przekręcony gwint

cześć, słuchajcie potrzebuję informacji, jak mogę naprawić przekręcony gwint w bloku silnika, w który jest wkręcony czujnik ciśnienia oleju. Czyjnik trochę załapuje gwint, ale niestety olej wycieka.

jak pójdziesz do dobrago tokarza to zrobi ci taką przejściówkę, w którą wkręcisz czujnik. Przejsciówka będzie miałą taki gwint, który się narżnie w blok. Problem tylko taki, że miejsce gdzie jest gwint będzie się rozszerzać (takj jak u mnie było pęknięcie i się rozszerzało przy wkręcaniu). Musisz na to wystające w któro wkręca się czujnik założyć ciasną tulejkę. A wszystko uszczelnić tzw płynnym metalem. Acha i to jest rozwiązanie prowizoryczne, co nie znaczy, że może wytrzymać 25lat;)

to jest dobre wyjscie, ale może przegwintować pod czujnik z większym gwintem o tych samych parametrach?

No jasne ze tak! jak nie masz pękniętego miejsca gdzie się wkręca czujnik to wystarczy przegwintowanie. Ja opisalem swoja sytuację, miałem pęknięcie niewidoczen prawie, i jak wkręciłem taki gwint narzynający się to okazało się ze wyciek oleju jest większy bo rozpycha to pęknięcie.

Ale nawet jak tylko przegwintujesz to zastanów się czy wystarczy uszczelnienie w postaci miedzianej uszczelki

A może spróbować okręcić gwint czujnika taśmą teflonową (taką od wod-kan) Nie ma tam zbyt dużego ciśnienia i temperatury więc powinno wytrzymać

dziękuję za podpowiedzi, zacznę od najprostszego sposobu, najmniej ingerującego w przróbki- taśmy teflonowej.

heh wez panie kup preparat firmy Loctite do uszczelnien gwintow (odporny na olej i wys. temp.) i na tym wkrec czujnik wykrecisz go potem bez problemu a olej na bank nie wycieknie wkrecilem na tym srube w motorze od magistrali olejowej gdzie olej ma wys. cisń. i trzyma elegancko wiec i u ciebie winno byc oki powodzonka i zdaj relacje co i jak zrobisz/zrobiles

jak użyjesz niebieskiego locktitu to moze, ale nie musi, cieknac. przy zielonym nie bedzie problemu.

Zielony TYKA napisał(a):jak użyjesz niebieskiego locktitu to moze, ale nie musi, cieknac. przy zielonym nie bedzie problemu.

A czym sie rozni niebieski od zielonego? Cena? :]

troche cena, ale głównie właściwosciami
niebieski ma siłę medium a zielony to hard. no i nie bieski jest bardziej zadki a zielony bardziej gesty. oczywiscie mowimy o orginalnych produktach.

A jak później z wykręcaniem , czy nie trzeba używać rozpuszczalnika tej firmy?

lukciu napisał(a):dziękuję za podpowiedzi, zacznę od najprostszego sposobu, najmniej ingerującego w przróbki- taśmy teflonowej.

Jak tylko tak wtrace ze zaden szanujacy sie hydraulik nie stosuje tasmy teflonowej - zdarza sie ze puszcza.

Bakter, nie jestem hydraulikiem i wtręta rzuciłem bo kiedyś taka taśma pomogła mi na korek spustowy oleju i śmigałem cały sezon i wytrzymała. Śmigałem z duszą na ramieniu coby nie zgubić oleju ale się udało. Co do stosowania taśmy teflonowej to stosują ją hydraulicy którzy byli w np w Irlandii a nie np w Nowym Sączu . Taśma jest dużo lepsza tylko trzeba ją umiejętnie zakładać

Ja tez nie jestem hydraulikiem ale przepracowalem kilka lat na budowach (rowniez za granicami PL) i jednal konopia to podstawa - dobrze zalozona nie puszcza nigdy - z teflonem juz roznie bywalo. Osobiscie bym uwazal.
A co do Irlandii to tam tez sie trafiaja "fachofcy";)
Powodzenia

Zielony TYKA napisał(a):troche cena, ale głównie właściwosciami
niebieski ma siłę medium a zielony to hard. no i nie bieski jest bardziej zadki a zielony bardziej gesty. oczywiscie mowimy o orginalnych produktach.

Trochę tak ale nie do końca- że wtrącę swoje trzy grosze
"Loctitów " jest trochę więcej niż niebieski i zielony . (jest jeszcze czerwony ) Niebieski generalnie jest najsłabszy- prawda. Ale jest też ich parę rodzajów. Podobnie jak zielonego (i czerwonego ) różniąsię wytrzymałością ,gęstością , odpornością na temperaturę, zastosowaniem, wielkością szczeliny którą są w stanie wypełnić itd
Po zaschnięciu rozpuszczalnik żaden nie działa- żeby rozlączyć jedynie "na udry" lub podgrzać. Np w przypadku 638 (-bardzo mocny ) do kilkuset stopni (ponad 200 napewno)
Z tą odpornością na olej tez jest różnie. Po "wyschnięciu " tak (naprawdę to nie wysycha tylko reakcja jakaś zachodzi) . Ale do sklejenia trzeba jednak odtłuścić - co w przypadku kanału olejowego proste nie jest.
Poza tym flaszka 50 ml potrafi kosztować coś koło 100 zł ! Jak ktoś ma na półce to nic nie stoi na przeszkodzie spróbować. Ale w przypadku "inwestycji " to lepiej jednak zainwestować w przegwintowanie i dorobienie tzw "wtółki ".