Kratka wlotu wentylatora. Potrzebna?

Mam pytanie - czy przedstawiona na poniższym zdjęciu kratka wlotu wentylatora była standardowym wyposażeniem? U mnie takiej nie ma i zastanawiam się czy jest niezbędna:

Zdjęcie nie zachowało się

Cześć u mnie też nie było ale założyłem ponieważ mam jeszcze oryginalną tekturową wykładzinę na grodzi silnika. Słyszałem że z czasem ta tektura potrafi się samoistnie uszczerbić i może zassać. W ogóle większe syfki zassane przez wentylator albo oblepią cylindry albo np. chłodnicę oleju. Ogólnie jak masz kasę to zainwestuj, nie stracisz.

Do tej pory widziałem takie kratki tylko w ogach.

To jest obudowa od silnika przemysłowego.

Vw_RaF napisał(a):To jest obudowa od silnika przemysłowego.

Masz na myśli całą obudowę wentylatora czy tylko kratkę?

Obudowę z kratką, przecież kratka jest przyspawana do obudowy.

W garbie nie ma sensu instalowanie tej kratki wg. mnie.

Myslałem, że kratka jest "osobno" zakładana

A mam pytanie z innej beczki ... co to za ciegno z linką rzucające sie na pierwszym planie w oczy ??

Wg mojej oceny to cięgno do sterowania dwoma gaźnikami. A bardziej dupnego miejsca do przykręcania linki gazu wybrać sie nie da

Łysy napisał(a):Wg mojej oceny to cięgno do sterowania dwoma gaźnikami. A bardziej dupnego miejsca do przykręcania linki gazu wybrać sie nie da

Tak. Na tych zdjęciach silnik miał dwa gaźniki

Nowe sitko ma opaskę, więc można je przykręcić. Ale myślę, że jest niepotrzebne.