[ogr]dwa pytanka.

Cześć
mam dwa pytania odnośnie ogóra

1. Czy powodem dostawania się paliwa do oleju może być zbyt duży tzn. nie od tego motoru gaźnik?

2. Czy wadliwa (zepsuta) cewna może być przyczyną braku możliwości odpalenia samochodu na ciepłym silniku? (takim po przejechaniu 5 kilometrów).

miałem w weekend przygodę, wybrałem się ogrem na grzyby do lasu i tam został. Winie cewkę ale mogę się mylić.

2. Przegrzana cewka lub za ciasne zawory. Podmień cewkę.

RuMuN napisał(a):2. Przegrzana cewka lub za ciasne zawory. Podmień cewkę.

dzisiaj wymienię cewkę, jedno jest jeszcze zastanawiające ... w dniu kupna w ogrze działały tylko dwa biegi 1 i 2 i na tych biegach zrobił (co prawda jadąc 40 km/h) 15 km i wszystko było ok. Ciekawe czy to czasem nie zabiło owej cewki... hmmm. Podmienie i zobaczę co się będzie działo ciekawego...

berts napisał(a):Cześć
mam dwa pytania odnośnie ogóra

1. Czy powodem dostawania się paliwa do oleju może być zbyt duży tzn. nie od tego motoru gaźnik?

Nie

2. Czy wadliwa (zepsuta) cewna może być przyczyną braku możliwości odpalenia samochodu na ciepłym silniku? (takim po przejechaniu 5 kilometrów).

Niebardzo. Choć niewykluczone że ma jakiś niestyk objawiający sie po nagrzaniu. Trzeba poprostu sprawdzić gdy nie chce odpalić czy jest iskra.
Cewce jest wszystkojedno na jakim biegu jedziesz -nie zepsuje się od jeżdżenia na 1 i2 biegu
Przyczyny niepalenia na ciepło szukał bym w gażniku- Zabogata mieszanka -zawysoki poziom paliwa,ssanie się nie wyłącza.

może nie odpalać na ciepło, bo zawory są zbyt lużne i na ciepło nie domykają więc nie ma kompresji i nie odpali, miałem tak kiedyś

ja obstawiałbym gaźnik - najpierw sprawdź, czy ssanie się wyłącza, stan paliwa w komorze i czy nie przelewa ci zaworek iglicowy

arturo napisał(a):może nie odpalać na ciepło, bo zawory są zbyt lużne i na ciepło nie domykają więc nie ma kompresji i nie odpali, miałem tak kiedyś

Tak napewno nie miałeś...
Jak zawory są" zbyt lużne" to raczej się domykają