Puszka podcisnienia

12 maja 2007, 20:25
zmienia kąt wyprzedzenia zapłonu?

w zalżności od obrotów- przyspieszania lub zwalniania.
po prostu zmienia zapłon.
chyba;)
12 maja 2007, 21:22
To daje tyle ze Garbus jezdzi ;)
Wyprzedzenie zaplonu w wiekszosci seryjnych Garbow zalezy od dwoch rzeczy - obrotow i podcisnienia w kolektorze. Puszka jest jednym z elementow odpowiadajacych za to drugie. Jesli jest uszkodzona - zaplon nie dziala prawidlowo - iskra przeskakuje w niewlasciwym momencie.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
12 maja 2007, 22:00
no zależy od podciśnienia, które zależy od obrotów. a raczej od cugu w gażniku.

generalnie bez podciśnienia można jeździć, na wolnych obrotach nie będzie dużej różnicy ale później będzie prychać kichać.
Jak zdejmiesz wężyk od podciśnienia to silnik troche gorzej pracuje.

Są tacy, któzy nie zauważyli różnicy po tym jak im spadł wężek, więc nie jest chyba tak źle;)
12 maja 2007, 23:13
Sa tacy, ktorzy nie zauwazyli roznicy jezdzac na dwoch cylindrach, na tak przerdzewialym samolocie za rurowisko swobodnie bujalo sie na boki, bez amortyzatorow itd. Jesli podcisnienie sie odlaczy lub popsuje, Garb jezdzi zle.
Podcisnienie nie zalezy bezposrednio od obrotow (gdyby tak bylo, nie montowano by go - przeciez oprocz tego jest mechanizm odsrodkowy, ktory to zalatwia) ale od obrotow i polozenia przepustnicy. Uogolniajac - od obciazenia silnika jakby
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
14 maja 2007, 21:09
na wolnych obrotach różnica jest niewielka,przy gwałtowniejszym naciśnięciu gazu sporawa (bez tego to autko jeździ jak na opóżnionym zapłonie-mniej zrywne i więcej pali)

← Pytania i problemy