skrzynka biegów - pomocy

Mam problem z rozebraniem skrzynki biegów.

wyciągnąłem cały układ różnicowy, ściągnąłem dekiel od wodzika biegów, odkręciłem dekiej zamykający przekładnie, uchylił się troche i dalej nie chce puścić. Według mnie trzymają wodziki i wałek główny.
Czy do tej operacji trzeba odkręcić tą dziwną nakrętkę koło kółka zdawczego na wałku przy dyfrze, jeżeli tak, to czym to zrobić. Bo z mojej obserwali wychodzi, że z obudowy ma wyjść cały zestaw tj. wałek główny, pomocniczy i wszystkie wodziki.

Z góry dziękuję za pomoc

Witaj,

Niestety duża nakrętka przy układzie różnicowym trzyma resztę. Odkręciłem ją pożyczonym kluczem, który wyglądał mniejwięcej jak klucz do filtru oleju. Nie próbuj żadnymi innymi metodami ponieważ nakrętka ta jest bardzo delikatna a gwint na niej lubi się zerwać. Skręcenie tego razem to też niezła sztuka. Zaraz poszukam foty jak to wygląda i wkleję.

Tu masz jedyne foto jakie znalazłem. Jeśli jutro wrócę o normalnej godzinie z pracy to strzelę lepsze foty detali.

Zdjęcie nie zachowało się

Generalnie poza dużą nakrętką czeka Cię jeszcze rozebrenie tego górnego wałka (1. zdjęcie zabezpieczenia szczypcami, 2. Przesunięcie zębatki. Zobaczysz wtedy że wałek górny składa się tak naprawdę z dwóch wałków skręconych ze sobą, 3. rozkręcasz te wałki i skrzynia rozebrana.)

Ostatnio rozbierałem skrzynię w 2001 roku więc mogłem o czymś zapomnieć , ale mam drugą luzem częściowo rozebraną więc mogę pomóc tymi zdjęciami. Jakby co to pisz.

tą małą zębatkę już mam ściągniętą

rozpięty też mam wałek sprzęgłowy

a teraz zastanawiam się, czym odkręcić tą nakrętkę, bo nie mam żadnego pomysłu

Podjedz z tą skrzynią do jakiegoś mechanika niech Ci odkręci tą nakrętkę kluczem, o którym wspomniałem wcześniej. (generalnie nakrętka nie jest mocno przykręcana) Nie używaj żadnego "przecinaka i młotka" do tego bo nakrętka ma podwójny kołnierz (coś jakby z dwóch wartw była). Pamiętaj że skręcając to musisz mieć klucz dynamometryczny. I najważniejsze: Zapamiętaj układ podkładek i ich nie pognij (strasznie cienkie są). Generalnie skrzynia jest najtrudniejszą rzeczą w garbie i jak nie musisz to nie otwieraj bo łatwo się pomylić. A jak już musisz to cyfraka w dłoń i fotografuj wszystko jak leci. Pisz co i jak bo niewiele ludzi opisuje jak walczyć ze skrzynią. Powodzenia.

co ciekawe, to żaden mechanik w okolicy nie dał rady tej nakrętce
sam jeszcze dzisiaj sprubuje podejść do niej kluczem do filtrów olejowych - mam taśmowy i łańcuszkowy

a jak tylko uda mi sie do niej dobrać to chętnie podzielę się fotami i doświadczeniami z prac

3majcie kciuki