Na co zwrócić uwagę przy zakupie Garbuska - wady

Witam,

Najprawdopodobniej w Niedzielę stanę się właścicielem wymarzonego Garbuska. Jest to model z meksyku rocznik podobno 71 z silnikiem 1.3 (czy takie były montowane w meksykach ?). Podobno miał robiony remont silnika w zeszłym roku oraz kilka lat temu blacharkę.

W związku z tym mam kilka pytań do Was, doświadczonych garbusiarzy
-Na co zwrócić największą uwagę przy zakupie Garbusa ?
-Gdzie jest największe prawdopodobieństwo nieszczelności gdzie może zbierać się woda i powodować spustoszenie w podłodze ?
-Jak sprawdzić zawieszenie ?
-Jak wygląda jazda Garbusem w zimę ? Czy jest to bardzo ciężki okres dla tego samochodu i lepiej schować go do garażu czy jednak można na luzie przejeździć zimę bez większych obaw ?
-Jak należy eksploatować taki samochód ? Co ile km zmieniać oleje itp.


Na chwilę obecną posiadam Trabancika 1.1 którego kupiłem prawie rok temu, nie był on w najlepszym stanie i musiałem się dużo przy nim napracować żeby zaczął jakoś jeździć i wyglądać. Chciałbym uniknąć tego w Garbusie, dobrze by było żeby pośmigał ze 2 lata na luzie a później zacząłbym coś przy nim kombinować z przeróbkami.

Będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc

Pozdrawiam, Tomek

Tonio napisał(a):Witam,

Najprawdopodobniej w Niedzielę stanę się właścicielem wymarzonego Garbuska. Jest to model z meksyku rocznik podobno 71 z silnikiem 1.3 (czy takie były montowane w meksykach ?)

Nie było, ale co ważniejsze mexyki sprzed 78 roku raczej w europie nie występuje( bo i po co ktoś miał by je sprowadzać skoro były produkowane w RFN )

Podobno miał robiony remont silnika w zeszłym roku oraz kilka lat temu blacharkę.

To może znaczyć bardzo wiele niestety. Także to, że np. ktoś poszpachlował i porobił zaprawki pod którymi kwitnie ruda...Dowiedz się dokładnie co i gdzie było robione.To samo z silnikiem.Bywa,że ktoś np. wymieni same pierścienie i nazywa to remontem a po 10 tys. km jest źle...

-Na co zwrócić największą uwagę przy zakupie Garbusa ?

Na wszystko

-Gdzie jest największe prawdopodobieństwo nieszczelności gdzie może zbierać się woda i powodować spustoszenie w podłodze ?

W zasadzie na całej długości łączenia z nadwoziem,zajrzyj pod dywaniki i pod kanapę.Pomacaj całą podłogę czy jest wszędzie jednakowo sztywna.Przede wszystkim zaglądaj w zakamarki.

-Jak sprawdzić zawieszenie ?

Najlepiej na kanale w warsztacie.

-Jak wygląda jazda Garbusem w zimę ?

Jak jest sprawny to wspaniale

-Jak należy eksploatować taki samochód ? Co ile km zmieniać oleje itp.

Tak samo jak każdy inny samochód z tym,że co 5kkm sprawdzić i ew. wyregulować zawory i wymienić olej,a także skontrolować zapłon., styki itp.

Chciałbym uniknąć tego w Garbusie, dobrze by było żeby pośmigał ze 2 lata na luzie a później zacząłbym coś przy nim kombinować z przeróbkami.

Życzę szczęśliwego zakupu,od tego wszystko zależy.A co do przeróbek to mam nadzieję że nie gustujesz w płetwach i kwadratowych tuninkowych lampkach
pozdrawiam

Czyli może silnik był przeszczepiany lub buda była zmieniana. Może po numerach dojdę co to jest.

Pytałem o zawieszenie ponieważ jest to raczej mało spotykany rodzaj, rurowisko.

