Marathon

Nieważne jaki byle by był sprawny do serii, żeby zapłony nie wypadały najlepiej jeszcze z modułem zapłonowym. Ja zmieniłem z podciśnieniowego na odśrodkowy i jest ok.

Myśle że 1.6, oznaczenia AS miały właśnie te pojemności na podwójnym dolocie.

Kup nowy ja też rozbierałem cudowałem i wyszło że nowy jest lepszy.

Ja takiego problemu nie widzę tym bardziej, że nowe samochody też mają malowane kółka proszkiem.

Chłopcy tuningowcy na obniżane sprężyny zakładają wąż ogrodniczy od wody ja wyciołem z gumy krążki. Po osadzeniu sprężyny guma ładnie ułożyła się w ten występ od pierwszego zwoju.

Tak w kielichu są dziurki ale one ich nie zasłaniaj, oczywiście możesz je dorobić ja też tak zrobiłem byle by sprężyna nie wystawała poza ten kieliszek jego warge. W tym kielichu zebrał mi się brud i ziemia i zasłoniło…

ja mam tylko na dole

Ja mam te blaszki i też piszczą na baryłkach. Chyba jest to sprawa samych klocków sa za twarde bo poprzednie które mam jeszcze wogóle nie piszczały.

Gratuluje wyjazdu, ja nie wiem ile przejechałem w zeszłym roku km ale za to siostrzenica zrobiła około 3 tyś. i najważniejsze, że to wytrzymał :D

Witam, a co z niby orginalnymi gumowymi? Te dostępne w sklepach tez sa dobre?

Chyba chodzi o żelazka?

Dzięki teraz widze :shock:

Witam możecie rozkminić o co chodzi na jedną czy na trzy śruby?

[quote="niesmiertelny9"]Odp. do Marathon (Wygladasz mi jako jeden konkretny w odpowiedzi na moj temat) Tylko napisz prosze ile Ci spala jak sprawdzales? silnik 1.6 AS 12,5 miasto, trasa 9,5 -lato 14l miasto, krótkie…

Fajny garb i zoomtuba jest ok tylko trochę głośniejsza, przy okazji czy do nich nie było jakichś wkładów wyciszających?

A ja jeżdzę na lpg i jest ok. Jeśli to kogoś razi to trudno nie moja sprawa, silnikowi nic nie jest od 10 lat, cały czas ta sama sonda, druga butla. Jest trochę słabszy i było kilka wymian membran z parownika, a…

Tak to jest normalne, jak wciskasz gaz to tryska z tej J rurki.

Mój z 1303 z 74' ma mały wieloklin kolumny, nowe mcphersony, listwe maglownicy i tarcze hamulcowe. Na tej małej blaszce pisze 411 i oczywiście nr koloru. Niestety kierownica od jetty mi nie pasuje nie ze względu na…

Ogrzewanie kolektora dolotowego, stopiło mi plastikowy filtr paliwa i kabel od czujnika ciśnienia oleju, na szczęście poza smrodem benzyny nic się nie stało.

Zapewne trzeba podgiąć troche pływak do góry, ale zwróć uwagę czy zbiornik jest dobrze osadzony.

Też miałem ten problem, ale nic z tym nie robie i jeżdze dalej. Założylem cewke 3 ohm fso ze złomu i ten sam efekt jest bardzo gorąca widocznie ma tak być skoro nie ma skutków obocznych.

Fajna stronka kolego, nie wiem czemu ale ja też ładnych kilka lat temu kupiłem swojego garba w Bydgoszczy, moze kiedyś się spotkamy bo często jestem w bydgoszczy. pozdrawiam

Przykrywają piramidki mam takie chyba orginalne.

A który nr odpowiada za rok budowy z tego ciągu bo tego nie kumam ???

Wiadomo o co chodzi, ale większość sprzedaje to odrazu z szybką i tym mocowaniem w drzwi jako jedną część.

Do tej pory widziałem takie kratki tylko w ogach.

Ważna jest ciepłota świecy i gwint, a z tych co podałeś to różnica polega na rozbieżności w oporniku tylko nie wiem co to ma za znaczenie? Trzeba będzie się dokształcić. :shock:

popieram mig do blach karoserii jest lepszy, tig też jest fajny, ale nagrzewa i ściąga blache no i trzeba naprawdę spawać tigiem żeby pospawać puszke po piwie, wiem z praktyki.

No to jeszcze został Ci do opisania prąd rozruchowy akumulatora.

Nie no, na pierwszy rzut oka pomyślałem jaki waser? Ale po jakimś czasie coś mi nie pasowało z tym wiatrakiem javascript:emoticon(':-)')