ok 450zł/szt czyli za dwa mozna by było mieć uzywane dellorto z kolektorami

wlasnie. Kupno uzywanych tez bez sensu.

mialem garbusa z silnikem 1600 na dwoch gaznikach od bisa
i nie mialem zadnych problemow z ustawieniem tego
kupilem caly zestaw z kolktorami
musialem dorobic tylko ciegna do gazu co nie jest problemem
garbi smigal jak ta lala nei bylo problemow z silnikiem wogole
palil nie za duzo a jezdzil fajnie
wiem ze to nei idf czy drla ale dwa gaziorki hehhe
jedymy minus z eprawy gaznik si enie miescil i trzeba bylo troche w komore ingerowac

Panowie . Przeczytałem i o zgrozo moja trajka jest na gaźnikach od Bisa ale polskich nie Webera. Chodzi jak złoto, przyśpieszenie takie,że kombinuję kółka z tyłu za siłnikiem aby nie urąbać silnika. a spalanie - około 7l. No i co?
Powiećie, że traja lekka i że w ogóle. Ale jedno jest pewne. Od kiedy ceny wachy rosną to nie patrzę czy oryginał czy nie. W USA cena 1l paliwka 83 centy (po przeliczeniu na z galona)- wtedy można . A w IV RP 5 zeta jak nic w wakacje (za95).

Traja napisał(a):A w IV RP 5 zeta jak nic w wakacje (za95).

załóż sobie... gaz do Traji... :D:D

falco napisał(a):

Traja napisał(a):A w IV RP 5 zeta jak nic w wakacje (za95).

załóż sobie... gaz do Traji... :D:D

Była taka traja na Allegro z silnikiem od Forda Scorpio 2.9l Mastodont.