silnik typ4 2.0 w ogórku

Cześć

Czy do Ogórka 74/75r. z silnikiem 1,6 typ1 można włożyć silnik typ4 2.0 ?

W nowszych Ogórkach były montowane seryjnie typ4 jednak nie wiem z jakim kołem zamachowym 215 czy 228mm oraz jak wygląda mocowanie silnika.

pozdrawiam Karol

wanel napisał(a):Cześć

Czy do Ogórka 74/75r. z silnikiem 1,6 typ1 można włożyć silnik typ4 2.0 ?

W nowszych Ogórkach były montowane seryjnie typ4 jednak nie wiem z jakim kołem zamachowym 215 czy 228mm oraz jak wygląda mocowanie silnika.

pozdrawiam Karol

Napewno mozna. Sprzeczne tylko opinie slyszalem na temat skrzyni. Jedni twierdza ze moze byc od 1.6 (tylko bedzie sie slabiej zbieral-dluzsze biegi) inni ze trzeba zmieniac.

Co do kola to ja nie wiem ale chetnie sie dowiem;)
Pozdrawiam

Bakter napisał(a):Sprzeczne tylko opinie slyszalem na temat skrzyni. Jedni twierdza ze moze byc od 1.6 (tylko bedzie sie slabiej zbieral-dluzsze biegi) inni ze trzeba zmieniac.

chyba wrecz przeciwnie?? Krótsze biegi i bedzie sie lepiej zbierał natomiast niższy bedzie v max, ale mozna podobno ciagać tonową przyczepe

Łysy napisał(a):

Bakter napisał(a):Sprzeczne tylko opinie slyszalem na temat skrzyni.

chyba wrecz przeciwnie?? Krótsze biegi i bedzie sie lepiej zbierał natomiast niższy bedzie v max, ale mozna podobno ciagać tonową przyczepe :-D

No widzisz:) Co opinia to inna...
To ja jeszcze rozwine pytanie: Duza jest roznica miedzy ogorkowym a kantowym 2.0? Tzn czy duzo trzeba zmienic zeby wlozyc 2.0 z kanta do oga?

Bakter napisał(a): No widzisz:) Co opinia to inna...

to nie opinia ale fakt, (na chłopski rozum, mniejszy silnik, skrzynia krótsza, wiekszy, dłuższa. )

Bakter napisał(a): To ja jeszcze rozwine pytanie: Duza jest roznica miedzy ogorkowym a kantowym 2.0? Tzn czy duzo trzeba zmienic zeby wlozyc 2.0 z kanta do oga?

tutaj pewnosci niemam, ale róznica jest podobno żadna (pozatym ze kanty wystepowały tez na wtrysku) no i zapłon jest elektroniczny

Blok moze byc inny w okolicy tej, w ktorej w typ 1 jest podstawa alternatora.

qubek napisał(a):Blok moze byc inny w okolicy tej, w ktorej w typ 1 jest podstawa alternatora.

Co w przypadku montażu do ogóra w niczym nie przeszkadza....
Jedne silniki (nie pomnę które) miały w tym miejscu nadlew ,inne oddzielną blaszaną puszkę - odpowietrzenie. O ile dobrze pamiętam.

Dzieki za odpowiedzi i mam kolejne pytanko:)
Czy bedzie pasowal aparat zaplonowy od jakiegos innego silnika czy musi byc dedykowany do typ 4 2.0?
Pozdrawiam

Bakter napisał(a):Dzieki za odpowiedzi i mam kolejne pytanko:)
Czy bedzie pasowal aparat zaplonowy od jakiegos innego silnika czy musi byc dedykowany do typ 4 2.0?
Pozdrawiam

A po co ?
Mechanicznie tak.Tzn w sensie że da się wsadzić .Ale to że da się zamontować nie znaczy że będzie dobrze działać . Charakterystyki regulatorów odśrodkowego i podciśnieniowego są dobierane konkretnie do typu silnika.Wersji aparatów do 2 litrówki też było trochę. Ja bym nie eksperymentował w "użytkowym' silniku.

A po to ze nie mam a innych lezy kilka w garazu.
Ale jak nie pasi to nie bede eksperymentowal, chociaz silnik jest wlasnie experymentalny, bo kupiony za grosze i pewnie niewiele wart.
Dzieki