maglownica - likwidacja luzu.

Witam,
jak mozna zlikwidowac luz na maglownicy ? wiem ze od gory sa dwie sruby jakies, i kiedys slyszalem ze tam wlasnie przy ich pomocy mozna konkrolowac luz maglownicy, pytanie czy to prawda i jezeli tak to jak sie to robi ?;]
Jak ruszam kierownica centymetr w lewo centymetr w prawo to slyszepukanie, myslalem ze to jest walek kardana, wymienilem na nowy, sprawdzilem czy nigdzie nie haczy, jest git, ale pukanie jest dalej, metoda eliminacji doszedlem do maglownicy. Nie chce jej wyciagac wiec mam nadzieje ze to pukanie da sie usunac tymi srubami u gory. Chociaz czeka mnie wyjecie maglownicy, gdyz mam troche przedarte oslony gumowe, a jak mniemam ich wymienic inaczej niz wyciagajac cale ustrojstwo sie nie da ?
Pozdrawiam
i licze na jakies odpowiedzi.

VWitam. Jeśli masz maglownicę typu ślimakowego, to do regulacji służy jedna śruba, która jest pod zaślepką i wybiera się nią luz za pomocą śrubokręta płaskiego i klucza do poluzowania nakrętki ( z tego, co pamiętam to 17). Zaślepka jest z prawej strony w roku bagażnika, patrząc od przodu na garba. Jeśli podczas jazdy odczuwasz bicie kierownicy, to sprawdź też amortyzator drgań, bo on często jest tego powodem..

to w maglownicy jest amortyzator drgan .... ?
Magloiwnica typu slimakowego to nic innego jak zwykla przekladnia kierownicza, Ja mowie o maglownicy listwowej montowanej w garbach 1303 po 75 roku.

hmmm ten amortyzator mnie zainteresowal troche i poszukalem i rzeczywiscie jest mozliwosc mocowania, ale nie wiem czy to w jakichs specyficznych wersjach czy tam poprostu. Niemniej pytanie o regulacje luzow zostaje nadal jak najbardziej aktualne

VWitam. W przekładni listwowej nie masz amortyzatora drgań, bo jest ona całkowicie inaczej technologicznie wykonana i nie potrzebuje osobnego tłumika drgań. Nie powiem Ci, czy można ją regulować (raczej nie), ale jeśli byś chciał, to znam właściciela firmy, który je regeneruje i robi to bardzo dobrze udzielając dwuletniej gwarancji...

co do amortyzatora drgan, to jest to w takim razie samoruba, ale musze sie dowiedziec czy to cos daje. http://www.germanlook.com/Forums/showthread.p…ighlight=rack+pinion

W garbusach z przekładnią listwową jest amortyzator drgań i wygląda to tak jak na tych zdjęciach. Co do regulacji, to tak jak w przekładni ślimakowej, tą śrubą w misce koła zapasowego o ile się da. Amortyzator jak jest sprawny to nie targa tak kierką.

Marathon napisał(a):W garbusach z przekładnią listwową jest amortyzator drgań i wygląda to tak jak na tych zdjęciach. Co do regulacji, to tak jak w przekładni ślimakowej, tą śrubą w misce koła zapasowego o ile się da. Amortyzator jak jest sprawny to nie targa tak kierką.

jesteś kolego w błędzie. W 1303 po 08.1974 kiedy to zaczto montowac przekłądnie listwową nie ma amortzatora drgań jak to miało miejsce w 1302 i 1303 starszego typu

no na wszelkich rysunkach technicznych VW niema amortyzatora drgan przy przekladni listwowej zwanej maglownica. Ciekawi mnie co da taki amortyzator przy niej ? cos po za spowodowaniem ze uklad kierowniczy bedzie chodzil ciezej. Dodatkowo gdzie ewentualnie mozna skolowac takie mocowania do amora na maglownice.

Rzeczywiście przyznaje racje YOGIEMU, nie ma amortyzatora drgań układu kierowniczego w przekładni listwowej, być może u mnie ktoś, kiedyś go tam dorobił. Za wprowadzanie w błąd przepraszam.

http://www.vwheritage.com/vwh/Beetle-Parts%5C…ng%5C?templateID=vwh

Marathon a masz jakies foty tej swojej maglownic y ? zastanawiam sie czy to jest samoroba te mocowania do amortyzatora czy gdzies je jednak mozna znalesc w jakims sklepie z stuffem do vw, ale poki co nie udalo mi sie ;/ Czy przez ten amortyzator nie chodzi ci ciezej kierownica ?

wlasnie zabralem sie za regeneracje swojej maglownicy, juz jest prawie cala rozlozona, tylko wybic lozyska i wstawic nowe i zlozyc wsio do kupy ;]
Ale pytanie mam tak chy sia, czy ktos wie gdzie mozna kupic walec gumy uretanowej o zadanej srednicy ?

Niestety nie mam żadnych zdjęć tego amortyzatora, jak będe w tym tygodniu w garażu to postaram się je zrobić.