LPG gaz ,tansza jazda a Silnik CHLODZONY POWIETRZEM

Witam .Poruszalem sie troszke po forum ale tematu nie znalazlem .
Ktos moze jezdzi powietrzakiem chlodzonym powietrzem? Z góry dzieki

ja jezdze powietrzakiem chlodzonym powietrzem

sokol napisał(a):ja jezdze powietrzakiem chlodzonym powietrzem

Jak zwykle GAFA.

Poprawiam. Ktos moze jezdzi Samochodem z SILNIKIEM CHLODZONYM POWIETRZEM Z ZAMONTOWANA INSTALACJA LPG ?
Moze jakies porady, sposob instalacji , spalanie itp. ?

Kiedys mialem garba 1200 silnik z gazem , parownik ogrzewany był przez wydech,jeździł normalnie ale spalanie nie pamiętam jakie było.

tez lata temu miałem garba na lpg. Ogólnie nieźle to działało.

Tylko były jakies pogłoski, że w chwili obecnej nie założysz juz instalacji gazowej do silnika chłodzonego powietrzem z racji jakiejs ustawy itd.. Byś musiał kupic auto z założoną instalacją gazową.

Nie jestem pewien na 100% czy to prawda jak ktoś wie więcej na ten temat niech mnie poprawi.

chodzi tutaj o to że parownik nie może być ogrzewany spalinami.

Trzeba by zbudować obieg wodny co w mojej opinii jest bez sensu. Lepiej kupić sobie dupowoz lub zmienić silnik na rzedowy i wtedy założyć LPG jak komuś taka kombinacja pasuje.
Jeździłem tak kilka lat przy odpowiednim zmontowaniu jeździło to świetnie.

Miałem kiedyś w garbie instalacje LPG firmy Lavato z parownikiem podgrzewanym elektrycznie . Teraz pewnie żadna firma nie zawraca sobie głowy produkcją instalacji do wiatrem chłodzonych.

rafaal111 napisał(a):Trzeba by zbudować obieg wodny co w mojej opinii jest bez sensu. Lepiej kupić sobie dupowoz lub zmienić silnik na rzedowy i wtedy założyć LPG jak komuś taka kombinacja pasuje.
Jeździłem tak kilka lat przy odpowiednim zmontowaniu jeździło to świetnie.

Rafał, opanuj sie! propozycja żeby zmienić silnik na rzędowy, celem założenia instalacji lpg jest jak by to ująć...z czapy

Trzeba by założyć instalacje, tak żeby było legalnie, a potem wrócić do rozwiązania które jest skuteczne - sonda przepływowa w wydechu. Niemcy i Angole tak robią do tej pory, rozwiązanie jest okej, tylko bzdurne polskie przepisy poddają pod wątpliwość jego legalność.

Prawde mowiac przez tyle lat pobytu w Uk nie spotkalem ani jednego garbusa czy busa z silnikiem chlodzonym powietrzem aby mial instalacje gazowa. Tu moze nie ciezko ale co najmniej trzeba sie naszukac aby znalezc wspolczesne auto z LPG.
Odnosie Silnika rzedowego mialem jezdzilem kilka lat I to bdb rozwiazanie a nie zadne z czapy.
Z czapy sa pl przepisy.

A może przerabiane garba na gaz jest z "czapy"?

vwandal napisał(a):A może przerabiane garba na gaz jest z "czapy"?

No jest z czapy. Jak nie stać na paliwo, trzeba się przesiąść do komunikacji miejskiej, a nie rzeźbić w gównie.

tu chodzi o sposób na obniżenie kosztów a nie "stać, nie stać".
jeśli kogoś nie stać na jedzenie to odrazu pętla na szyje czy szukać rozwiązań?

A ja jeżdzę na lpg i jest ok. Jeśli to kogoś razi to trudno nie moja sprawa, silnikowi nic nie jest od 10 lat, cały czas ta sama sonda, druga butla. Jest trochę słabszy i było kilka wymian membran z parownika, a przekonał mnie samochód w holandi T2 2.0 też na lpg, po prostu ja nie narzekam na instalacje. Co do kwestii montażu to temat rzeka wystarczy poszukać na forum.