Aparat zapłonowy...

Łysy napisał(a):wszystkie aparaty sa takie same

Ciekawe dlaczego mają różne oznaczenia....

poprawiłem sie - napisałem ze sa współwymienne później, bo różne rzeczywiscie w obrebie jednego rocznika sa. Ale mysle ze 1600 równiedobrze chodziło by na aparacie pochodzacym z 1200 o ile sam aparat był by sprawny i dobrze ustawiony

falco napisał(a):Następny DieselMajki, potem bardzo chętnie z Tobą się zmierzę a właściwie Stafanek się zmierzy...

widzę, ze jak najszybciej muszę Ci skopać dupsko bo się rozpedziłeś panie bracie

Majki napisał(a):widzę, ze jak najszybciej muszę Ci skopać dupsko bo się rozpedziłeś panie bracie

jak dasz radę swą Terenówką gdziekolwiek dojechać bez dzwonienia (np. do fKG), to czemu by nie... lubię od tyłu siostrzyczko...

falco napisał(a):

Majki napisał(a):widzę, ze jak najszybciej muszę Ci skopać dupsko bo się rozpedziłeś panie bracie

jak dasz radę swą Terenówką gdziekolwiek dojechać bez dzwonienia (np. do fKG), to czemu by nie...

nie matw sie o to

falco napisał(a):lubię od tyłu siostrzyczko...

w to z kim i jak lubisz nie mieszam się

EDIT: ale jest cos w tym co piszesz, nawet na ostatniej garbojamie upuściłeś mydło w jeziorze ech... Falco wstydz się

Na Słowację Falco nie jadę, ale... to nie jest walkower!!!
Może na Monte Garbo pogonię Ci kota?

Choć Słowa...czki lubię Fajne dziewczyny! No i do tego ładne, kontaktowe i zaraz chętnie siadają na kolana Przynajmniej ja takie poznawałem

Teraz merytoryczna część:

Co do aparatów... wydaje mi się, że były jednak "dedykowane". Co nie znaczy, że nie da się ich zamieniać. Tutaj napiszę coś, co proszę fachowców o skomentowanie:
(Długi wstęp) Im mniejszy, słabszy silnik tym... cięższe koło zamachowe, by lepiej pracował. Bezwładność ciężkiego koła pozwala wydatnie wspomóc pracę cylindrów, ale taki silniczek dość wolno się wkręca na obroty.
W większych bokserach, gdzie moc "własna" z pojemności jest większa, nie potrzeba już tak ciężkiego koła. Flywheel'e są lżejsze (odchudzone). Dzięki temu silnik szybciej się wkręca. Ja mam właśnie silnik od transportera z lekkim kołem, ale... aparat zapłonowy "jakby nie nadąża" z wyprzedzeniem. To moja bolączka, ale jest coraz lepiej

Jak ktoś ma jeden gaźnik (standartowo), to wie, że zależnie od modelu (rocznika) były różne. Do 1.6 powiedzmy że większe niż do 1.3. A co za tym idzie dawały inne podciśnienia, do sterowania wyprzedzeniem zapłonu w noramlnych podciśnieniowych aparatach zapłonowych. Chyba najoptymalniej jest mieć dobry gaźnik i aparat do danego silnika.

ALE... największy sukces gwarantuję, jeżeli całość będzie "lux" wykończona. Dobra przerwa, nowy palec, węgiel w kopółce dobrze docickany do palca i ... kable!
Proponuję w ciemnym miejscu (bezksiężycowa) noc lub w garażu (na własną odpowiedzialność) zapalić silnik, otworzyć klapę i obserwować czy występują przeskoki iskry z kabli na jakieś elementy stalowe, lub między samymi kablami. Mój kolega nazywa te iskry żartobliwie Ogniami Św. Elma
Jeśli są, to wywalić kable i kupić nowe, dobre. Wzmacniana cewka to też dobry pomysł

Aloha,

Dave

falco napisał(a):Wróciłem przed chwilą z... próby Bałagan vs Stefanek i... zdobyłem laury walkowerem, bo... Qcyk zmiękł i przybył "Tatowozem", więc 1-0 dla Stefanka!!! :D:D

tak sobie tłumacz

Bałagan wciągnie Stefanka jedną rurką kolektora 4w1

sprawdzimy na Monte Garbo

Dave napisał(a):Tutaj napiszę coś, co proszę fachowców o skomentowanie:
(Długi wstęp) Im mniejszy, słabszy silnik tym... cięższe koło zamachowe, by lepiej pracował. Bezwładność ciężkiego koła pozwala wydatnie wspomóc pracę cylindrów, ale taki silniczek dość wolno się wkręca na obroty.
W większych bokserach, gdzie moc "własna" z pojemności jest większa, nie potrzeba już tak ciężkiego koła. Flywheel'e są lżejsze (odchudzone).

