Łysy napisał(a):Wiecman napisał(a):Barzant a Ty widziales instalacje w MF ... tasz to istna DZUNGLAa widziałeś instalacje Barzanta??
BTT
i wszystko jasne BTT
i wszystko jasne Rozładowujący się akumulator
BTT
i wszystko jasne H!
Spr. zwykłym miernikiem i będziesz wiedział czy masz ładowanie czy nie.
Prawidłowo 13.9-14.5, jeśli dobrze pamiętam.
Do prądnicy oryginalny regler, do alterka może być polski, elektroniczny 9 diodowy.
Kosztuje 20-30 złociszy i jest ogólnie dostępny i banalny w montażu.
P.S. Ostatnie alterki i prądnice już posprzedawałem (od wprowadzenia przepisów o całorocznych światłach poszły jak świeże bułeczki), ale jak coś namierzę, to dam Ci znać.
Spr. zwykłym miernikiem i będziesz wiedział czy masz ładowanie czy nie.
Prawidłowo 13.9-14.5, jeśli dobrze pamiętam.
Do prądnicy oryginalny regler, do alterka może być polski, elektroniczny 9 diodowy.
Kosztuje 20-30 złociszy i jest ogólnie dostępny i banalny w montażu.
P.S. Ostatnie alterki i prądnice już posprzedawałem (od wprowadzenia przepisów o całorocznych światłach poszły jak świeże bułeczki), ale jak coś namierzę, to dam Ci znać.
(Po)zdrówka!falco
NiP-Nieodpowiedzialni i Przypadkowi
NiP-Nieodpowiedzialni i Przypadkowi
http://www.swistak.pl/aukcje/2173511,VW-Garbus-Ogorek-Alternator-z-wewnetrznym-reglerem.html
a to jak ?
jutro regulator wymieniam i sie okaze co i jak
a to jak ?
jutro regulator wymieniam i sie okaze co i jak
Renifer napisał(a):jutro regulator wymieniam i sie okaze co i jak
powtórzę więc raz jeszcze... z_a_n_i_m zmienisz regler zmierz ładowanie, bo jeśli coś źle masz połączone, to zjarasz kolejny regler...
(Po)zdrówka!falco
NiP-Nieodpowiedzialni i Przypadkowi
NiP-Nieodpowiedzialni i Przypadkowi
Panowie: o co chodzi?
mianowicie:
pradnica ma zacisk D+ i DF i mase, jak uruchomie silnik to miernik coś tam pokazuje alle słabo (może jest zły) ale jak podłącze bezpośrednio żarówke do zacisków to... W zacisku D+ nic się nie dzieje, a zacisk DF generuje prąd rozwalający błyskawicznie żarówke... Czy DF to nie jest kontrolka? Jak to działa, skoro grubaśny kabel od regulatora o oznaczeniu D+ ma byc podłączony do tego samego D+ na prądnicy to tam prądu nie ma, jest na DF... O co chodzi? czy ja coś mylę?
mianowicie:
pradnica ma zacisk D+ i DF i mase, jak uruchomie silnik to miernik coś tam pokazuje alle słabo (może jest zły) ale jak podłącze bezpośrednio żarówke do zacisków to... W zacisku D+ nic się nie dzieje, a zacisk DF generuje prąd rozwalający błyskawicznie żarówke... Czy DF to nie jest kontrolka? Jak to działa, skoro grubaśny kabel od regulatora o oznaczeniu D+ ma byc podłączony do tego samego D+ na prądnicy to tam prądu nie ma, jest na DF... O co chodzi? czy ja coś mylę?
Felek napisał(a):Panowie: o co chodzi?
mianowicie:
pradnica ma zacisk D+ i DF i mase, jak uruchomie silnik to miernik coś tam pokazuje alle słabo (może jest zły) ale jak podłącze bezpośrednio żarówke do zacisków to... W zacisku D+ nic się nie dzieje, a zacisk DF generuje prąd rozwalający błyskawicznie żarówke... Czy DF to nie jest kontrolka? Jak to działa, skoro grubaśny kabel od regulatora o oznaczeniu D+ ma byc podłączony do tego samego D+ na prądnicy to tam prądu nie ma, jest na DF... O co chodzi? czy ja coś mylę?
hmmmmm, a jest Ktoś z Was w stanie odłączyć u siebie kable z prądnicy i sprawdzić na jakim zacisku generuje prąd... ??
