PILNE Puka z przodu

Siemano,
podczas jazdy na slub Renifera i Chyłka do Rzeszowa zaczelo cos potwornie pukac w przednim zawieszeniu. Pukanie bylo uzaleznione od predkosci.
Wszyscy powiedzieli ze to "lozysko". Nawet jak napierali na kolo to byl wyczuwalny duzy luz.
Po powroce z Rzeszowa bylem zaopatrzony w nowe lozyska (dzieki Wiecman).
Wymienilem jedno (wyjete lozyska wygladaly jak nowki) ale je zmienilem dokrecilem itp. Z drugiej strony (poniewz bylo juz ciemno i robilem przy latarce) tylko dokrecilem srube (bez wymiany lozyska) i w ten spodob nie mam luzow juz na zadnym kole.
Przyszedl dzien testow: Na poczatku cisza:] Nic nie puka:] Po trasie Ursus-Pruszkow-Ursus-Pruszkow-Ursus-Ursynow (podczas jazdy na Ursynow zaczelo pukac pierw cicho a na koniec tak jak na samym poczatku...)

Luzow nadal nie ma.

Co ciekawe puka tylko jak przyspieszam - jak puszczam gaz badz jade na luzie nie puka w ogole.

Co to jest?
Czy jest to to lozysko ktorego nie zmoenilem?? Tylko czemu w takim razie nie puka na luzie???

Pewnie brelok doczepiony do lusterka Ci wali o szybę
pozdrawiam!

Jakub wymyslil ze moze to puka przegub z tylu....
Tylko czemu wydaje sie ze puka z przodu:/
I dlaczego po dokreceniu lozysk i staniu 3 dni w garazu przestalo pukac?

tak się czasami wydaje, ja też myślałem że coś skrzypi z przodu, a po zrobieniu zawieszenia przodu okazało się, że nadal skrzypi (jednak z tyłu)

a jesteś pewien ,że to łożysko? jak puka podczas jazdy na biegu a na luzie nie to może jednak nie łożysko? nie znam się -skrzynia? ale ona jest nie do zaj.......

yrrak napisał(a):nie znam się -skrzynia? ale ona jest nie do zaj.......

no tylko nie skrzynia... wystarczy, że w moim właśnie zmieniamy...

Ja coraz bardziej mysle nad tymi przegubami.
Musze jeszcze Maroki zapytac czy jak jechal na tylne kanapie czy tez slyszal ze to ewidentnie z przodu stuka...

Coś jest luźne, ja tak miałem w mercedesie i okazało sie, że ucwyt stabilizatora odpadł od nadwozia. Raz stukało raz nie, a jak kładłem się pod samochód to wszystko niby na miejscu. W garbie miałem też podobny problem przy skręcaniu, okazało się że kolumna mcpersona jest poluzowana na dwuch śrubach przy piaście. Powodzenia w szukaniu przyczyny.

Sprawdz sobie KOŁO czy jest dokrecone tez tak głowkowałem a Chałka mowiła ze koło odkrecone. My tam rozne teorie ze w bebnach jakies gowno albo łożysko i wyszło że koło sie poluzowało w MF

Wlazlem pod garba i sie okazalo ze jedna polos ma mininalny luz, ale taki ze jak nia pokrecilem mocno to bylo takie puk puk wiec to pewnie to tak wali.
Aha to pukanie i luz bylo wyczuwalne jak podnioslem lekko samochod (nadal stal nakolach ale uniesiony troszke) - jak stal swobodnie to albo nie bylo tak czuc tego luzu albo mialem bardzo niewygodna pozycje i nie moglem dobrze uchwycic i poruszyc.

Dobra juz pewne za 100% ze to lewa polos.

Podobno zeby odkrecic i nie zrobic srub na "okraglo" trzeba miec profejonalny pasujacy idealnie klucz... Gdzie kupic i ile taki kosztuje?:]:]

Chodzi o śruby od przegubów czy nakrętke koronkową przy bębnie. Czy tak czy inaczej to pojechał bym do mechanika, dobry klucz kosztuje ja za samą nasadke do odkręcenia bębna dałem 40PLN do tego przejsciówka 3/4 na 1/2 cala do klucza 10.

Barzant napisał(a):Dobra juz pewne za 100% ze to lewa polos.

Podobno zeby odkrecic i nie zrobic srub na "okraglo" trzeba miec profejonalny pasujacy idealnie klucz... Gdzie kupic i ile taki kosztuje?:]:]

a jak tam moj extra klucz ... nie odkrecisz nim ?? a jak cos to mam taki klucz 36 ale w rzeszowie

ps ostatnio cos mi sie tluklo-wpadalo w wibracje ... okazalo sie ze poluzowala sie sroba 36 na bebnie ... dokrecilem ja i problem z glowy

To te srobki od przegubu o ile sie nie myle to po 8 z kazdej strony imbusow.
Bede probowac:] Ale to jeszcze troszke bo to bedzie unieruchomienie garba najakis czas bo wyjmuje tez silnik i wymieniam poduszki pod skrzynia i takie tam:]

ten klucz do przegubow to "M8" a mozna go kupic w sklepie