Wolne obroty

Szukałem nie znalazłem.Temat o tyle nietypowy, że u mnie w 1600 są dwa gaźniki od Bisa. Ponieważ montuje obrotomierz to chciałbym wiedzieć jakie powinny być wolne obroty. -ilość/min
Temacik drugi : strzały w rurę przy odejmowaniu gazu to: zapłon, zła przerwa na przerywaczu czy co. Dodaję, że to ustrojstwo na filtry stożkowe - olbrzymy

Na wolnych obrotach najlepiej jest miec tak 950-1100 obr/min pamietaj zawsze jak najnizsze ;] tylko reguluj jak będzie rozgrzany

Znalazłem gdzieś zapis, że wolne obroty to 650 - 700. Kto ma rację?

obroty na poziomie 650 - 700 były ustawiane w silnikach garbowych wcześniej, a później ustawiano je na 800 - 850 w celu ograniczenia emisji toksycznych związków w spalinach - poczytaj w Jeżu.

a co to strzałów w tłumik, to może być wiele przyczyn - ustawiłeś zapłon ??

Traja napisał(a):Znalazłem gdzieś zapis, że wolne obroty to 650 - 700. Kto ma rację?

Tez sie zgadza ale takie obroty b.łatwo osiąga sie w nowszych silnikach na takim juz prześmiganym ciezko jest tak ustawic ja naprzykład u siebie w 1,2 podłaczyłem obrotomierz i nie udało mi sie zejsc nizej niz 1000obr/min ale bede nad tym później walczył

Wolne obroty jest ciezko ustawic szczegolnie jak jest zuzyty gaznik (lewe powietrze itp).

Moj na wolnych czasem chodzi na 2 garach to obroty mu spadaja do 400 :] (Ale to wina dysz wolnych obrotow - dellorto - kazdy cylinder oddzielna dysza)

Ustaw ok 800-900 tak zeby rowno chodzil i zeby nim nie telepalo a bylo troche ponizej 1000 i bedzie gitarka.

A strzelanie to moze byc tez zabogata mieszanka (tylko jak zaczniesz sam krecic regulacja w gaznikach od bisa to niewiem kto Ci to pozniej wyreguluje dobrze

WhiteGarbi napisał(a):obroty na poziomie 650 - 700 były ustawiane w silnikach garbowych wcześniej, a później ustawiano je na 800 - 850 w celu ograniczenia emisji toksycznych związków w spalinach - poczytaj w Jeżu.

a co to strzałów w tłumik, to może być wiele przyczyn - ustawiłeś zapłon ??

Zabieram sie do tego jak pies do jeża ( bo nie mam jeszcze Jeża), czekam moze znajdzie sie ktoś oblatany w temacie i poświęci chwilkę łącznie z instruktarzem

szkoda, że dzieli nas odległość prawie 80 km, bo mógłbym ci to zrobić i instruktarzu udzielić

ale gdyby cię kiedyś naszło to zapraszam

Dzięki za ofertę i niewykluczone, że będę przejeżdżał przez Jasło w drodze do Przemyśla. Pozdrawiam

pewnie będziesz przejeżdżał - chyba najlepsza droga na Przemyśl z twoich stron - jak będziesz coś wiedział o wyjeździe to daj znać - jakoś się ustawimy

Ja u siebie w 1.6 na dellkach mogę spokojnie zejść do 400-500obr/min i silnik chodzi stabilnie, podoba mi się jego praca na tak niskich obrotach ale....... gdzieś wyczytałem że obroty powinny być około 900 żeby wentylator miał odpowiednią prędkość do chłodzenia silnika na biegu jałowym (stanie w korkach np.)

RuMuN napisał(a):Ja u siebie w 1.6 na dellkach mogę spokojnie zejść do 400-500obr/min i silnik chodzi stabilnie, podoba mi się jego praca na tak niskich obrotach ale....... gdzieś wyczytałem że obroty powinny być około 900 żeby wentylator miał odpowiednią prędkość do chłodzenia silnika na biegu jałowym (stanie w korkach np.)

I czym nizsze obroty tym nizsze cisnienie oleju. Niewiem czy przy 400 jest juz zaniskie ale faktycznie te 850 -900 to tak akurat:]