Ostatnio zrobiłem remont przedniego zawieszenia i okazało się, że sprężyny które zakupiłem są do d... Są owszem obniżające, ale zarazem są za miękkie (obniżyłem zawieszenie) i na dłuższą metę zniszczą amorki.
Jak radzicie zrobić, mam nowe amorki (normalna wysokość).
1) kupić std. niemieckie sprężyny i skrócić je.
2) kupić std. niemieckie sprężyny i skrócić je i kupić obniżone amorki
3) ??? jakieś inne pomysły ?
Jeżeli wstawić obniżone amorki, to gdzie takowe kupić i ile orientacyjnie mogą kosztować? ktoś moze to robił?
Co sądzicie o tych sprężynach? może ktoś wie jakie to są (std. , obniżające, czy reczywiście niemieckie??)
http://allegro.pl/item246998514_nowe_zapakowa…y_do_vw_garbus_.html
W razie pytań mam mcpersony na 3 śruby czyli te strasze.
Nie interesuja mnie sugestie o tym, żeby zostawić std. wysokość.
Nie będę przekładał zawieszenia od mk1 czy cabrio.
Jak radzicie zrobić, mam nowe amorki (normalna wysokość).
1) kupić std. niemieckie sprężyny i skrócić je.
2) kupić std. niemieckie sprężyny i skrócić je i kupić obniżone amorki
3) ??? jakieś inne pomysły ?
Jeżeli wstawić obniżone amorki, to gdzie takowe kupić i ile orientacyjnie mogą kosztować? ktoś moze to robił?
Co sądzicie o tych sprężynach? może ktoś wie jakie to są (std. , obniżające, czy reczywiście niemieckie??)
http://allegro.pl/item246998514_nowe_zapakowa…y_do_vw_garbus_.html
W razie pytań mam mcpersony na 3 śruby czyli te strasze.
Nie interesuja mnie sugestie o tym, żeby zostawić std. wysokość.
Nie będę przekładał zawieszenia od mk1 czy cabrio.
Sprężynki z CSP - takie mam u siebie i mogę je tylko i wyłącznie polecić.
), obniżają prawie o te obiecane 50mm (wyszło ok 40mm niżej od tego co było, a było cholernie wysoko).
(czerwone) miały napis CSP. Tyle, że one nie były niższe od oryginałów, ale miały inną charakterystykę pracy. Ponoć to jest lepsze, ale nie wiem, nie znam się. Nie wiem czy można je skracać, ale na pewno były BDB jakości w stanie prawie fabrycznym.