Nadkola z tworzyw sztucznych?

hejka
Jak to jest z nadkolami(blotniki)...byly kiedys oryginalnie montowane nadkola z tworzywa? I jak to z nimi jest...warto cos takiego zakladac?Metalowe kosztuje ok 150zl wiec nie tak duzo.
Pytam bo znalazlem fajnego Garba i moze go kupie ale zdziwily mnie te nadkola a wlasciciel przekonuje mnie ze to "panie od nowosci...jak z fabryki" :p

hmmm, wydaje mi sie jednak, ze blotniki z tworzywa to jednak tzw erzac. Moj tez mial takie blotniki (nie wiem dlaczego ale przy ktoryms remoncie tata wymienil metalowe, a wowczas w Polsce ogolnie dostepne byly tylko z tworzywa). Generalnie to nie sa takie zle, lzejsze itp ale dosyc trudno zabezpieczyc zeby kamienie i inne nie powodowaly pekniec farby. Przynajmniej my mielismy z tym problem. No i teraz wymienilam wszystkie spowrotem na metalowe. Trzeba jednak uwazac bo blotniki na przod sa jakies trefne (tzn prawy inny niz lewy mimo ze niby od pary i samochod wyglada krzywo - to opinia conajmniej 2 mechanikow garbowych i wielu uzykownikow). Ja kupilam przednie z meksyku ok. 275zl sztuka, ale robia baaardzo dobre wrazenie, sa ciezkie i grube i rowne i nawet wszystkie dziury do mocowania pasuja od razu Dostepne sa tez takie na tyl, ale pos "sloniowe" lapy a takie niestety mnie nie interesowaly (kupilam te co kosztuja ok 150zl ale sa marniutkie)

Karo te pod "żelazka" są takie słabe?
E, to chyba lepiej kupię orginalne i troszke podremontuje i zabezpiecze bo jak mam płacić za papierowe...
zobaczymy

klimk napisał(a): zdziwily mnie te nadkola a wlasciciel przekonuje mnie ze to "panie od nowosci...jak z fabryki" :p

To, uwazaj na goscia, bo albo nie wie co sprzedaje, albo - co najbardziej prawdopodobne - po prostu Cie oszukuje. Ciekawe jakie inne jeszcze rzeczy ukrywa?

qubek napisał(a):Ciekawe jakie inne jeszcze rzeczy ukrywa?

Wiek?, Płeć?

Felek napisał(a):Karo te pod "żelazka" są takie słabe?
E, to chyba lepiej kupię orginalne i troszke podremontuje i zabezpiecze bo jak mam płacić za papierowe...
zobaczymy

w porownaniu do tych meksykanskich to bardzo "papierowe" choc trudno ocenic trwalosc, bo na samochodzie sa niecaly rok (z czego ponad pol roku to samochod jest w remoncie ). Wrazenia dobrego jednak na mnie nie zrobily. Niestety w czasie kiedy byly mi potrzebne na szrocie udalo mi sie zdobyc tylko jeden orginalny i to tez nie w świetnym stanie.

Dzieki Karo. Tak jak mowisz, farba na blotnikach jest cala popekana i ogolnie nie wyglada to zachecajaco. Jezeli jeszcze tak jak mowisz te tansze blotniki metalowe sa papierowe to...tym bardziej.

qubek napisał(a):To, uwazaj na goscia, bo albo nie wie co sprzedaje, albo - co najbardziej prawdopodobne - po prostu Cie oszukuje. Ciekawe jakie inne jeszcze rzeczy ukrywa?

a taki milutki pan byl...narazie przyjme ze nie wiedzial i wynegocjuje upust jakis

Witam.
Tak czytam o waszych problemach z blotnikami i cos mi sie nasunelo na mysl. Jak widzieliscie mam buggy wykonane cale z wlokna szklanego (chyba takie same z jakiego wykonane sa te blotniki) i nigdy nie zauwazylem na karoserii zadnego pekniecia, wlukno jest naprawde miekie bo jak je sie mocno wcisnie to widac jak sie wgniata. Samochod ma moze z 20 lat i nie byl nigdy drugi raz malowany. Jednak kiedys widzialem takie buggy na allegro i mialo bardzo popekny lakier w niektorych miejscach, a nawet wlasciciel pisal, ze jest to do poprawki.
Wniosek? Wina lakiernika.

cos mi sie wydaje, ze buggy zbudowane jest z lepszego wlokna niz blotniki, bo ja bym nie chciala buggy z materialu, z ktorego zrobione byly moje blotniki
a lakierowalismy sami i na zabezpieczenia wykorzystalismy najlepsze dostepne wowczas srodki i bylo dobrze przez jakis czas, bo potem lakier zaczal pekac

a czy mi sie wydaje czy jednak material buggy/blotniki to dwie rozne bajki? I podejrzewam ze same blotniki tez sa z roznych materialow bo mojemu koledze np. "gazuja" - robie sie purchle (robily sie na starym robia sie na nowym lakierze) - ciekawe czym to spowodowane.

jaqo napisał(a):I podejrzewam ze same blotniki tez sa z roznych materialow

co do tego to jestem przekonana, ze tak wlasnie jest, przeciez to robili rzemieslnicy i napewno wedlug roznych ISO

Są różne żywice - poliestrowe, epoksydowe, różne wypełniacze, katalizatory, jakieś żelkoty i inne bajery którymi wykleja się te formy. No i zostaje jeszcze kwestia technologi. Tak że jakość naprawdę może być baardzo różna.
Wystarczy nie dosyć mocno przesączyć matę żywicą, i już mamy bąbel powietrza. W najgorszym przypadku poszczególne warstwy z których jest element mogą się rozwarstwiać.

miałem plastikowe nadkola na żelazka,wyprodukowane ..uhuhu,wiele lat temu/20?30?/,przyjechały z moim pierwszym garbem ze Szwecji...potem długo lezaly,w końcu ,po zniszczeniubłotników blaszanych,trafily do mojego 2go garba po lekkim szpachlowaniu i malowaniu..byly lekkie,solidne i trwałe..Obecnie służą kolejnemu wlaścicielowi...Zimą wcale a wcale nie martwiłem sie o sól;-))Jednakze lakier leciutko pękal na nich za sprawa niewlasciwego podkladu/lakiernik odwalil chalturę/byłem z nich zadowolony,główna zalata to niska podatnosc na korozję;-)

jaqo napisał(a):a czy mi sie wydaje czy jednak material buggy/blotniki to dwie rozne bajki? I podejrzewam ze same blotniki tez sa z roznych materialow bo mojemu koledze np. "gazuja" - robie sie purchle (robily sie na starym robia sie na nowym lakierze) - ciekawe czym to spowodowane.

No, Adrianowoz to jedyny znany mi przyklad, gdy rdzewieje plastik

Zaznaczam ze lakiernik ktory go lakierowal zna sie na rzeczy

renegat napisał(a):Są różne żywice - poliestrowe, epoksydowe, różne wypełniacze, katalizatory, jakieś żelkoty i inne bajery którymi wykleja się te formy. No i zostaje jeszcze kwestia technologi. Tak że jakość naprawdę może być baardzo różna.
Wystarczy nie dosyć mocno przesączyć matę żywicą, i już mamy bąbel powietrza. W najgorszym przypadku poszczególne warstwy z których jest element mogą się rozwarstwiać.

No tak tu masz race ale kazde wlukno szklane same w sobie jest miekkie (ja np moge maske wgiac o okolo 5-7 cm i nic sie nie dzieje z lakierem) a pekniecia lakieru spowodowane sa wlasnie chyba od rodzaju zastosowanej farby.