Nie no. Chyba jednak nie tak

Majki napisał(a):nie matw sie o to

EDIT: ale jest cos w tym co piszesz, nawet na ostatniej garbojamie upuściłeś mydło w jeziorze ech... Falco wstydz się

ja się wcale nie martwię, najwyżej... nie odbiorę...

hmm... z uwagi na to, że na Forum mogą być dzieci... nie powiem... kto... długo i namiętnie... schylał się po rzeczone mydło...

Qcyk napisał(a):Bałagan wciągnie Stefanka jedną rurką kolektora 4w1

Może i wciągnie, ale... kto/co Cię... zatrzyma...? :D:D

Dave
Gażnik nie daje podciśnienia-podciśnienie wytwarza silnik (a dokładnie tłoki w cylindrach.)
Reszta mniej więcej tak (w dużym uproszczeniu )
Co do masy koła zamachowego to bardziej skomplikowane ale rozumujesz dobrze. Koło zamachowe nie dodaje energi ono je magazynuje.Z tym że da się manewrować masą w pewnych granicach- bo nie jest tak że im lżejsze/cięższe to lepiej/gorzej .To bardziej skomplikowane . Im cięższe tym praca silnika łagodniejsza płynniejsza ale bardziej mułowata- bo ciężkie koło żeby oddać energię to musi ją najpierw pobrać. Np przy ruszaniu :tu ważna jest też masa pojazdu a dokładniej stosunek mocy , a raczej momentu do masy pojazdu.
Im lżejsze tym silnik łatwiej wchodzi na obroty-prawda, ale szybciej z nich schodzi. Gozej ruszyć , wcześniej zmienić bieg pod górę itp, zakres użytecznych obrotów będzie mniejszy i wyżej. Zawsze będzie coś kosztem czegoś.

qubek napisał(a):

Dave napisał(a):Tutaj napiszę coś, co proszę fachowców o skomentowanie:
(Długi wstęp) Im mniejszy, słabszy silnik tym... cięższe koło zamachowe, by lepiej pracował. Bezwładność ciężkiego koła pozwala wydatnie wspomóc pracę cylindrów, ale taki silniczek dość wolno się wkręca na obroty.
W większych bokserach, gdzie moc "własna" z pojemności jest większa, nie potrzeba już tak ciężkiego koła. Flywheel'e są lżejsze (odchudzone).

Nie no. Chyba jednak nie tak

Ano prawda.

Po to jest skrzynia.
Ja odchudziłem koło o ok 1kg, dla poprawy dynamiki silnika.
Koła w silnikach 1.2 , 1.3 są takie same.
Wiec logicznie na to patrząc, masa w moim silniku powinna być niższa, bo mam mniejszą moc.

Co do samych aparatów, to jest ich kilka, samej firmy BOSCH.
Były one stosowane różnie, czasami wbrew logice: np. w silniku 1200 i 1500.

a na koniec dodam, że gdyby nie "danie pu...py" podczas wyścigów na Słowacji, czyli... niezauważenie gdzie jest... meta... (w połowie trasy była linia a ja myślałem, że to koniec) :D:D to w klasie 1.3 (+LPG) zająłbym 2 miejsce.

Gratuluję Bartkowi 74, który zajął 2 miejsce, więc wszystko zostało w rodzinie (i tak świętowaliśmy jak za 1) :D:D

Napisał falco

Dzisiaj zmieniłem w Stefanku aparat zapłonowy na seryjny, ale dedykowany do 1.6, dla przypomnienia ja mam 1.3 AB+gaz.

I...

Jestem w SZOKU!!!
Stefanek tak ZAPINDALA, że głowa mała...

Podaj kod cyfrowo literowy ap. wg BOSCHA, to zobaczymy do czego to ustrojstwo było przeznaczone.

comet napisał(a):Podaj kod cyfrowo literowy ap. wg BOSCHA, to zobaczymy do czego to ustrojstwo było przeznaczone.

ciągle zapominam spisać nr, bo sam jestem ciekaw jaką przyszłość cyferki nam przepowiedzą...