Co do tych przeróbek to na pewno nie będą to żadne tjuninki tylko renowacja i ewentualnie nadanie mu jakiegoś garbusowego stylu

Tonio napisał(a):Czyli może silnik był przeszczepiany lub buda była zmieniana. Może po numerach dojdę co to jest.

najprawdopodobniej jesli to naprawde mex to zmienione ma papiery

Tonio napisał(a):Pytałem o zawieszenie ponieważ jest to raczej mało spotykany rodzaj, rurowisko.

w garbusach bardzo czesto spotykane jego główna wada jest to ze moze być przegnite. Jak sprawdzić.... są cztery wachacze i nie powinny mieć luzu

Jeżeli chodzi o rurowisko, to zwróć uwagę na miejsce łączenia rur ze wspornikami do których mocowane są amortyzatory. Najlepiej zdjąć koła i zbiornik paliwa.

-Gdzie jest największe prawdopodobieństwo nieszczelności gdzie może zbierać się woda i powodować spustoszenie w podłodze ?

-W zasadzie na całej długości łączenia z nadwoziem,zajrzyj pod dywaniki i pod kanapę.Pomacaj całą podłogę czy jest wszędzie jednakowo sztywna.Przede wszystkim zaglądaj w zakamarki.

Jeszcze do bagażnika pod koło zapasowe zajrzyj, obejrzyj dokładnie strefę pomiędzy słupkiem B a tyłem auta przy progach oraz pomiędzy słupkiem A a przodem (zwłaszcza okolice dolnego zawiasu drzwi). Sprawdz czy szczelina pomiędzy drzwiami a słupkiem B jest równej szerokości. Drzwi powinny zamykać się lekko. Sprawdz spodnią stronę drzwi. Generalnie sprawdz podłogę i to bardzo dokładnie od wewnątrz jak i od zewnątrz (weź go na kanał i przyświeć sobie przynajmniej latarką). Ulubione miejsce rudej to tył auta pod kanapą na styku podłogi i budy w zewnętrznych narożnikach. Jeśli blacharka była "robiona kilka lat temu" to ruda powinna już wyleźć jeśli było to kiepsko zrobione. Zobacz też czy podnośnik nie wchodzi w podłogę przy podnoszeniu auta (sprawdz czy są uchwyty na lewarek). Sprawdz stan rurowiska jeśli jest to 1300. Zobacz czy rury są proste i czy były spawane. Popatrz na górne mocowania amortyzatorów przednich. Czy aby za chwilę nie wypadną z rurowiska? Kolejna rzecz to mocowanie rurowiska do głowicy tunelu i sama głowica. Obejrzyj strefę przy pompie hamulcowej. Jeśli pompa puszcza płyn to na 100% siedzi tam ruda. Wewnątrz samochodu popatrz czy nie ma zacieków przy szybach zwłaszcza z tyłu. Najlepiej wyjmij tylną kanapę i zaglądaj wszędzie.

Co do mechaniki. Sprawdz luz na wale. Spróbuj poruszać wałem przód-tył. Zobacz czy samochód nie kopci z wydechu. Odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy z tamtąt też nie kopci. Sprawdz jak odpala na zimnym i ciepłym silniku. Popatrz czy są wycieki oleju pod samochodem na łączeniu połówek bloku jak i połączeniu ze skrzynią. Rozpędź się trochę na wstecznym, wciśnij sprzęgło i puść gaz (wsteczny nadal wciśnięty). Jak będzie chrzęścić to możesz mieć problem ze skrzynią biegów.

Się rozpisałem Sorki że tak chaotycznie. Masz pytania to zadawaj. Trzaśnij foty może jakoś coś poradzimy. Powodzenia

EDIT: Na dole mojego postu jest link do mojego pierwszego garba. 1975. Popatrz sobie na zdjęcia. Masz tam niestety wszystko to co opisałem

Dziękuję wszystkim za cenne porady. Może już w Niedzielę dołączę do Waszego grona

Pozdrawiam, Tomek