Zawieszenie-tyl

Siema. Jak to jest z suchymi i mokrymi poloskami? Bo podobno na ktoryms typie zawieszenia kolo chodzi tyko gora dol bez zginania sie i chowania. Ja mam podobno ten typ gdzie kolo chodzi prosto i to mi sie nie podobabo mi bedzie obcierac o blotnik. A w tamtym typie opona nawet czasem wystaje poza blotnik a kolo i tak sie chowa i nie trze.
Jak to jest doklanie?

Mi sie wydaje ze masz inny typ zawieszenia ( gdzies czytalem w ksiazce ) masz panorame i dlatego jest nowszy typ zawieszenia, jest bezpieczniejszy

ale qubek cos wiecej ci powie.

Pozdrawiam

Kiedy ja niechce bezpieczniejszego!!
Ja chce zeby mi sie kolo ladnie chowalo i nie tarlo o blotniki

Przykro mi Masz ten lepszy

jeśli chodzi o zawieszenie to podobno możliwe jest podniesienie tyłu na ząbkach i wtedy nie trze tylko trochę głupawo wygląda

inne wyjście to poszerzenie błotników

Podniesienie tyłu o jeden ząbek rzeczywiście nie wygląda zaciekawie, to jest podwyższenie auta o jakieś 4cm i lekkie podcięcie kół do środka, efekt rzeczywiście bardzo nieładny, a poszerzane błotniki to znowu laminaty chyba że ktoś poszerzyłby oryginalne stalówki (od strony karoserii) wtedy mogłoby to mieć ręce i nogi

Barzant ma chyba podniesiony tył

Tak bardzo rzuca się w oczy? to trzeba temu zaradzić

Ja juz zaradzilem i obnizylem Dosc mocno. Niestety przy obnizaniu kolo przsunelo sie do tylu i troche teraz trze z jednej stony o tyl blotnika. (brakuje tam odboju to moze dlatego)

O ile ząbków na drążku?

Niewiem bo to w warsztacie bylo robione. Ale teraz jest blotnik troszka na opona.

A przod zostawiles wysoko
I co, jak to wyglada?

anty cal-look






Pozdrawiam

qubek napisał(a):A przod zostawiles wysoko
I co, jak to wyglada?

Jak startująca rakieta, ale jesli tył był za wysoki i został obniżony o jedną pozycję to powinien teraz stać na równo, ale jeśli koło sie rzeczywiście chowa pod błotnik to chyba jednak ten przód ostro "startuje"

No niestety przod jest lekko wyzej od tylu. Ale przod tez obnizam:)