2 gary na wolnych obrotach :/

Qcyk napisał(a):

Barzant napisał(a):

jacke napisał(a):3i 4 cylinder nie działał musiałem gażniki do śrubki rozebrać i przedmuchać spręzonym powietrzem . Jak ręka odjął .Bylo bardzo dużo drobnych zanieczyszczen w komorach pływakowych

No wlasnie mam nadzieje ze to zasyfone gazniki bo wymienilem aparat na inny przeczyscilem dyszki wolnych obrotow i niewiele pomoglo.

To co Barzant? Kiedy regulujemy i czyścimy komory pływakowe ?

Jak juz zrobie zdejmowany tyl caly:]
Bo nie widze mozliwosci robienia tego bez tego tylu, bysmy osiwieli tam przykrecajac/odkrecajac ten gaznik:]

Dwie godzinki i wszystko zrobione tylko trzeba mieć zwinne rączki bo mało miejsca przy weberkach

jacke napisał(a): bo mało miejsca przy weberkach

dellorto

Renifer napisał(a):

jacke napisał(a): bo mało miejsca przy weberkach

dellorto

To zmienia postać rzeczy

Odswiezajac temat.
Mam juz zdejmowany Tyl, zmienilem swieczki, wyregulowalem zawory i na wolnych caly czas nie chodzi na jednym cylindrze...
Na swiecy jest iskra (nie jakas idealna nawet wydaje mi sie ze troche gorsza niz na innych, ale moze to samosugestia bo zamienialem kable swiece, aparaty, cewki, kopulki i to samo)
Sprawdzalem tez czy nie slychac podejrzanego "psyy" podczas krecenia rozrusznikiem i bylo cicho ale juz nie mam pomyslow juz tyle rzeczy sprawdzilem ze pozostaje juz tylko glowica... albo gaznik...
Ciekawe jest to ze silnik chodzi na 3 garach tylko na wolnych obroatach, jak sie depcze pedal gazu to idzie dobrze (bo jak zdjalem kabel ze swiecy tej co niby na niej nie chodiz i sie przejechalem to tragedia byla.. 1/10 mocy).
Jeszcze moze w gazniku na tej gardzieli jednej cos sie zasyfilo (mam dellorto wiec kazdy cylinder ma swoja gardziel) Jakies sugestie co wykrecic przeczyscic tak na szybko?

Qubek juz wymyslil ze moge zamienc gazniki prawy z lewym i odapalic bez linkageu na wolnych i zobaczyc czy zle objawy sie przeniosa na druga strone silnika.... ale moze pierw dyszki jeszcze raz przeczyszcze;]
Tam sie czysci tylko te co z gory sa wkeracane? (2 wysokie i 2 niskie) czy jeszcze cos z boku sie czysci?
Ufff dlugi tekst:]
Pozdrawiam:)

Jeżeli z tym gaźnikiem ci nie wyjdzie, to pozostaje aparat zapłonowy.
Przyczyną, którą ja widzę może być nierównomiernie wyrobiona krzywka aparatu, przez co przeskok iskry na tym cylindrze jest zbyt wczesny nie powodujący zapłonu mieszanki.
Mógłbyś zrobić sobie mapę zapłonów za pomocą kątomierza kołowego umieszczonego na wale i żarówki połączonej tak, jak do ustawiania zapłonu.
Zapłony na poszczególnych cylindrach powinny być rozmieszczone względem siebie co 90 stopni.

comet napisał(a):Jeżeli z tym gaźnikiem ci nie wyjdzie, to pozostaje aparat zapłonowy.
Przyczyną, którą ja widzę może być nierównomiernie wyrobiona krzywka aparatu, przez co przeskok iskry na tym cylindrze jest zbyt wczesny nie powodujący zapłonu mieszanki.
Mógłbyś zrobić sobie mapę zapłonów za pomocą kątomierza kołowego umieszczonego na wale i żarówki połączonej tak, jak do ustawiania zapłonu.
Zapłony na poszczególnych cylindrach powinny być rozmieszczone względem siebie co 90 stopni.

Teraz wlasnie musze sprawdzic z tymi gaznikami bo aparat juz zamienialem (wlasciwie wszystko co na wierzchu juz zamienialem :] )

comet napisał(a):Zapłony na poszczególnych cylindrach powinny być rozmieszczone względem siebie co 90 stopni.

Wzglednie 93 albo 87

Teraz wlasnie musze sprawdzic z tymi gaznikami

wywal te gazniki bo od roku masz z nimi same problemy wstaw jeden podciwy solex i bedzie jezdził jak nowy z tasmy

bomba78 napisał(a):

Teraz wlasnie musze sprawdzic z tymi gaznikami

wywal te gazniki bo od roku masz z nimi same problemy wstaw jeden podciwy solex i bedzie jezdził jak nowy z tasmy

Ale klopot jest tylko na wolnych obrotach, a pozatym nawet na tych 3 chodzi lepiej niz na 4 z pojedynczym gaznikiem :]