No własnie, to se kur... polatałem w tym roku... 
Szlag trafil spaw w okolicy piasty smigła (dla Was to kółko npędu paska). A Ktoś mnie ostrzegał, żeby tego nie spawać.
Nno nic, już silniczek zdjęty z Garbolota, teraz będe miał tam BMW, też wiatrem chłodzone. (Swoją drogą ciekawe czy będe chodził w gustownym dresiku i miał tzw karczycho?)
Także:
Mogłbym sprzedac za pół ceny (sorry, tym razem za piwo już nic nie mam) trochę części, wszystko pracowało ok 150h przy rpm 2800-3000, więc nie tkniete:
-kpl cylindrów i tłoków MAHLE 92mm, jeszcze widac honowanie
-głowice (polerowane) pod w/w, świeżutko (12h) zrobione valve joby itp
-Aparat zapłonowy Mallory
-Pompe olejową 31mm z wyjściem przez dekiel, full-flow
-mocowanie do zewnętrznego filtra oleju
-wałek SCAT c20
do tego gratis reszta elementów silnika: wał std, korby, szpilki 8mm itp. zabrałbym piastę smigła i duralowe koło zamachowd z łożyskiem oporowym - tego i tak nie użyjecie, podobnie jak gaźnika czy dolotu i wydechu
Uszkodzona jest połówka bloku, druga z racji sporych przeróbek raczej jest dla Was i tak nieprzydatna.
Ale jakby ktos się ze mną dogadał i zakupił - to szybka przekładka do starego bloku i... śmigacie.
serio zmartwiony
Kuba
Szlag trafil spaw w okolicy piasty smigła (dla Was to kółko npędu paska). A Ktoś mnie ostrzegał, żeby tego nie spawać.
Nno nic, już silniczek zdjęty z Garbolota, teraz będe miał tam BMW, też wiatrem chłodzone. (Swoją drogą ciekawe czy będe chodził w gustownym dresiku i miał tzw karczycho?)
Także:
Mogłbym sprzedac za pół ceny (sorry, tym razem za piwo już nic nie mam) trochę części, wszystko pracowało ok 150h przy rpm 2800-3000, więc nie tkniete:
-kpl cylindrów i tłoków MAHLE 92mm, jeszcze widac honowanie
-głowice (polerowane) pod w/w, świeżutko (12h) zrobione valve joby itp
-Aparat zapłonowy Mallory
-Pompe olejową 31mm z wyjściem przez dekiel, full-flow
-mocowanie do zewnętrznego filtra oleju
-wałek SCAT c20
do tego gratis reszta elementów silnika: wał std, korby, szpilki 8mm itp. zabrałbym piastę smigła i duralowe koło zamachowd z łożyskiem oporowym - tego i tak nie użyjecie, podobnie jak gaźnika czy dolotu i wydechu
Uszkodzona jest połówka bloku, druga z racji sporych przeróbek raczej jest dla Was i tak nieprzydatna.
Ale jakby ktos się ze mną dogadał i zakupił - to szybka przekładka do starego bloku i... śmigacie.
serio zmartwiony
Kuba
