Taka ciekawostka ;)

Dzisiaj na drodze miałem mała przygodę, mianowicie pękło mi koło pasowe prądnicy... też nie wiem jak to jest możliwe, a jednak

Koło firmy Bruck "teoretycznie" Germany i jego gówniana superjakość

Dzięki Quba za pomoc

Zdjęcie nie zachowało się

ciekawe
ale przy normalnej jeździe ci się to stało
może pasek miałeś za mocno naprężony

No przeciez to jest tak jak by było wyrwane... stawiam na to ze albo koło było nie dokrecone albo pasek za mocno naciagniety

Nawet jakby pasek byl za mocno naciagniety to nie mialo prawa to sie stac.
Jakby kolo bylo niedokrecone to tez raczej inne efekty by byly.
Ta czesc to po prostu ladnie pomalowane gowno. Szajs jakich pelno mozna kupic do Garbusow. To jest powod dla ktorego dostep do czesci zamiennych jest tylko teorytycznie dobry. Nowe czesci sa albo kiepskie ale daja rade, albo kiepskie i nie daja rady - jak ta

Moim zdaniem jakby pasek był za mocno naciągniety to najpierw łożyska w prądnicy/altrnatorze by się spsuły, ale ja to amator jestem

Ja tez jestem amator bo mysle tak samo

qubek napisał(a):Nawet jakby pasek byl za mocno naciagniety to nie mialo prawa to sie stac.
Jakby kolo bylo niedokrecone to tez raczej inne efekty by byly.
Ta czesc to po prostu ladnie pomalowane gowno. Szajs jakich pelno mozna kupic do Garbusow. To jest powod dla ktorego dostep do czesci zamiennych jest tylko teorytycznie dobry. Nowe czesci sa albo kiepskie ale daja rade, albo kiepskie i nie daja rady - jak ta

Podzielam zdanie kolegi

qubek napisał(a):Ta czesc to po prostu ladnie pomalowane gowno. Szajs jakich pelno mozna kupic do Garbusow. To jest powod dla ktorego dostep do czesci zamiennych jest tylko teorytycznie dobry. Nowe czesci sa albo kiepskie ale daja rade, albo kiepskie i nie daja rady - jak ta

patrząc na fotę również podzielam twoje zdanie

i aż się boję kupowac czegokolwiek nowego do garba w aktakcyjnej cenie - lepiej chyba założyć stare, ale pewne niż nowe i takie zaskoczenie

rozwieję wątpliwości pasek był dobrze naciągnięty, z odpowiednim luzem zalecanym przez szanownego P. Jezewskiego, koło pradnicy równiez było dokręcone, wiem bo miałem problem je odkręcić

EDIT: pękło ostatecznie przy normalnej predkości, ale wcześniej nie wykluczam, ze go katowałem, ale to nie ma nic do rzeczy

Majki napisał(a):rozwieję wątpliwości pasek był dobrze naciągnięty, z odpowiednim luzem zalecanym przez szanownego P. Jezewskiego, koło pradnicy równiez było dokręcone, wiem bo miałem problem je odkręcić

EDIT: pękło ostatecznie przy normalnej predkości, ale wcześniej nie wykluczam, ze go katowałem, ale to nie ma nic do rzeczy

wiwat chińskie produkty

H!

Podczas ostatniego rajdu aut zabytkowych podobną usterkę miało... Porsche...
Ratowałem ich kółkiem (oryginalnym) od Garbusa, trochę inna wielkość, ale dało radę zaadoptować... Wiwat oryginalne części VW!

P.S. A ja znów zakładam świecidełka... Jak zwykle... "Iść pod prąd!" :D:D