Seryjne 1,8

http://allegro.pl/item185932173_silnik_vw_garbus_1_8_benzyna.html

Widzialem juz w pismach niby seryjne 1,8 do garba o mocy 65KM ale jakos nic wiecej nie wiem.
Byly takie? :]

To jest typ IV

qubek napisał(a):To jest typ IV

Nic dodać

fajny motor, z takim przebiegiem godzinowym to "nowka" , a do tego ten osprzet, z ktorego mozna zrobic fajne stanowisko do odpalania i testowania. Sam zapytam sprzedajacego, czy nie odda tych peryferiow.

uhm. widze, ze pytanie o te silniki juz padlo - bylem, ogladalem - pozostaje w zadumie.. ( stad post na forum gdzies.. ) Silnik niby fajny, nagrzewnice jak dzwony, co istotne, czujnik temperatury oleju, wyjscie od dolu na dodatkowy obieg oleju, filtr oleju wkrecany od dolu ( wisi, ale nie az tak duzo nizej..) ale.. no wlasnie, ale. Podobno silniki stacjonarne nie sa wcale rewelacyjne do samochodu. No i chyba nie jest rewelacyjnie z dostepnoscia czesci do tego. Zeby przystosowac taki silnik do samochodu trzeba by miec 2.0 litra na wszystkie brakujace czesci. No i gazniki jakies dziwne w tych egzemplarzach.. nie mialem czasu sie przyjrzec, ale to jakas mocno uproszczona wersja gaznika chyba.

Jakby co mam kilka fotek, glownie od spodu ale nie tylko..

Bullioo

elo ...
wiemy jak te silniki wygladaja... i co trzeba zrobic zeby je wpasowac do garba...to zwykly "swinger" czyli T4 jak Qbek napisal...
ja tam tych silnikow nie darze zbytnim uczuciem... juz sie nie moge doczekac jak bedziemy takie cos wysadzac na hamowini