Jaki akumulator do typ-4 o poj 2,0

Witam
Jaki będzie odpowiedni akumulator do ogórka z silnikiem 2,0 typ-4?

Mam 65-tkę

Dzięki

Ja mam bodajże 45tkę i także nie narzekam, zimą odpala od strzała.

Musisz sprawdzić jakiej mocy masz alternator bo były różne i na tej podstawie dobrać aku, jak będzie miał zbyt dużą pojemność względem mocy alternatora to będzie niedoładowany, a co za tym idzie szybko go szlag trafi

Właśnie chodzi o to, że nie mogę się dopatrzeć żadnych oznaczeń na alternatora.

wanel napisał(a):Musisz sprawdzić jakiej mocy masz alternator bo były różne i na tej podstawie dobrać aku, jak będzie miał zbyt dużą pojemność względem mocy alternatora to będzie niedoładowany, a co za tym idzie szybko go szlag trafi

Przesąd. Alternator daje pewnie z 50 amperów , albo i lepiej. Jaki akumulator będzie niedoładowany ?

jeśli jeździ krótkie dystanse i założy aku 100ah to właśnie ten będzie niedoładowany

Michał masz rację, że to mit ale w dopracowanym sprzęcie.

Można się zdziwić jak pojeździsz zimą, po mieście w korkach, z odpalonym radiem, światłami, farelką

O stanie samego alternatora nie wspominam.

Istquai napisał(a):jeśli jeździ krótkie dystanse i założy aku 100ah to właśnie ten będzie niedoładowany

No to jaki w/g Ciebie byłby właściwy i dlaczego ?

Jeśli masz alternator 50A to aku 60-70Ah będzie git. Ja zawsze trzymam się zasady: liczba Amperów alternatora + 10. Jeśli chcesz mieć większy akumulator, warto zainwestować także w większy alternator. Ja w VW T3 mam 2x 75Ah i musiałem zmienić alternator z 70A na 120A, bo akumulatory nie były doładowywane do końca.

A po czym poznać że akumulator jest niedoładowywany ?

czyli nie bedzie miał tych 12,6V.

Istquai napisał(a):Jeśli masz alternator 50A to aku 60-70Ah będzie git. Ja zawsze trzymam się zasady: liczba Amperów alternatora + 10. Jeśli chcesz mieć większy akumulator, warto zainwestować także w większy alternator. Ja w VW T3 mam 2x 75Ah i musiałem zmienić alternator z 70A na 120A, bo akumulatory nie były doładowywane do końca.

Większy alternator jest potrzebny tylko w przypadku większego zapotrzebowania na "prąd" - np. jeśli masz sprzęt nagłaśniający i notorycznie robisz dyskotekę dla całej okolicy. Pojemność akumulatora nie ma wtedy znaczenia bo alternator powinien na bieżąco zasilać wszystkie odbiorniki a nadwyżka idzie na doładowanie akumulatora. W takim przypadku przy małym alternatorze oczywiście tej nadwyżki nie ma a nawet robi się "debet".
Sprawa jest łatwa do ogarnięcia. Jeśli auto pobiera w trakcie rozruchu jakąś ilość energii to potem alternator powinien taką samą wytworzyć i zwrócić (inaczej akumulator będzie notorycznie rozładowywany). Przy tym założeniu nie ma znaczenia początkowa energia zgromadzona w akumulatorze (oczywiście musi być taka aby wystarczyła na rozruch). Przykładowo: jeśli z akumulatora pobrałem 3 Ah w trakcie rozruchu to alternator/prądnica musi uzupełnić tą energię także w ilości 3 Ah przed następnym rozruchem i oczywiście zaspokoić bieżące zapotrzebowanie na prąd (światła, radio itd.). Czy te 3 Ah będą pobrane z aku 80 Ah czy też z 45 Ah nie ma znaczenia bo wrócić powinno tyle samo aby aku był naładowany. Jeśli wróci mniej to zarówno ten duży jak i mały akumulator będzie niedoładowany. Więcej nie wróci bo automatyka nie pozwala na przeładowanie akumulatora (na podstawie napięcia). Jest jeszcze coś takiego jak samorozładowanie akumulatora jednak nie ma to aż tak dużego znaczenia (o ile nie podłączy się aku 10 razy większego). Większe akumulatory mają mniejszy opór wewnętrzny (łatwiej się ładują) dzięki czemu rozruch jest łatwiejszy (mniej się zużywają).
Duży akumulator daje komfort przy mrozach i będzie trwalszy z uwagi na mniejsze przeciążenia, dodatkowo mamy zapas energii.

No to jeszcze został Ci do opisania prąd rozruchowy akumulatora.

Przedwczoraj z ciekawości przy -16 poszedłem sprawdzić czy mój Ogór zapali po miesiącu stania w miejscu.


Jakby co to mam typ4 1,7 z DRLA36 bez ssania zatem bez pompowania gazem na starcie się nie obyło ale zapalił od pierwszego zapalenia po czym sobie dwa razy zgasł ale padu w aku wystarczyło


Stwierdzam, że 45Ah styknie pod waunkiem, że nie mamy super, hiper audio