Dekiel miski oleju

Witam,

Dekiel pod miską oleju ma sześć śrub, czy to są szpilki zatopione fabrycznie w spodzie miski?
Chodzi mi o to, że przy dokręcaniu (nakręcaniu małej nakrętki) jedna mi "strzeliła" Za duży moment przyłożyłem.
W sumie pięć pozostałych trzyma i chyba nie cieknie, ale... czy można tą szpilkę wymienić, tzn. wkręcić, czy już niestety nie.
Inna sprawa, to jak tą urwaną część wykręcić z michy?

PozdrawVWiam,

Dave

czy można tą szpilkę wymienić, tzn. wkręcić, czy już niestety nie.

ja tak miałem w poprzednim aucie i rozwierciłem powoli i nagwintowałem od nowa tylko trzeba wolniutko i równo wiercić bo musisz wywiercić stara śrubę a jak wiesz silnik jest tworzywa miękkiego dla wiertła i żebyś nie uszkodził sobie bloku

ps . ale jaka nie cieknie jest spoko najlepiej to sprawdzić jak jest nagrzany silnik. wtedy olej jest bardziej wodnisty

nie jestem ekspertem, ale na moj gust to niestety bedzie niedlugo kapalo moze nie jakos duzo, ale pewnie bedzie sie saczylo.

No a co do umiejscowienia szpilek w bloku to slyszalam, ze to nie jest tak, ze kazda szpilka jest tak samo wkrecona w blok, choc szczegolow nie pamietam, generalnie to chyba nie bedzie prosta sprawa.

powodzenia

ps. ja tez przy kazdej wymianie oleju boje sie ze za mocno bede dociagala i cos zepsuje

Karo napisał(a):No a co do umiejscowienia szpilek w bloku to slyszalam, ze to nie jest tak, ze kazda szpilka jest tak samo wkrecona w blok,

potwierdzam.Ja ostatnio przypadkiem jedną z nich odkręciłem ( nakrętka była za mocno dokręcona ) i po oczyszczeniu "filtra" przykręciłem z powrotem

też jedną szpilkę urwałem,strasznie zły byłem na siebie teraz się boję odkręcać. I olej wysysam na stacji obsługi

Ale siatki nie czyscisz w ten sposob

To tak jakbyś wycierał nos w rękaw, bojąc się go wydmuchać.
Jak nie wyczyścisz sitka, to żaby ci się zalęgną.

Problem urwanych szpilek był poruszany przy okazji urwanych szpilek od cylindra.
W tym wypadku najlepiej jest po usunięciu ukruszonego kawałka, przegwintować otwór na gwint M7 i wkręcić taką szpilkę.
Nie wymaga to specjalnego nakładu prac, wystarczy komplet gwintowników i narzynka. Za surowiec na szpilkę, posłużyć może śruba 8 ka.
Otwór w deklu może być za ciasny dla nowej szpilki, dla tego warto by było rozwiercić go wiertłem 7.2 mm.

w moim silniku 4 szpilki są przerobione, a poprzedni właściciel twierdził, że zawsze zmieniał olej na... stacjach obsługi...

Felek napisał(a):w moim silniku 4 szpilki są przerobione, a poprzedni właściciel twierdził, że zawsze zmieniał olej na... stacjach obsługi...

Na stacjach oblugi tez potrafia spie***ic :]

H!

zapewne wielu zaraz podniesie larum, ale...
ja kilka lat temu przy wymienia oleju pourywałem... wszystkie szpilki...

Część była nieoryginalna, część, jak to się zdarza wylazła w całości, więc....

Wziąłem... blachowkręty o podobnym gwincie, ale jak to blachowkręty z szerszym "oplotem" i tak... jeżdżę już kilka lat. Zmieniam oleum co 5 lub zima/lato, więc często.

P.S. Oczywiście nie zalecam, tego nikomu, ale "gdy nie ma dzieci w domu..."

P.S.S. Jeśli wykręci się cała szpilka, to jest bardzo prosty sposób, czyli...
najpierw nakręcasz nakrętkę na szpilkę a później dokręcasz całą.

P.S.S.S. Ze względu na praktyczny brak filtra oleju, wysysanie nie jest zdrowe dla garbowych silników, dlatego każda wymiana oleju, powinna być połączona z myciem siateczki.

falco napisał(a):P.S.S. Jeśli wykręci się cała szpilka, to jest bardzo prosty sposób, czyli...
najpierw nakręcasz nakrętkę na szpilkę a później dokręcasz całą.

Dokładnie tak zrobiłem i nie ma z tym problemu ale Dave'owi chyba się szpilka ukręciła więc musi ją usunąc itd.

P.S.S.S. Ze względu na praktyczny brak filtra oleju, wysysanie nie jest zdrowe dla garbowych silników, dlatego każda wymiana oleju, powinna być połączona z myciem siateczki

W 130,3% sie z tym zgadzam i tym bardziej śmieszy mnie to co usłyszałem z ust p. Łysego z Eurocompani gdy sprzedawał mi uszczelki i śrubki do dekla miski.Radził on mianowicie abym odpuścił sobie całe to odkręcanie i odessał olej ...........

qrde dwa razy wysłało się to samo a nie umim usunąć

Tylko przy tych pantentach jest jedna uwaga - jedna ze szpilek trzyma tez smok olejowy. Jesli tam sie cos popieprzy to moze sie skonczyc z tym ze silnik systematycznie, w niektorych sytuacjach, bedzie dostawal troche za malo oleju. A jak to sie moze skonczyc z czasem kazdy moze sie domyslec. Jak Karo napisala - nie wszystkie sa takie same.

falco napisał(a):zapewne wielu zaraz podniesie larum, ale...
ja kilka lat temu przy wymienia oleju pourywałem... wszystkie szpilk

No to powiem Ci flaco że reklame zmiany oleju w fGK masz już zapewnioną

Felek napisał(a):...reklame zmiany oleju w fGK masz już zapewnioną

:D:D w rzeczy samej! :D:D
Nadmienię tylko, że to było X lat temu, gdy byłem młody i silny, teraz jestem, tylko... doświadczony...