Zmiany w silniku

Jak juz wszyscy wiedza jestem amatorem i dla niektorych moze sie pytanie wydac smieszne ale cos mnie ciekawi.

Jak pewnie niektorzy wiedza mam problemy z rozpoznaniem pojemnosci mojego silnika. Niby 1600AD ale ma pojedynczy dolot, gaznik 30p-2 itd i nic nie trzyma sie kupy. Caly czas w planach mam remont kapitalny. Celem jest osiagniecie silnika 1600 i tu teraz moje pytanie. Jezeli moj silnik jest teraz powiedzmy 1300 to czy taki silnik mozna przerobic na 1600? Chodzi mi oczywiscie o pozostawienie bloku a wymiane glowic, tlokow itd... Jednym slowem czy glowice w silnikach o roznych pojemnosciach czyms sie roznia?

Bo z tej calej historii moje silnika to ja to rozumiem tak ze kiedys to byl 1600, a ktos go remontowal i pewnie wstawil glowice takie jakie mial (w tym wypadku najprawdopodomniej 1300 lub 1600 na pojedynczym dolocie).

jesli nie jest to blok 1300F (małe kanały olejowe na którym mozna zrobić a'la 1300AB) to z 1300 mozna bez problemu zrobić 1600, trzeba rozwiercić blok i głowice pod wieksze cylindry. Tłoki w 1300 i 1600 sa inne Głowice jak pisałem po rozwiecie mozna stosować każde.

Blok 1300 i 1600 jest taki sam jesli chodzi o wielkosc otworow pod cylindry. Wal i korbowody tez. Inne sa tloki, cylindry i glowice trzeba rozwiercic

a to przepraszam za wprowadzenie w błąd, byłem przekonany ze sa roznej wielkosci otwory w blokach

no lysy nie czytasz co pisze Chodzilo mi o pozostawienie samego bloku bo glowice i tak sa na pojedynczym dolocie a mnie widzi sie duzo mocy. Szkoda ze narazie brak czasu i finansow...